Questões de Concurso Comentadas sobre mecânica de autos
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I. A maioria dos veículos leves de passeio usa baterias de 24 V, enquanto veículos pesados usam baterias de 36 V.
II. O alternador é o componente que transforma energia mecânica em energia elétrica, sendo responsável por recarregar a bateria e alimentar os demais componentes elétricos.
III. Na utilização de bateria auxiliar para partida de um veículo com bateria descarregada (“chupeta”), deve-se ligar, primeiro, o polo positivo da bateria auxiliar com o polo positivo da bateria descarregada e, logo após, o polo negativo da bateria auxiliar com o polo negativo da bateria descarregada. Na remoção, deve-se proceder na ordem inversa da ligação.
Está correto o que se afirma em
Esse equipamento é conhecido como
(1) Diesel
(2) Etanol
(3) Gasolina
( ) Alta taxa de octanagem, o que melhora a performance do motor, resultando em maior eficiência e menos detonação.
( ) Tendem a emitir mais CO2 por litro de combustível queimado, mas possuem custo inicial menor.
( ) Gera mais torque, o que proporciona melhor desempenho em situações de carga pesada.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta, segundo a ordem apresentada.
I - Siga as recomendações e o plano de revisões e manutenção propostos pelo fabricante.
II - Faça a substituição das peças de desgaste normal nos prazos corretos, antes que os problemas se manifestem.
III - Utilize somente produtos recomendados e peças originais, dentro das especificações.
IV - Acostume-se a fazer um pequeno checklist antes de sair, e um checklist completo antes de grandes trabalhos.
V - A qualquer sinal de funcionamento irregular, pare para verificar, e se possível, leve a máquina a uma oficina autorizada. Adiar a hora do conserto pode custar muito caro, além de expor os usuários a riscos desnecessários.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
I - Identificar o reservatório do fluido de freios, mantendo-o no nível.
II - Fazer revisões para verificar o estado das lonas ou pastilhas, discos e demais componentes.
III - Saber que o fluido precisa ser drenado e substituído, periodicamente.
IV - Manter o freio de estacionamento ou freio de mão em bom estado de funcionamento.
V - Conhecer e praticar técnicas para poupar o sistema de freios, aumentando a vida útil dos seus componentes.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
I - Ficar atento indicadores de temperatura no painel.
II - Sempre que parar para abastecer, verificar o nível da água do sistema de arrefecimento.
III - Não se deve abrir a tampa do reservatório com o motor quente, o vapor poderá provocar queimaduras graves.
IV - A água deverá conter o aditivo para radiadores, recomendado pelo fabricante do veículo.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
I - Calibrar os pneus regularmente, especialmente antes de viagens, obedecendo às recomendações do fabricante. Pressões incorretas, principalmente abaixo do normal, causam desgaste prematuro e desestabilizam o veículo.
II - É necessário fazer o balanceamento das rodas e alinhamento de direção, sempre que trocar os pneus ou notar vibrações no veículo e oscilações no volante. Alinhamento incorreto pode causar desgaste prematuro, diminuindo muito a durabilidade dos pneus.
III - O estepe (pneu socorro) deve sempre estar em perfeitas condições.
IV - Sempre que “bater” com os pneus em buracos na pista, não há necessidade de levar para um especialista examinar o pneu. Nesses casos, surgem bolhas nas laterais e pontos fracos que diminuem muito a segurança.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
I - Aumentam muito o risco de AQUAPLANAGEM.
II - A segurança em curvas e frenagens fica seriamente comprometida.
III - Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.
IV - Utilizar pneu careca é uma economia que não compensa.
V - Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas.
Analisando as assertivas acima se concluí que:
Analise as seguintes afirmações sobre o sistema de arrefecimento de um motor a diesel.
I. O sistema de arrefecimento tem como principal função evitar o superaquecimento do motor, mantendo-o em uma temperatura ideal de funcionamento.
II. O líquido de arrefecimento, composto basicamente por água e aditivos, circula pelo motor absorvendo o calor e dissipando-o através do radiador.
III. O termostato é um componente que controla o fluxo do líquido de arrefecimento, permitindo que ele circule pelo motor apenas quando atinge a temperatura ideal.
É correto o que se afirma em:
Um jipe utilizado para trilhas off-road precisa de um sistema de suspensão robusto e que proporcione grande capacidade de articulação.
Considerando os diferentes tipos de eixos utilizados em veículos, qual seria o mais indicado para esse jipe?
Durante a inspeção de um veículo, o mecânico observa que as pastilhas de freio estão desgastadas e precisam ser substituídas. Qual o principal motivo para a substituição das pastilhas de freio?
Um veículo apresenta falhas na aceleração e consumo excessivo de combustível. Após uma análise preliminar, o mecânico suspeita de um problema em um componente do sistema de injeção eletrônica responsável por medir a massa de ar admitida pelo motor, a qual é utilizada para calcular a quantidade ideal de combustível a ser injetada.
Qual sensor é o principal responsável por essa medição e pode estar causando os problemas relatados?
Um motor a gasolina apresenta falhas na combustão, com sintomas como perda de potência e dificuldade na partida. Ao inspecionar o sistema de ignição, o mecânico verifica que a bobina de ignição está com defeito.
Qual a principal função da bobina de ignição em um sistema de ignição eletrônica?
Um engenheiro está projetando um veículo esportivo de alto desempenho e precisa decidir qual tipo de transmissão será mais adequado. Ele busca uma transmissão que proporcione trocas de marcha rápidas e precisas, além de permitir o máximo controle sobre o veículo.
Considerando as características desejadas pelo engenheiro, qual tipo de transmissão seria a escolha mais apropriada?
Em uma oficina mecânica, um cliente relata que seu veículo, equipado com motor a diesel, apresenta dificuldades na partida, especialmente em dias frios. Após uma análise, o mecânico suspeita de um problema no sistema de pré-aquecimento.
Considerando essa situação, analise as assertivas a seguir.
I. O sistema de pré-aquecimento é essencial para a partida a frio em motores a diesel, pois facilita a vaporização do combustível.
II. Velas de incandescência são componentes importantes do sistema de pré-aquecimento em motores a diesel.
III. O problema na partida a frio pode estar relacionado a falhas nas velas de incandescência, que não aquecem o ar o suficiente para a combustão.
IV. Motores a gasolina também utilizam o sistema de pré-aquecimento com velas de incandescência.
É correto o que se afirma em:
Um veículo chega à oficina com o motor superaquecendo. O mecânico, após uma análise, constata que a ventoinha de arrefecimento não está funcionando.
Quais as possíveis causas para o problema na ventoinha e como o mecânico pode realizar o diagnóstico para identificar a causa raiz do defeito?
Um veículo de passeio precisa de uma suspensão que ofereça conforto aos passageiros e boa estabilidade em curvas. Qual dos seguintes tipos de suspensão seria o mais adequado para atender a esses requisitos?