Questões de Concurso
Comentadas sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito
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Em relação à engenharia de tráfego e à modelagem de demanda de transportes urbanos, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A modelagem de demanda de transportes considera variáveis socioeconômicas e padrões de deslocamento para prever a demanda futura.
( ) A engenharia de tráfego lida apenas com o controle de sinais de trânsito, ignorando a análise de fluxos de tráfego.
( ) A otimização da circulação nas vias depende da hierarquização correta da malha viária, incluindo vias locais, arteriais e coletoras.
( ) O transporte urbano eficiente pode ser planejado sem considerar o crescimento populacional ou a expansão urbana.
A sequência está correta em
Considerando os conceitos de capacidade e níveis de serviço discutidos no texto, avalie o seguinte item:
Os métodos de cálculo de capacidade para
interseções sem controle de tráfego, como rotatórias,
baseiam-se unicamente no volume de tráfego entrante,
sem considerar a geometria específica da interseção ou
os comportamentos dos motoristas.
Considerando os conceitos de capacidade e níveis de serviço discutidos no texto, avalie o seguinte item:
Em contextos de tráfego, o fluxo interrompido ocorre
em situações nas quais o movimento dos veículos é
raramente pausado devido a controles de tráfego, como
semáforos.
Considerando os conceitos de capacidade e níveis de serviço discutidos no texto, avalie o seguinte item:
A capacidade é geralmente expressa em veículos
por hora e é influenciada por vários fatores, incluindo o
layout da interseção, o controle de tráfego empregado
(por exemplo, semáforos), as características dos
veículos e os comportamentos dos motoristas.
Em relação ao dimensionamento dos pontos de ônibus, analise as seguintes assertivas.
I. É necessário o dimensionamento da pista que será usada pelos veículos para as manobras e a parada.
II. É necessário o dimensionamento da plataforma que será usada pelos passageiros para aguardar o ônibus, embarcar e desembarcar.
III. As plataformas são dimensionadas de acordo com o tipo de operação de embarque que pode ser com ou sem formação de fila.
IV. A área para embarque e a extensão de fila para embarque são obtidas pela relação entre o volume de usuários aguardando para o embarque e a densidade adotada para a plataforma.
A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as afirmativas
A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.
Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:
Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.
O lançamento do material para a construção de aterros deve
ser realizado em uma única camada.
No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item.
Entre as competências do Conselho do Programa de
Parcerias de Investimentos da Presidência da República estão
a proposição de medidas que propiciem a integração dos
transportes aéreo, aquaviário e terrestre e a harmonização de
suas políticas setoriais, bem como a definição dos elementos
de logística do transporte multimodal a serem
implementados por órgãos ou entidades da administração
pública.
No que concerne às tarifas de pedágio, julgue o seguinte item.
Existindo previsão contratual, sem prejuízo da aplicação do
multiplicador de tarifa, as tarifas de pedágio poderão ser
diferenciadas, em decorrência da execução de investimentos,
por pista simples e pista dupla.
No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.
A comprovação de regularidade das condições das empresas
que prestam serviço de transporte coletivo de passageiros,
incluídos os dados acerca da jornada de trabalho dos
motoristas, pode ser solicitada a qualquer momento pela
ANTT.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
O fluxo de tráfego de veículos em uma via é determinado
pela contagem dos veículos que transitam em certa seção da
via durante determinado período.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
Devido ao caráter dinâmico do trânsito, é necessária
avaliação periódica do desempenho da operação do tráfego e
de sua fluidez em decorrência da programação semafórica ou
em virtude de possível reprogramação.
Julgue o item a seguir, acerca do tráfego urbano.
A segurança viária para o pedestre em semáforos consiste em
andar normalmente durante a travessia da via enquanto o
sinal estiver verde e aumentar a velocidade das passadas
quando o sinal estiver amarelo e intermitente.
A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. Propõe um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional.
II. Não é considerado um plano multimodal.
III. O PNLT está fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurança e ocupação do território nacional, e de desenvolvimento sustentável do País, com equidade e justiça social.
Está correto o que se afirma em
I. Vias Arteriais. II. Vias Coletoras. III. Vias Locais. IV. Rodovias.
Está correto o que se afirma apenas em
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