Questões de Mecânica de Autos para Concurso

Q2479091

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Londrina - PR Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente Operador de Máquinas - Serviço de Operador de Máquinas Motrizes |

Q2479091 Mecânica de Autos

As máquinas pesadas que utilizam implementos com força motora proveniente das máquinas necessitam de um sistema de transmissão destas forças para os implementos (TDP). Assinale a alternativa que descreve corretamente o sistema de transmissão e os mecanismos de transmissão utilizados para fornecer potência ao implemento.

A

Caixa de câmbio, tomada de potência e Cardan.

B

Rodas, correia dentada e Cardan.

C

Bomba injetora, sistema de embreagem e alavanca de acionamento.

D

Tomada de potência, Cardan e correia dentada.

E

Sistema hidráulico, bomba injetora e rodas.

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Q2479089

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Londrina - PR Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente Operador de Máquinas - Serviço de Operador de Máquinas Motrizes |

Q2479089 Mecânica de Autos

Para a correta operação de um veículo de operação, é preciso considerar a distribuição de cargas e o uso de “lastragem”. O uso desses métodos proporciona menores índices de _________ e de _________ para as operações.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.

A

produtividade – carga

B

consumo dos pneus – patinagem

C

consumo de combustível – ancoragem

D

potência de tração – produtividade

E

patinagem – ancoragem

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Q2479087

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Londrina - PR Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente Operador de Máquinas - Serviço de Operador de Máquinas Motrizes |

Q2479087 Mecânica de Autos

O funcionamento de um motor diesel 4 tempos ocorre em quatro etapas sequenciais. Assinale a alternativa que apresenta o nome e a sequência correta de operação para o correto funcionamento do motor.

A

Aspiração – condensação – mistura – descarga.

B

Compressão – explosão – respiro – alívio.

C

Admissão – compressão – expansão – escape.

D

Respiro – mistura – explosão – escape.

E

Explosão – compressão – alívio – descarga.

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Q2479086

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Londrina - PR Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente Operador de Máquinas - Serviço de Operador de Máquinas Motrizes |

Q2479086 Mecânica de Autos

Quando se trata de veículos pesados, dependendo da operação e característica de trabalho do veículo, haverá distâncias diferentes entre o centro dos pneus dianteiros. Assinale a alternativa que apresenta o nome correto da medida de distância entre pneus dianteiros.

A

Rodagem.

B

Diâmetro.

C

Lastragem.

D

Comprimento.

E

Bitola.

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Q2478319

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Londrina - PR Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Londrina - PR - Agente Condutor de Veículos Pesados - Serviço de Motorista de Veículos Pesados |

Q2478319 Mecânica de Autos

Qual dos componentes abaixo listados NÃO faz parte do sistema de freios a tambor de um veículo?

A

Sapata.

B

Tambor.

C

Molas de recuperação.

D

Cilindro de roda.

E

Disco de freio.

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Q2478134

Ano: 2024 Banca: INAZ do Pará Órgão: Prefeitura de Luiz Alves - SC Prova: INAZ do Pará - 2024 - Prefeitura de Luiz Alves - SC - Operador de Máquinas - PROVA ANULADA |

Q2478134 Mecânica de Autos

A simbologia Imagem associada para resolução da questão

representa para o operador de máquinas pesadas

A

Motor.

B

Sistema Elétrico.

C

Freio Estacionário.

D

Filtro.

E

Manutenção Requerida.

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Q2476015

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476015 Mecânica de Autos

A seguinte imagem representa uma retroescavadeira:

Imagem associada para resolução da questão

Qual a definição do item 18?

A

Cilindro de basculamento da caçamba traseira.

B

Cilindro da lança de profundidade.

C

Lança de levante ou coluna.

D

Lança de profundidade.

E

Cilindro pneumático robótico.

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Q2476011

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476011 Mecânica de Autos

Nos motores a etanol, gasolina ou flex, a produção do movimento começa pela queima de combustível nas câmaras de combustão. Essas câmaras contêm um cilindro, duas válvulas (uma de admissão e outra de escape) e uma vela de ignição. O pistão que se move no interior do cilindro é acoplado à biela, que se articula com o virabrequim. O virabrequim, ao girar, faz com que o movimento chegue às rodas através do sistema de transmissão do carro. Os cilindros são aberturas no bloco do motor nas quais os pistões deslizam, subindo e descendo de acordo com a explosão e o movimento do virabrequim. No terceiro tempo (explosão):

A

A válvula de admissão se abre e uma mistura de combustível e ar é injetada no cilindro através da válvula de admissão, enquanto o virabrequim, que gira, empurra o pistão para baixo.

