Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Pavimentação e Malhas Rodoviárias para Concurso - Página 3

Q1259001

Ano: 2020 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Novo Hamburgo - RS Prova: INSTITUTO AOCP - 2020 - Prefeitura de Novo Hamburgo - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q1259001 Engenharia de Transportes e Trânsito

A pavimentação de um novo loteamento foi feita de pavimento flexível, com base, sub-base e revestimento. O revestimento tem espessura de 5,0 centímetros de CBUQ. Após a compactação, atentou-se para o fato de que o pavimento está com uma coloração mais negra que o normal em alguns pontos. Isso ocorreu por haver excesso de ligante asfáltico na superfície do pavimento. Qual é o nome desse defeito apresentado?

A

Panela rasa.

B

Escorregamento.

C

Corrugação.

D

Ondulação.

E

Exsudação.

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Q1239945

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239945 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os corpos de prova de concreto asfáltico, no ensaio Marshall, são compactados com um soquete de massa e altura de queda, respectivamente, igual a:

A

5000 g e 405,7 mm.

B

4540 g e 457,2 mm.

C

4000 g e 457,2 mm.

D

4540 g e 407,2 mm

E

5000 g e 455,7 mm.

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Q1239944

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239944 Engenharia de Transportes e Trânsito

O fator que influencia diretamente no resultado durante o ensaio de viscosidade Saybolt Furol é:

A

o diâmetro do orifício para o escoamento do cimento asfáltico de petróleo.

B

o tempo de escoamento do cimento asfáltico de petróleo.

C

o tempo de retenção do cimento asfáltico de petróleo

D

o fluxo do cimento asfáltico de petróleo.

E

a temperatura do cimento asfáltico de petróleo.

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Q1239943

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239943 Engenharia de Transportes e Trânsito

O ensaio que possui o principal objetivo de determinar o teor ótimo de ligante asfáltico de uma mistura asfáltica é:

A

Saybolt Furol.

B

Scoot.

C

Newton

D

Marshall

E

Knappett

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Q1239942

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239942 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para a calibração de potenciômetro, utilizado nas medidas de pH em solos alcalinos, pode-se usar:

A

inicialmente, solução padrão de pH 4,0; e em seguida, solução padrão de pH 9,0.

B

inicialmente, solução padrão de pH 7,0; e em seguida, solução padrão de pH 4,0.

C

inicialmente, solução padrão de pH 10,0; e em seguida, solução padrão de pH 4,0.

D

inicialmente, solução padrão de pH 4,0; e em seguida, solução padrão de pH 7,0.

E

inicialmente, solução padrão de pH 7,0; e em seguida, solução padrão de pH 9,0.

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Q1239941

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239941 Engenharia de Transportes e Trânsito

O ensaio de Saybolt Furol é utilizado para determinar as temperaturas mais adequadas:

A

do agregado, da mistura de concreto asfáltico e compactação do concreto asfáltico.

B

da descarga do concreto asfáltico da usina de asfalto para os caminhões basculantes.

C

do filer de um concreto asfáltico.

D

da areia de um concreto asfáltico.

E

do transporte.

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Q1239940

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239940 Engenharia de Transportes e Trânsito

O método é aplicável somente a solos que não contenham pedregulho, ou agregado, e é apropriado somente para o controle de compactação de solos, solo-cimento e misturas estabilizadas, de granulometria fina:

A

Speedy.

B

Expedito de álcool.

C

granulométrico por peneiramento.

D

Marshall.

E

Saybolt Furol.

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Q1239938

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239938 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os corpos de prova cilíndricos, após a moldagem com material compactado, são imersos em um depósito de água. A expansibilidade do solo é determinada através de leituras feitas em um extensômetro, a cada 24 horas, durante um período de até:

A

3 dias.

B

4 dias.

C

6 dias.

D

8 dias.

E

10 dias.

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Q1239937

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239937 Engenharia de Transportes e Trânsito

A expressão dos resultados dos s atributos físicos de solos: umidade volumétrica, condutividade hidráulica saturada e porosidade total é, respectivamente:

A

kg m^-3 ; cm h-1 ; m m^-3 .

B

todos são expressos em %.

C

m ³ m ^-3 ; g cm^-3 ; m m ^-3

D

m ³ m^-3 ; cm h^-1 ; m m ^-3 .

E

. %; m³ m ^-3 ; kg m-³

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Q1239936

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239936 Engenharia de Transportes e Trânsito

Continuando-se uma secagem, o solo atingirá, gradualmente, o estado sólido. O limite entre os estados semi-sólido e sólido é o:

A

limite de porosidade.

B

mínimo de porosidade.

C

limite de contração.

D

máximo de umidade.

E

limite de plasticidade.

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Q1239935

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239935 Engenharia de Transportes e Trânsito

A análise granulométrica pode ser executada de forma combinada. O procedimento compõe-se de três etapas:

A

flotação, sedimentação e peneiramento fino.

B

peneiramento grosso, peneiramento médio e peneiramento fino.

C

sedimentação, peneiramento grosso e flotação

D

centrifugação, sedimentação e peneiramento grosso.

E

peneiramento grosso, peneiramento fino e sedimentação.

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Q1239932

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239932 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os resultados do teor de umidade do solo devem ser escritos com quantas casas decimais?

