Questões da Prova CESPE - 2012 - ANAC - Técnico em Regulação de Aviação Civil - Área 4
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Carga paga é igual à soma do peso dos passageiros (considerando 75 kg por passageiro, incluindo bagagem de mão) com o peso das bagagens (despachadas no check in) mais o peso da carga (indicada no manifesto de carga) e o peso de malotes de correio aéreo.
A carga útil é igual à soma da carga paga com o peso do combustível de decolagem.
Fissuras, trincas ou mesmo rupturas de partes da aeronave causadas por peso e fatores de carga acima dos valores previstos em seu projeto são exemplos de deformações permanentes que acometem a estrutura do avião.
Os principais pesos estruturais de um avião são o peso máximo estrutural de decolagem (PMED), o peso máximo estrutural de pouso (PMEP) e o peso máximo zero combustível (PMZC).
Se o PMZC for ultrapassado, ocorrerão esforços excessivos na fuselagem da aeronave.