Questões de Concurso Sobre planejamento ferroviário em engenharia de transportes e trânsito

Quando um veículo ferroviário percorre um trecho em curva, fica sujeito à ação de uma força centrífuga, que força os frisos das rodas contra o trilho externo da curva, acelerando o processo de desgaste tanto dos frisos quanto dos trilhos. Para minimizar esses efeitos indesejáveis, implanta-se a superelevação, que é a inclinação da via nas curvas.
Acerca da superelevação, analise as afirmativas a seguir.

I. Ela reduz os defeitos superficiais e desgastes dos trilhos e do material rodante. II. Ela deve ser inferior a um valor máximo por problemas de drenagem da via. III. Ela é medida pela diferença de altura entre o trilho externo e o interno num determinado ponto da curva.

Está correto o que se afirma em

No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se

Em um revestimento asfáltico qualquer, considere as seguintes afirmativas referentes à associação entre o ligante asfáltico e os agregados:

I. Absorção: o ligante penetra nos poros dos agregados e preenche os vazios internos.
II. Magnetização: o ligante e os agregados são atraídos magneticamente, criando uma forte ligação.
III. Separação: o ligante é completamente repelido pelos agregados, resultando em desprendimento precoce.

Assinale a alternativa CORRETA:

Relacione os principais corredores logísticos do complexo de minério de ferro do Brasil às suas respectivas composições modais, em extensão, até os terminais de exportação.
1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste

( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por modo ferroviário.

( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em ordem decrescente de extensão.

( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário, com grande predominância para esse último.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada

Os dormentes é um dos principais elementos das vias férreas, com as seguintes funções: suportar os trilhos, manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as ações verticais e horizontais dos eixos dos veículos ferroviários. Com relação a este assunto, assinale o item incorreto.