A

Três

B

Duas

C

Uma

D

Nenhuma

E

Quatro

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Q1239931

Ano: 2019 Banca: IBADE Órgão: Prefeitura de Vilhena - RO Prova: IBADE - 2019 - Prefeitura de Vilhena - RO - Técnico de Laboratório - Solos |

Q1239931 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quantas determinações por amostra de solo o procedimento de determinação do teor de umidade de solos prevê que sejam efetuadas?

A

3

B

4

C

5

D

6

E

9

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Q1204632

Ano: 2017 Banca: FCC Órgão: DETRAN-AC

Q1204632 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende:
I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas. II. Rotas de trabalho diário. III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada. IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado.
Está correto o que consta APENAS em

A

II e IV.

B

I e IV.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q875953

Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: DETRAN-MA Prova: FCC - 2018 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |

Q875953 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende:

I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas.

II. Rotas de trabalho diário.

III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada.

IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado.

Está correto o que consta APENAS em

A

II e IV.

B

I e IV.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q793123

Ano: 2016 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego |

Q793123 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dos gatilhos que deflagram intervenções de restauração de pavimentos, estão os defeitos que se desenvolvem pelo arrancamento do material da camada de revestimento de um pavimento, com origem dentro ou próximo desta camada. Esses defeitos superficiais são denominados

A

trincamento e desgaste.

B

afundamento de trilha de roda e panela.

C

afundamento de trilha de roda e trincamento.

D

panela e desgaste.

E

panela e trincamento.

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Q793112

Ano: 2016 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego |

Q793112 Engenharia de Transportes e Trânsito

Leia as situações a seguir.

Situação I: entre a marca viária/inscrição e o pavimento;

Situação II: entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido.

Conforme dispõe o Anexo II do CTB, as cores utilizadas para proporcionar contraste nas situações I e II devem ser, respectivamente,

A

azul e vermelha.

B

verde e vermelha.

C

preta e verde.

D

preta e vermelha.

E

vermelha e vermelha.

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Q439184

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2014 - FUB - Engenharia Civil |

Q439184 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na pavimentação de uma pista com concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), o encarregado mediu a temperatura da massa antes do seu lançamento e, também, antes da compactação realizada com rolo compactador de pneus. A respeito desses procedimentos, julgue os itens subsecutivos.

O trânsito na pista pode ser liberado logo após o resfriamento do pavimento lançado.

Certo

Errado

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Q294058

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294058 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao conteúdo asfalto diluído, é correto afirmar que:

A

os asfaltos diluídos são obtidos pela adição de um diluente volátil ao cimento asfáltico do petróleo (CAP), tendo o primeiro componente a função específica de aumentar a viscosidade do produto, possibilitando a sua aplicação à temperatura ambiente.

B

no Brasil são fabricados três tipos de asfalto diluído, os denominados de cura rápida (CR), os de cura média (CM) e os de cura lenta (CL).

C

uma das maneiras de se classificar um asfalto diluído é através do seu comportamento relativo ao ponto de fulgor; exemplificando, um asfalto diluído denominado de CM - 30 indica que o ponto de fulgor deste produto é de 30^oC, não devendo ser aquecido a uma temperatura superior.

D

o termo cura, utilizado para expressar, avaliar e denominar o comportamento de um asfalto diluído quando aplicado, refere-se ao tempo, em minutos, necessário para a evaporação de todo o ligante betuminoso existente no produto.

E

a simbologia CM-30 é utilizada para designar um produto de cura média cuja faixa de viscosidade cinemática a 60^o C encontra-se entre 30 a 60 cSt.

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Q294057

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Laboratório |

Q294057 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme as normas brasileiras, as emulsões asfálticas devem apresentar características físicas e químicas específicas para serem utilizadas em serviços de pavimentação, sendo estas características determinadas e avaliadas através da realização de ensaios. Sobre o tema, é correto afirmar que:

A

o teor de resíduo asfáltico por evaporação é determinado através do ensaio de sedimentação prescrito pela NBR 6570/2000, ensaio este que consiste em promover a sedimentação do resíduo asfáltico dentro de uma proveta de 500 cm³ , por um período de 3 dias, avaliando-se na sequência, através da leitura graduada da proveta, o percentual de resíduo sedimentado, que é calculado em relação ao volume inicial.

B

a função do ensaio de peneiramento NBR 14393/1999 é verificar a qualidade da emulsão; ele consiste em avaliar o percentual de resíduo retido dentro da peneira 0,84 mm; neste ensaio, a formação de grumos e pelotas de Cimento Asfáltico do Petróleo (CAP) retido na malha, e a um percentual superior a 10%, indica que o produto encontra-se em condições ideais de uso.

C

a viscosidade, propriedade que determina a trabalhabilidade de uma emulsão asfáltica, é influenciada apenas pela característica do agente emulsificante, sendo a viscosidade determinada através do ensaio de viscosidade rotacional, mais conhecido como Brookfield.

D

a NBR 14376/2007 prescreve o método de ensaio denominado de teor de resíduo por evaporação, que consiste em determinar a quantidade de resíduo seco contido na emulsão após o seu aquecimento e total evaporação da água, determinado por peso constante.

E

o índice de viscosidade de uma emulsão deverá ser determinado através do viscosímetro Saybolt Furol, conforme a NBR 14491/2007; recomendando a norma que a emulsão esteja a uma temperatura de 100^o C no momento da realização do ensaio.

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Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Pavimentação e Malhas Rodoviárias para Concurso

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