Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
Foram encontradas 1.702 questões
Ano: 2023
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - UFRN - 2023 - UFRN - Técnico de Laboratório - Área: Mecânica |
Q3217788
Engenharia Mecânica
Um carro com motorização flex está parado para a realização de uma manutenção
corretiva. O encarregado envia a imagem abaixo indicando com uma seta a peça que
deve ser trocada.
Fonte: FRANCO, I.; LABRYN, P. Internal-Combustion Locomotives and Motor Coaches. [s .l.] Springer Netherlands, 1931.
Na figura, a peça apontada pela seta é
Fonte: FRANCO, I.; LABRYN, P. Internal-Combustion Locomotives and Motor Coaches. [s .l.] Springer Netherlands, 1931.
Na figura, a peça apontada pela seta é
Ano: 2023
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - UFRN - 2023 - UFRN - Técnico de Laboratório - Área: Mecânica |
Q3217787
Engenharia Mecânica
Um carro com motorização flex está parado na oficina com a luz de injeção eletrônica
acesa no painel. O responsável é chamado para identificar o problema e, ao analisar por
meio de um scanner automotivo, identifica que o defeito ocorreu pela baixa eficiência do
catalizador. O sensor que fornece essa informação é o de
Ano: 2023
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - UFRN - 2023 - UFRN - Técnico de Laboratório - Área: Mecânica |
Q3217786
Engenharia Mecânica
Um veículo com motorização a diesel, turbocompressor e intercooler está apresentando
como único problema a falta de força, prejudicando o desempenho em subidas ou quando
carregado. Sendo assim, avalie as causas do problema identificado nesse carro
apresentadas abaixo.
I. Excesso de combustível na combustão.
II. Problema no turbocompressor.
III. Baixa vazão de combustível.
IV. Desgaste natural das velas de ignição.
Estão corretas as causas apresentadas nos itens
I. Excesso de combustível na combustão.
II. Problema no turbocompressor.
III. Baixa vazão de combustível.
IV. Desgaste natural das velas de ignição.
Estão corretas as causas apresentadas nos itens
Ano: 2023
Banca:
COMPERVE - UFRN
Órgão:
UFRN
Prova:
COMPERVE - UFRN - 2023 - UFRN - Técnico de Laboratório - Área: Mecânica |
Q3217777
Engenharia Mecânica
A combustão ocorre pela reação entre um combustível e o comburente, envolvendo calor.
A mistura de gás mais utilizada no processo de soldagem denominado oxigás, capaz de
produzir a chama com a maior temperatura de combustão, ocorre a partir da adição do
oxigênio ao
Ano: 2025
Banca:
IF Sul Rio-Grandense
Órgão:
IF Sul Rio-Grandense
Prova:
IF Sul Rio-Grandense - 2025 - IF Sul Rio-Grandense - Professor EBTT - Área: 41 e 47: Controle e Processos Industriais II |
Q3206772
Engenharia Mecânica
O processo de usinagem utilizando tornos requer uma análise prévia do tipo de material
que pretendemos utilizar como matéria-prima, ferramenta disponível para realizarmos o
processo e o dimensional final que almejamos atingir, definido em projeto, a ser obtido
após o término da operação.
Considerando a velocidade de corte indicada em tabela como sendo de 15m/min, qual o número de rotações por minuto (rpm) que deve ser empregada para desbastar o aço ABNT 1050 de 80 mm de diâmetro com ferramenta monocortante de aço rápido?
Considere π = 3,14
Considerando a velocidade de corte indicada em tabela como sendo de 15m/min, qual o número de rotações por minuto (rpm) que deve ser empregada para desbastar o aço ABNT 1050 de 80 mm de diâmetro com ferramenta monocortante de aço rápido?
Considere π = 3,14
Ano: 2025
Banca:
IF Sul Rio-Grandense
Órgão:
IF Sul Rio-Grandense
Prova:
IF Sul Rio-Grandense - 2025 - IF Sul Rio-Grandense - Professor EBTT - Área - 11, 16, 23 e 40: Controle e Processos Industriais I |
Q3205871
Engenharia Mecânica
As chaves de partida são utilizadas no acionamento de motores de indução especialmente
visando à redução da corrente de partida. Com o advento e a popularização da eletrônica,
em especial da eletrônica de potência, as chaves de partida eletrônicas estão cada vez
mais difundidas.