B

A válvula de admissão se fecha; a mistura é comprimida à medida que o pistão se eleva e, antes que este chegue à parte superior, a vela se ascende.

C

A mistura acende-se; os gases quentes, que se expandem, formados na explosão, produzem uma força que faz com que o pistão abaixe novamente, acionando o virabrequim.

D

A válvula de escape abre-se e os gases são expulsos pelo pistão, que se eleva.

E

A válvula tranca o pistão e os dois se abrem sincronizadamente.

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Q2476005

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476005 Mecânica de Autos

Em motores de combustão interna, a Biela:

A

Sobe e desce dentro do cilindro durante a entrada e a queima da mistura ar-combustível e a descarga dos gases de exaustão.

B

Tem a função de ligar o pistão ao virabrequim.

C

Enaltece o funcionamento neurológico da máquina.

D

Funciona como um reservatório de energia cinética e torna a rotação do virabrequim mais suave.

E

É o reservatório de óleo do motor.

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Q2476002

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476002 Mecânica de Autos

Entre as dicas a um operador de retroescavadeira, escolha a que se apresenta de forma incorreta:

A

Não fumar ou falar ao celular enquanto estiver operando ou abastecendo, causa distração na operação e risco de explosão no abastecimento.

B

Operar com extremo cuidado a tudo em sua volta.

C

Verifique sempre o tipo de material a ser movimentado, seu peso e volume da carga.

D

Não há problema em colocar ou deixar a máquina em movimento estando fora dela.

E

Evite movimentos bruscos que possam prejudicar a instabilidade da máquina.

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Q2476001

Ano: 2024 Banca: FAU Órgão: Prefeitura de Prudentópolis - PR Prova: FAU - 2024 - Prefeitura de Prudentópolis - PR - Operador de Máquinas |

Q2476001 Mecânica de Autos

A transmissão de uma pá carregadeira faz o mesmo trabalho básico da transmissão em seu carro; permite que o operador alterne entre marchas, ____________________e use a potência do motor eficientemente. Escolha a opção que preenche a lacuna:

A

Corra ou acelere.

B

Nivela ou desnivela.

C

Recuada e acelerada.

D

Primeira a quinta.

E

Avance ou recue.

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Q2474022

Ano: 2024 Banca: ADM&TEC Órgão: Prefeitura de Palmeira dos Índios - AL Prova: ADM&TEC - 2024 - Prefeitura de Palmeira dos Índios - AL - Condutor de Ambulância |

Q2474022 Mecânica de Autos

Analise as informações a seguir:
I. É certo afirmar que quanto mais peso o veículo carregar, mais gasolina ele vai consumir e mais desgastes advirão às peças automóvel.
II. É certo afirmar que quando a marcha do veículo se mostrar dura para trocar ou engatar, isto pode ser um sinal de problema em dois componentes veiculares: embreagem ou fluido de transmissão.
Marque a alternativa CORRETA:

A

As duas afirmativas são verdadeiras.

B

A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.

C

A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.

D

As duas afirmativas são falsas.

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Q2473332

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473332 Mecânica de Autos

A figura a seguir mostra a comparação de ciclos padrão a ar (ciclo Otto e ciclo Diesel) em termos de trabalho de ciclo (diagrama p-v) e calor de ciclo (diagrama T-S), fixando o mesmo calor fornecido ao ciclo, para os dois ciclos.

Imagem associada para resolução da questão

Com base nessa figura, assinale a alternativa correta.

A

(i) A linha tracejada representa o ciclo Diesel e a linha continua pertence ao ciclo Otto. (ii) A comparação dos dois ciclos está sendo feita usando a mesma taxa de compressão. (iii) O calor rejeitado do ciclo Diesel é maior, quando comparado ao calor rejeitado do ciclo Otto. (iv) A eficiência térmica do ciclo Otto é maior do que a eficiência térmica do ciclo Diesel.

B

(i) A linha tracejada representa o ciclo Otto e a linha continua pertence ao ciclo Diesel. (ii) A comparação dos dois ciclos está sendo feita usando a mesma taxa de compressão. (iii) O calor rejeitado do ciclo Diesel é maior, quando comparado ao calor rejeitado do ciclo Otto. (iv) A eficiência térmica do ciclo Otto é maior do que a eficiência térmica do ciclo Diesel.

C

(i) A linha tracejada representa o ciclo Diesel e a linha continua pertence ao ciclo Otto. (ii) A comparação dos dois ciclos está sendo feita usando a mesma taxa de compressão e a mesma temperatura mínima de ciclo. (iii) O calor rejeitado do ciclo Diesel é menor, quando comparado ao calor rejeitado do ciclo Otto. (iv) A eficiência térmica do ciclo Otto é igual à eficiência térmica do ciclo Diesel.

