Questões de Segurança e Transporte - Segurança Veicular para Concurso
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I. Condições adversas são todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade de um acidente de trânsito. II. Existem várias “condições adversas” e é importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, tornando o perigo ainda maior. As condições adversas mais importantes são: Luz, Tempo, Vias, Trânsito, Veículo e Condutor.
Assinale a alternativa CORRETA.
I Admite-se a contratação por tempo determinado para o cargo de agente de trânsito.
II A segurança viária compreende a educação, engenharia e fiscalização de trânsito, além de outras atividades previstas em lei, que assegurem ao cidadão o direito à mobilidade urbana eficiente.
III A nova carreira específica de agente de trânsito criada por emenda constitucional afastou a polícia militar da atividade de policiamento ostensivo de trânsito.
Assinale a opção correta.
I. Os componentes centrais do pacote Salvar VIDAS são: a gestão da velocidade, a liderança na segurança no trânsito, o projeto e a melhoria da infraestrutura, as normas de segurança veicular, a fiscalização das leis de trânsito e a sobrevivência pós-acidente.
II. As intervenções previstas no Salvar VIDAS se aplicam a todas as faixas etárias, mas é necessária uma atenção especial às crianças devido à sua vulnerabilidade no trânsito. Mais de 500 crianças menores de 18 anos de idade são mortas em ruas e vias do mundo por dia e milhares de outras são feridas. As lesões causadas pelo trânsito são uma das principais causas da morte de crianças em sua segunda década de vida e a grande maioria (95%) das mortes de crianças em acidentes de trânsito ocorre em países de baixa e média renda. Limitadas por seu desenvolvimento físico, cognitivo e social, as crianças estão mais expostas ao risco no trânsito do que os adultos: fisicamente, as crianças tendem a ser mais suscetíveis ao traumatismo craniano grave do que os adultos; podem ter dificuldades em interpretar imagens e sons que podem afetar seu discernimento quanto a proximidade, velocidade e direção dos veículos em movimento e, à medida que crescem, os adolescentes podem estar mais propensos a se arriscar. Uma política concebida para proteger as crianças de maneira eficaz nas vias também deve fortalecer a proteção de todos os usuários vulneráveis das vias e, claro, a população em geral.
III. As evidências disponíveis indicam que as principais soluções para a gestão da velocidade são promulgar e fazer cumprir a legislação referente aos limites de velocidade, construir vias para moderar o tráfego ou modificá-las para esse fim e exigir que os fabricantes de automóveis instalem novas tecnologias para ajudar os condutores a respeitar os limites de velocidade. Essa solução envolve o estabelecimento e a aplicação dos limites de velocidade apropriados em âmbito nacional, urbano e local. A prática proposta é fixar o limite de velocidade dos veículos nas vias urbanas em 50 km/h em geral e 30 km/h nas zonas residenciais e nos locais em que se misturam um grande fluxo de pedestres e/ou ciclistas e veículos. É necessário, porém, rever regularmente os limites de velocidade e verificar se são seguros. Além disso, é importante não apenas estabelecer os limites de velocidade, mas também informar os condutores ao sinalizar os limites de velocidade legais e zelar pelo cumprimento.
Assinale a alternativa correta.
I. Na tomada de potência - TDP dos tratores, deve ser instalada uma proteção que cubra a parte superior e as laterais.
II. Devem ser fornecidos meios de acesso se a altura do solo ou do piso ao posto de operação das máquinas for maior que 1,10 metros.
III. Os pneus, cubos, rodas e para-lamas não são considerados degraus para acesso aos postos de trabalho.
IV. A conexão entre o primeiro degrau e o segundo degrau deve ser rígida para evitar os riscos de corte, esmagamento ou movimento incontrolável da plataforma de acesso.
V. As máquinas autopropelidas, que durante sua operação ofereçam riscos de queda de objetos sobre o posto de trabalho, devem ter Estrutura de Proteção contra Queda de Objetos - EPCO.
É correto o que se afirma em:
I. Ao fazer manutenção no sistema elétrico ou serviços de solda no trator ou no implemento, desconectar os cabos do gerador ou do alternador.
II. O operador deve ser habilitado conforme o Código Nacional de Trânsito e estar ciente das exigências da legislação vigente.
III. Se o trator estiver equipado com Estrutura de Proteção Contra Capotamento (EPCC), utilizar o cinto de segurança.
IV. Ao trafegar em estradas com o trator sozinho ou rebocando carretas, é necessário remover a trava de união para o debloqueio do conjugado dos pedais de freios.
V. Evitar fumar ou provocar faíscas quando se abastecer ou manusear líquidos facilmente inflamáveis, pois isso causa riscos de incêndio ou explosão.
É correto o que se afirma em: