Questões de Concurso Sobre logística em engenharia de produção

O planejamento de rotas e logística é um aspecto essencial na gestão de operações, focando na organização de trajetos de operação e na elaboração de cronogramas de atividades em conformidade com a demanda e os objetivos do serviço. Sobre o assunto, julgue as seguintes afirmações como verdadeiras (V) ou falsas (F):
(__)Planejamento de rotas e logística eficiente pode reduzir significativamente o tempo de transporte, resultando em entregas mais rápidas e maior satisfação do cliente.
(__)Ao otimizar as rotas, as empresas podem reduzir os custos de combustível e manutenção dos veículos, economizando recursos financeiros a longo prazo.
(__)Fazer um planejamento de rotas e logística pode aumentar os custos operacionais, pois exige mais investimentos em tecnologia e treinamento, sem proporcionar economias substanciais no transporte.

Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento está correta:

Dentro do conceito de Cadeia de Suprimentos, há diversas estratégias a serem tomadas. Entre elas, uma estratégia muito relevante é a definição da quantidade de fornecedores. Entre as vantagens de se ter poucos fornecedores na rede de suprimentos, destaca-se:

A logística reversa engloba várias etapas da gestão do ciclo de vida de um produto. É uma ferramenta que traz ganhos ambientais, sociais e econômicos. Tem sido enfatizada devido ao aumento da conscientização ecológica, pressões legais e estratégias competitivas (VALLE, SOUZA, 2014).

Qual dos desafios apresentados está mais diretamente associado à implementação eficaz da logística reversa nas empresas?

    Para se selecionar o modal de transporte para um item, muitas vezes são analisadas características tais como valor, riscos, perecibilidade. Quando se vai transportar uma carga ou pessoas, há critérios que podem auxiliar na escolha: custo, tempo médio de viagem, tempo de trânsito, além de perdas e danos.

    Há cinco modais básicos de transporte: rodoviário, ferroviário, hidroviário, aéreo e dutoviário. Com base em combinações entre eles, a variedade de serviços de transportes pode se tornar vasta quantidade de opções.

    Abaixo são apresentados três modais e três características. Qual a associação pode-se fazer entre elas?

I – aéreo

II – ferroviário

III – rodoviário

A – alta flexibilidade tanto de volume quanto de atendimento

B – indicado para grandes volumes a serem transportados

C – adequado para mercadorias de valor unitário elevado

Uma organização compra resmas de papel de um único fornecedor. O uso de papel é razoavelmente constante ao longo do ano, tendo sido utilizado um total anual de 500 resmas em cada um dos últimos cinco anos. O custo estimado de emissão de cada pedido de compra é de R$ 10,00, e o custo anual estimado para manter uma unidade de resma em estoque é de 5% do seu custo de aquisição de R$ 20,00 por unidade.
Utilizando-se a técnica do lote econômico de compra (LEC), quantas resmas de papel a empresa deve pedir por vez?

Qual modal de transporte de carga é indicado para mercadorias de volumes muito grandes, que precisam ser deslocados por longos trajetos?

Quais são os principais tipos de transporte utilizados na logística empresarial? 

Uma cadeia de suprimentos que utiliza uma estratégia reativa para se adaptar às mudanças do ambiente após uma ruptura da cadeia de suprimentos é denominada uma cadeia de suprimentos 

Um Centro de Distribuição (CD) é uma

O que é o conceito de bullwhip effect (efeito chicote) em uma cadeia de suprimento?

Para efeito de definição da produção efetiva do veículo de carga, no desenvolvimento das atividades de distribuição física, foi adotado o modelo matemático, referente ao cálculo que define a quantidade “Viagem Mensal”, seguindo o estudo da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística). De acordo com o exposto, levou-se em consideração um tempo mais dilatado para a carga e descarga do veículo. O número de horas foi aumentado, uma vez que o caminhão de distribuição caracteriza-se por executar mais de duas entregas no destino, resultando em um tempo de descarga, no mínimo, duplicado. Cada processo de descarga prospera com o desenvolvimento das seguintes atividades: i) chegada ao armazém e estacionamento no pátio; ii) apresentação ao gerente do depósito para informar sobre a carga; iii) estabelecimento da plataforma ou local de descarregamento; iv) estacionamento posicionado para início do descarregamento do produto; v) execução do descarregamento; (vi) checagem do produto e recebimento da carga pelo conferente do armazém; vii) fechamento do caminhão e recebimento do canhoto da nota fiscal. Outra característica observada é a velocidade do veículo. Considerando o tempo de carga e descarga de 6 horas, a velocidade média dos caminhões pesados em 60 km/h e, aplicando-se o cálculo, tem-se para o primeiro intervalo percorrido (01 a 75 km): 
Tempo carga/descarga = 6 horas, Velocidade = 60 km/h, Dias trabalhados/mês = 21 dias, Horas trabalhadas/dia = 8 horas.

Assinale a alternativa que apresenta a produção mensal (em quantidade de viagens) do veículo de carga:

A Logística Reversa vem ganhando cada vez mais relevância mundial, sendo objeto da Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei nº12.305/2010) no Brasil. Assinale a alternativa que NÃO diz respeito à Logística Reversa.

O fluxo que NÃO é objeto principal da Gestão da Cadeia de Suprimentos é o: 

Sistema informatizado utilizado largamente na logística para a transferência de dados entre parceiros comerciais visando a rápida comunicação e agilidade de informação, gerando confiança e rapidez no processo de distribuição de materiais: Escolha a alternativa que se refere a essa ferramenta: