Questões de Concurso
Sobre história e teoria do urbanismo em arquitetura
Foram encontradas 146 questões
A partir das plantas apresentadas a seguir, com levantamentos realizados entre 1996 e 2001, assinale a opção que identifique a categoria a que essas praças pertencem em relação às suas respectivas configurações espaciais.
Praça D. Pedro II
PRAÇA Waldemar Henrique
ROBBA, Fábio; MACEDO, Silvio Soares. Praças Brasileiras. São Paulo: EDUSP. Coleção QUATA, 9ª ed., 2010.
Assinale a opção que as apresenta.
Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me
surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que
essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da
capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então
eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa
massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido
com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de
compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é
muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro
urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não
é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros
que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram
conta daquilo que não foi concebido para eles.
Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.
4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).
A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue o item a seguir.
Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me
surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que
essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da
capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então
eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa
massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido
com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de
compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é
muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro
urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não
é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros
que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram
conta daquilo que não foi concebido para eles.
Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.
4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).
A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue o item a seguir.
Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me
surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que
essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da
capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então
eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa
massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido
com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de
compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é
muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro
urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não
é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros
que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram
conta daquilo que não foi concebido para eles.
Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.
4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).
A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue o item a seguir.
Eu caí em cheio na realidade, e uma das realidades que me
surpreenderam foi a rodoviária, à noitinha. Eu sempre repeti que
essa plataforma rodoviária era o traço de união da metrópole, da
capital, com as cidades-satélites improvisadas da periferia. Então
eu senti essa vida intensa dos verdadeiros brasilienses, essa
massa que converge para a rodoviária. Eu fiquei surpreendido
com a boa disposição daquelas caras saudáveis. E o “centro de
compras”, então, fica funcionando até meia-noite... Isto tudo é
muito diferente do que eu tinha imaginado para esse centro
urbano, como uma coisa requintada, meio cosmopolita. Mas não
é. Quem tomou conta dele foram esses brasileiros verdadeiros
que construíram a cidade e estão ali legitimamente. Eles tomaram
conta daquilo que não foi concebido para eles.
Lucio Costa. Relatório do Plano Piloto de Brasília.
4.ª ed. Brasília: IPHAN, 2018, p. 12 (com adaptações).
A partir do texto apresentado, de Lucio Costa, julgue o item a seguir.
Os mapas de ruído são ferramentas que se dispõem a subsidiar o planejamento das cidades e o ordenamento territorial, ofertando elementos significativos para a tomada de decisões.
I. A infraestrutura de _______________ é a porta de entrada para o desenvolvimento de soluções digitais e avanços tecnológicos, gerando impactos em todos os setores através da modernização e digitalização.
II. Entre os serviços de infraestrutura de _______________ , estão: tratamento e distribuição de água, coleta e tratamento de esgoto, coleta de lixo, limpeza urbana e serviços de drenagem e manejo das águas pluviais.
III. A infraestrutura ______________ está diretamente ligada aos modais de transportes devido ao processo de escoamento, conservação e segurança de cargas e mercadorias comercializadas.
IV. A infraestrutura de _____________ refere-se a todos os modais de transporte, mobilidade urbana e estruturas necessárias para a circulação de pessoas, frotas, cargas e mercadorias.
Assinale a alternativa que preenche correta e respectivamente as lacunas.
Neste texto, o autor recorre a Carlos Lemos, para conceituar o partido arquitetônico como uma “consequência formal derivada de uma série de condicionantes ou de determinantes; seria o resultado físico da intervenção sugerida" (LEMOS, Carlos. O que é arquitetura. São Paulo, Brasiliense, 2003, p. 40-41). Com base no texto apresentado, avalie quais dos itens abaixo são determinantes do partido arquitetônico.
I. A técnica construtiva, conforme os recursos locais, tanto humanos como materiais, que inclui intenção plástica compreendendo o clima e as condições físicas e topográficas do sítio onde se intervém.
II. O programa das necessidades, segundo os usos, costumes populares ou conveniências do empreendedor em respeito a normas sociais e de funcionalidade.
III. As condições financeiras do empreendedor dentro do quadro econômico da sociedade sem considerações a legislações regulamentadoras.
Está(ão) correto(s)
Conforme o Manual DOTS Cidades, ao se calcular o grau de conectividade de uma comunidade urbana, com 24 segmentos de vias e 16 interseções, obtém-se a pontuação de
Planejamento Urbano e Territorial pode ser definido como um processo de tomada de decisão com o objetivo de alcançar metas econômicas, sociais, culturais e ambientais, por meio do desenvolvimento de visões, estratégias e planos territoriais e da aplicação de um conjunto de princípios de políticas, ferramentas, mecanismos institucionais e participativos de procedimentos regulatórios (UN-HABITAT, 2015). O desenho urbano é um subconjunto do conceito de planejamento urbano. Este, possui ligação direta, pois possui efeitos práticos no desenho de ação efetiva no processo. No cenário do desenho urbano, a formulação do cenário físico destinado à vida em cidades envolve um conjunto de ações, em relação a isso, qual alternativa não representa a o desenho urbano?
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