D

(i) A linha tracejada representa o ciclo Diesel e a linha continua pertence ao ciclo Otto. (ii) A comparação dos dois ciclos está sendo feita usando a mesma taxa de compressão. (iii) O calor rejeitado do ciclo Diesel é menor quando comparado ao calor rejeitado do ciclo Otto. (iv) A eficiência térmica do ciclo Otto é maior do que a eficiência térmica do ciclo Diesel.

E

(i) A linha tracejada representa o ciclo Otto e a linha continua pertence ao ciclo Diesel. (ii) A comparação dos dois ciclos está sendo feita fixando o mesmo calor rejeitado para os dois ciclos. (iii) A temperatura máxima do ciclo é maior no ciclo é maior no ciclo Diesel. (iv) A eficiência térmica do ciclo Otto é maior do que a eficiência térmica do ciclo Diesel.

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Q2473331

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473331 Mecânica de Autos

Existem muitas configurações e usos diferentes de motores, e para cada um deles existem diferenças no projeto e nas características operacionais. Em termos de parâmetros de desempenho de motores, é correto afirmar que

A

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de potência máxima, (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

B

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo indicado (isfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

C

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de consumo específico de combustível mínimo ao freio (bsfc), (ii) potência específica e potência de atrito, na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

D

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores ciclo Otto de quatro tempos de aspiração natural), características de desempenho como: (i) pressão média efetiva de freio máxima (bmep_max) no ponto de torque máximo, (ii) potência específica e velocidade média do pistão (Sp_mean), na potência nominal máxima, (ii) melhor consumo específico ao freio (bsfc), nas rotações mais baixas do motor e válvula de borboleta perto de 100% aberta, são comparáveis.

E

dentro de uma determinada categoria de motores (por exemplo, motores SI de quatro tempos de aspiração natural), as características de desempenho não são comparáveis, isto em função da variação de parâmetros geométricos e construtivos, o que gera mudanças significativas no processo de troca térmica.

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Q2473329

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473329 Mecânica de Autos

O combustível utilizado nos motores de ignição por faísca (ciclo Otto) é caracterizado em termos de IAD (Índice AntiDetonante), parâmetro que indica a média aritmética entre dois testes de combustíveis: (i) MON – Research Octane Number, e (ii) MON – Motor Octane number. Os testes RON e MON são padronizados pela ASTM (normas D2700 e D2699 respectivamente), cada um com a sua respectiva norma (D2700 e D2699), e realizados em motor CFR (Cooperative Fuel Research Engine). No caso da Gasolina C Comum, os valores de RON e MON são 93 e 82, respectivamente; dessa forma, a Gasolina C Comum brasileira, pela norma em vigor (RESOLUÇÃO ANP Nº 885, DE 20 DE SETEMBRO DE 2022), tem IAD = 87.5. No caso da Gasolina C Premium brasileira, o IDA mínimo deve ser de 91. Assumindo que a massa específica das duas gasolinas, C Comum e C Premium, é semelhante ~715 kg/m³ @ 20°C (valor mínimo da massa específica), em sendo as duas gasolinas testadas no mesmo motor, sem apresentar detonação na câmara de combustão, é correto afirmar que

A

a Gasolina C Premium apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

B

a Gasolina C Comum apresentará um menor consumo de combustível, maximizando dessa forma os parâmetros de performance do motor, em toda a faixa de rotação do motor.

C

não existirá diferença representativa nos parâmetros de desempenho (pressão média efetiva, potência, torque e consumo de combustível) do motor quando operando com Gasolina C Premium ou Gasolina C Comum.

D

a potência de atrito do motor irá aumentar, notoriamente, no teste usando Gasolina C Premium, em função dos maiores níveis de temperatura e pressão na câmara de combustão.

E

a Gasolina C Premium, pelo fato de possuir um IAD maior, apresentará valores de potência ao freio maiores, quando comparados aos valores de potência ao freio obtidos com a Gasolina C Comum.

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Q2473328

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473328 Mecânica de Autos

O biodiesel é obtido pela alteração da estrutura química de gorduras vegetais e/ou animais, através de processo de transesterificação ou pela esterificação direta de seus ácidos graxos, de forma que sejam produzidos ésteres de cadeias menores. Atualmente está sendo realizada uma mistura de biodiesel com o diesel comercializado nos postos de combustíveis.

