Questões de Concurso
Comentadas sobre geradores, moderadores e fluxo de tráfego em engenharia de transportes e trânsito
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Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em
A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.
Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:
No que concerne às tarifas de pedágio, julgue o seguinte item.
Existindo previsão contratual, sem prejuízo da aplicação do
multiplicador de tarifa, as tarifas de pedágio poderão ser
diferenciadas, em decorrência da execução de investimentos,
por pista simples e pista dupla.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
O fluxo de tráfego de veículos em uma via é determinado
pela contagem dos veículos que transitam em certa seção da
via durante determinado período.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
Devido ao caráter dinâmico do trânsito, é necessária
avaliação periódica do desempenho da operação do tráfego e
de sua fluidez em decorrência da programação semafórica ou
em virtude de possível reprogramação.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
A segurança viária para o pedestre em semáforos consiste em
andar normalmente durante a travessia da via enquanto o
sinal estiver verde e aumentar a velocidade das passadas
quando o sinal estiver amarelo e intermitente.