Em relação às chaves de partida eletrônicas, são feitas as seguintes afirmações:
I. A utilização de uma Softstarter permite a redução da corrente de partida do motor sem que haja redução do torque durante a partida.
II. A utilização de Inversores de Frequência permite, além da redução da corrente de partida, o controle de velocidade do motor em regime permanente.
III. No inversor de frequência com controle escalar, quando a frequência aplicada ao motor é reduzida abaixo da frequência nominal do motor, o inversor reduz a tensão aplicada ao motor no intuito de manter o torque constante.
Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s)
Em relação às chaves de partida eletrônicas, são feitas as seguintes afirmações:
I. A utilização de uma Softstarter permite a redução da corrente de partida do motor sem que haja redução do torque durante a partida.
II. A utilização de Inversores de Frequência permite, além da redução da corrente de partida, o controle de velocidade do motor em regime permanente.
III. No inversor de frequência com controle escalar, quando a frequência aplicada ao motor é reduzida abaixo da frequência nominal do motor, o inversor reduz a tensão aplicada ao motor no intuito de manter o torque constante.
Está(ão) correta(s) apenas a(s) afirmativa(s)
Ano: 2025
Banca:
IF Sul Rio-Grandense
Órgão:
IF Sul Rio-Grandense
Prova:
IF Sul Rio-Grandense - 2025 - IF Sul Rio-Grandense - Professor EBTT - Área - 11, 16, 23 e 40: Controle e Processos Industriais I |
Q3205868
Engenharia Mecânica
Um motor de indução trifásico de 12 pontas/terminais permite a ligação em quatro tensões
de linha diferentes. A figura abaixo mostra o esquema de ligação de um motor de indução
trifásico de 12 pontas/terminais cuja alimentação das fases é feita através dos pontos L1,
L2 e L3. Pela referida figura, podemos ver as quatro ligações possíveis (ligação I, II, III e
IV).
Com base no esquema da figura, qual tensão de linha deve ser alimentada em cada uma das ligações?
Com base no esquema da figura, qual tensão de linha deve ser alimentada em cada uma das ligações?
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196401
Engenharia Mecânica
O dimensionamento de uma rede de dutos para sistemas de climatização considera essencial para
cálculo o(a)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196400
Engenharia Mecânica
A qualidade do ar interior em edifícios climatizados depende diretamente do(a)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196399
Engenharia Mecânica
Em sistemas de ar condicionado, o cálculo de carga térmica para conforto térmico considera a(o)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196398
Engenharia Mecânica
Uma das principais vantagens de um sistema de climatização VRF (Variable Refrigerant Flow) é a(o)
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Engenheiro/Área - Mecânico |
Q3196394
Engenharia Mecânica
O esquema ilustrado nessa figura representa um
Q3188896
Engenharia Mecânica
Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:
I – Os purgadores de vapor são dispositivos responsáveis por separar e eliminar o condensado formado nas tubulações de vapor.
PORQUE
II – Esse condensado, quando na tubulação, pode provocar vibração, desgaste acelerado nas pás das turbinas, além de corrosão na tubulação.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I – Os purgadores de vapor são dispositivos responsáveis por separar e eliminar o condensado formado nas tubulações de vapor.
PORQUE
II – Esse condensado, quando na tubulação, pode provocar vibração, desgaste acelerado nas pás das turbinas, além de corrosão na tubulação.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
Q3188895
Engenharia Mecânica
Durante uma manutenção preventiva de um carro a Diesel, o mecânico indicou um problema na válvula EGR,
que deveria ser solucionado. Qual a função da válvula EGR em carros com motores a diesel?
Q3188894
Engenharia Mecânica
Com relação ao funcionamento dos motores que operam no ciclo Otto, avalie as seguintes afirmativas e
assinale a CORRETA:
Q3188891
Engenharia Mecânica
Em relação aos motores que operam no ciclo Diesel, avalie as seguintes afirmativas:
I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.
Estão CORRETAS as afirmativas
I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.
Estão CORRETAS as afirmativas
Q3188890
Engenharia Mecânica
A formação de finas camadas de gelo no evaporador de uma câmara frigorífica é normal, porém essa fina
camada de gelo deve derreter fora do ciclo de funcionamento. Alguns problemas podem levar a um excesso
dessas camadas de gelo. São fatores que podem levar ao excesso de camada de gelo no evaporador:
I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos produtos armazenados é a principal causa do congelamento do evaporador.
V - O congelamento do evaporador é causado por um superdimensionamento do sistema de refrigeração, que resulta em uma produção excessiva de frio.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos produtos armazenados é a principal causa do congelamento do evaporador.
V - O congelamento do evaporador é causado por um superdimensionamento do sistema de refrigeração, que resulta em uma produção excessiva de frio.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Q3188889
Engenharia Mecânica
Em relação ao dimensionamento de uma câmara frigorífica, avalie as seguintes afirmativas:
I - É necessário o conhecimento da temperatura média das mínimas de inverno para o correto dimensionamento da carga térmica.
II - É necessário o conhecimento da temperatura média das máximas de verão para o correto dimensionamento da carga térmica.
III - É necessário informações sobre o tipo e a quantidade de mercadoria.
IV - É necessário informações sobre os tipos de isolantes disponíveis.
V - É necessário conhecer o tipo de estrutura onde vai ser instalada a câmara frigorifica, como piso, parede e cobertura.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - É necessário o conhecimento da temperatura média das mínimas de inverno para o correto dimensionamento da carga térmica.
II - É necessário o conhecimento da temperatura média das máximas de verão para o correto dimensionamento da carga térmica.
III - É necessário informações sobre o tipo e a quantidade de mercadoria.
IV - É necessário informações sobre os tipos de isolantes disponíveis.
V - É necessário conhecer o tipo de estrutura onde vai ser instalada a câmara frigorifica, como piso, parede e cobertura.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Q3188886
Engenharia Mecânica
Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:
I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.
PORÉM
II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.
PORÉM
II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
Q3188885
Engenharia Mecânica
Entre as etapas para o procedimento de aquecimento de tubulações está a instalação do sistema de
aquecimento. Quanto à instalação dos sistemas de aquecimento por tubos externos paralelos, avalie as
seguintes afirmativas:
I - A quantidade e o comprimento dos tubos de aquecimento vão depender do diâmetro do tubo a aquecer, do isolamento térmico, da temperatura ambiente e das condições do vapor de aquecimento.
II - Quando a tubulação a aquecer estiver na horizontal, os tubos de aquecimento devem ser instalados preferencialmente na parte inferior.
III - O trajeto dos tubos de aquecimento deve ser preferencialmente no sentido descendente, para que o condensado corra por gravidade para os purgadores.
IV - Para que os purgadores instalados nas tubulações de vapor tenham uma vida prolongada, é recomendado que sejam instalados pequenos trechos de tubulações com o objetivo de reduzir a quantidade de condensado por purgador.
V - As curvas de tubo de aquecimento devem ser feitas por meio de conexões, evitando-se o uso de encurvamento de tubos.
Estão CORRETAS as seguintes assertivas:
I - A quantidade e o comprimento dos tubos de aquecimento vão depender do diâmetro do tubo a aquecer, do isolamento térmico, da temperatura ambiente e das condições do vapor de aquecimento.
II - Quando a tubulação a aquecer estiver na horizontal, os tubos de aquecimento devem ser instalados preferencialmente na parte inferior.
III - O trajeto dos tubos de aquecimento deve ser preferencialmente no sentido descendente, para que o condensado corra por gravidade para os purgadores.
IV - Para que os purgadores instalados nas tubulações de vapor tenham uma vida prolongada, é recomendado que sejam instalados pequenos trechos de tubulações com o objetivo de reduzir a quantidade de condensado por purgador.
V - As curvas de tubo de aquecimento devem ser feitas por meio de conexões, evitando-se o uso de encurvamento de tubos.
Estão CORRETAS as seguintes assertivas:
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