Avalie as afirmativas a respeito do biodiesel e classifique-as em V (verdadeira) ou F (falsa).

( ) O biodiesel é perfeitamente miscível com diesel de origem mineral.

( ) O ponto de fulgor do biodiesel é mais elevado do que o do óleo diesel, o que o torna o seu armazenamento mais perigoso.

( ) O biodiesel é considerado um combustível limpo, pois não só não causa nenhum tipo de deposição ao longo do circuito de combustível, como também ajuda a limpar os componentes deste circuito.

( ) Alguns tipos de biodiesel são altamente higroscópicos, o que melhora muito as condições de queima e proporciona melhor aproveitamento do poder calorífico do combustível.

As afirmativas são, respectivamente,

A

V, F, F e F.

B

V, V, V e V.

C

F, V, V e F.

D

V, V, F e F.

E

V, F, V e V.

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Q2473327

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473327 Mecânica de Autos

Motores de Ignição por Faísca (MIF), ou motores Otto possuem características diferentes dos motores de ciclo Diesel. Essas diferenças levam a condições de uso e de otimização que são relacionadas às afirmativas a seguir. Assinale a alternativa correta com relação aos motores de ciclo Otto.

A

Atualmente os motores com ciclo Otto vêm empregando sistemas de injeção eletrônica de combustível por razões de custos, mas os carburadores, apesar de mais caros são muito mais eficientes em temos de melhores resultados na queima de combustível, proporcionando maior potência.

B

Chama-se mistura rica àquela que está enriquecida pela maior proporção de ar na mistura.

C

A injeção de combustível no coletor de admissão permite aumento de potência, torque e eficiência volumétrica, além de respostas mais rápidas.

D

Os motores que usam exclusivamente o etanol têm a característica de causarem perda de potência nos motores, devido à ausência de moléculas H₂O₂ em sua composição.

E

Os motores de ciclo Otto possuem a vantagem de poderem utilizar qualquer tipo de combustível, como gasolina, etanol, GNV, diesel, entre outros.

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Q2473323

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473323 Mecânica de Autos

Analise as afirmativas a seguir, se são verdadeiras (V) ou falsas (F).

( ) O sistema de alimentação dos motores de combustão é responsável por levar o ar e o combustível ao motor.

( ) Existem basicamente três tipos de sistemas de acordo com o ciclo de funcionamento dos motores: o sistema para motores Otto – de dois ou quatro tempos – e o sistema para motores Diesel.

( ) No sistema de alimentação de motores que usam ciclo Otto, o combustível é injetado nos cilindros por um circuito diferente do percorrido pelo ar.

( ) No sistema Diesel, o combustível é misturado ao ar antes de ser admitido nos cilindros.

( ) Tanto num sistema quanto no outro a admissão ocorre quando o pistão se desloca do ponto morto superior para o ponto morto inferior com a válvula de admissão aberta.

As afirmativas são, respectivamente,

A

V, F, V, F e V.

B

V, V, V, V e V.

C

V, V, F, F e V.

D

V, F, F, F e V.

E

V, F, V, V e F.

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Q2473322

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473322 Mecânica de Autos

O poder calorífico de uma substância é a quantidade de calor liberada por unidade de massa dessa substância quando queimado completamente em uma determinada temperatura (usualmente 18°C ou 25°C), sendo os produtos da queima resfriados até a temperatura inicial da mistura combustível. Os combustíveis usados nos motores de combustão podem ser comparados por meio do Poder Calorífico Inferior (PCI) que possuem. Com relação ao PCI, marque a opção correta.

A

PCI do Metanol: 10.513 kJ/kg.

B

PCI da gasolina de aviação: 48.296 kJ/kg.

C

PCI do Etanol hidratado: 24.876 kJ/kg.

D

PCI da gasolina podium: 43.282 kJ/kg.

E

PCI do GNV: 10.513 kJ/kg.

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Q2473320

Ano: 2024 Banca: Instituto Access Órgão: INT Prova: Instituto Access - 2024 - INT - Tecnologista Pleno - Motores e Emissões |

Q2473320 Mecânica de Autos

A respeito da potência efetiva de um motor, assinale a alternativa correta.

A

É a potência medida no eixo do motor.

B

É a potência medida no freio do veículo no qual o motor está montado.

C

É dada por: Ne = T. n, sendo Ne a potência efetiva, T o torque no ponto de medida e n a rotação do eixo onde está sendo feita a medida.

D

É a potência desenvolvida pelo ciclo termodinâmico do fluido ativo (FA).

E

É a potência desenvolvida pelo veículo quando funcionando com carregamento total e todos os acessórios ligados.

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