Questões de Concurso Público CIDIR de Pinhalzinho - SC 2025 para Engenheiro Civil
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(__)Utilizar ábacos de dimensionamento para determinar o fator de carga permite estimar rapidamente as tensões atuantes na estrutura, em conformidade com as metodologias estabelecidas pelas normas técnicas, contribuindo para a segurança do projeto.
(__)Aplicar o fator de carga de forma fixa, sem considerar as variáveis de uso e as condições de tráfego, é adequado, pois os ábacos de dimensionamento são universais e independentes das condições operacionais do pavimento.
(__)Determinar o fator de carga por meio dos ábacos envolve a avaliação dos efeitos cumulativos do tráfego, incorporando coeficientes de segurança para compensar as incertezas dos carregamentos reais.
(__)Empregar os ábacos de dimensionamento, ajustando o fator de carga de acordo com a distribuição e intensidade dos veículos, possibilita a adequação do projeto às condições operacionais específicas e à variabilidade do tráfego.
Está correto o que se afirma em:
(__)O dimensionamento dos cortes e aterros deve ser realizado com base em estudos geotécnicos que determinam a inclinação segura dos taludes, conforme os critérios estabelecidos em normas técnicas, assegurando a estabilidade da obra.
(__)A proteção de taludes em aterros pode ser dispensada em solos coesivos, pois a resistência interna desses solos garante, por si só, a estabilidade, independentemente de condições ambientais.
(__)O emprego exclusivo de vegetação natural para a proteção de taludes é adequado para todas as condições, dispensando a necessidade de medidas complementares, mesmo em cortes elevados ou sob alta intensidade pluviométrica.
(__)A implementação de medidas complementares, como estruturas de contenção, sistemas de drenagem e replantio, é recomendada para aumentar a estabilidade dos taludes em obras de corte e aterro, seguindo as melhores práticas de engenharia geotécnica.
Está correta a sequência:
I.A utilização de um número fixo de repetições, independente das condições de ensaio e do tipo de pavimento, é suficiente para determinar o consumo de resistência à fadiga, pois os critérios de fadiga são invariáveis entre os materiais e as condições de carregamento.
II.A determinação do consumo de resistência à fadiga (C.R.F.) requer a análise do número de repetições necessárias para atingir a falha do pavimento sob condições padronizadas de carregamento, sendo que os ensaios devem seguir critérios normativos que levam em conta as características específicas de cada material e sua interação com a carga cíclica.
III.A avaliação do consumo de resistência à fadiga pode ser realizada comparando o número de repetições obtidas no ensaio com valores de referência estabelecidos, entretanto, a influência dos fatores ambientais sobre o comportamento fadigável do pavimento deve ser considerada para ajustar os critérios de especificação.
Está correto o que se afirma em:
(__)Determinar que a forma dos grãos influencia a distribuição dos vazios e, consequentemente, propriedades como a permeabilidade e a resistência do solo, sendo que as curvas granulométricas obtidas a partir de peneiramento e sedimentação são essenciais para a classificação dos solos, conforme critérios estabelecidos em normas técnicas.
(__)Afirmar que a forma dos grãos não exerce influência relevante sobre as propriedades do solo, de modo que as curvas granulométricas podem ser obtidas exclusivamente pelo método de peneiramento, sem considerar os grãos finos nem a necessidade de ensaios complementares de sedimentação.
(__)Declarar que a obtenção da curva granulométrica requer a integração dos resultados de peneiramento para a fração grossa e de sedimentação para a fração fina, assumindo que a influência da forma dos grãos na velocidade de sedimentação é desprezível em solos de distribuição uniforme, dispensando a aplicação de fatores de correção.
(__)Estabelecer que a análise da curva granulométrica, aliada à observação da forma dos grãos, permite identificar a distribuição dos tamanhos e a forma dos grãos, informações que são fundamentais para a classificação dos solos e para a previsão de propriedades como a trabalhabilidade e a compactabilidade, seguindo as diretrizes normativas.
Está correto o que se afirma em:
I.Dimensionar condutas, bueiros e demais dispositivos de captação com base na intensidade pluviométrica histórica e no coeficiente de escoamento, conforme preconizado por normas técnicas (por exemplo, ABNT NBR 10844), é fundamental para evitar a sobrecarga do sistema de drenagem.
II.Adotar pavimentos permeáveis em áreas urbanas contribui para a infiltração natural das águas pluviais, reduzindo o volume de escoamento superficial e, consequentemente, a demanda sobre os sistemas de drenagem, desde que a permeabilidade seja verificada em conformidade com os parâmetros normativos.
III.Implementar um sistema de drenagem de águas pluviais com foco exclusivo no dimensionamento dos bueiros é suficiente para captar e conduzir as águas, pois a omissão do dimensionamento das galerias de infiltração não compromete a eficiência do sistema em áreas de baixa intensidade pluviométrica.
Está correto o que se afirma em:
(__)O planejamento dos cortes e aterros deve basear-se em estudos geotécnicos detalhados e, embora a variação de umidade do solo seja considerada, a ausência de um sistema de drenagem adequado não compromete significativamente a estabilidade da base do pavimento.
(__)O dimensionamento da terraplenagem deve incluir o cálculo preciso dos volumes de terra a ser movimentados, obtidos por meio de seções transversais do terreno, com correções para fatores de perda e ganho, de forma a atender aos requisitos dos projetos de arruamento e drenagem.
(__)A drenagem, tanto superficial quanto subterrânea, deve ser dimensionada de forma integrada ao projeto, contudo, a implementação de estruturas de drenagem em pavimentos rígidos não demanda a utilização de dispositivos específicos para a retenção de água, pois o próprio concreto possui capacidade de absorção suficiente para prevenir danos relacionados à umidade.
(__)O dimensionamento do pavimento, seja flexível ou rígido, deve considerar não somente os esforços de tráfego, mas também as condições de umidade e a qualidade da compactação da sub-base, fatores diretamente influenciados pela eficácia dos sistemas de drenagem implantados na via.
Está correta a sequência:
I.A manutenção preventiva consiste na realização de intervenções programadas, baseadas em intervalos de tempo ou uso, com o objetivo de evitar falhas e prolongar a vida útil dos equipamentos, seguindo um plano estabelecido por normas e boas práticas da engenharia.
II.A manutenção preditiva baseia-se unicamente em inspeções visuais periódicas, dispensando o uso de técnicas de monitoramento contínuo de parâmetros operacionais, o que a torna adequada para detectar todas as falhas incipientes sem a necessidade de instrumentos sofisticados.
III.A manutenção corretiva é aplicada após a ocorrência de uma falha, com o objetivo de restaurar o funcionamento normal do equipamento, e, quando integrada a um programa de manutenção preventiva, pode minimizar os impactos operacionais decorrentes das paradas não programadas.
Está correto o que se afirma em:
I.Utilizar cimento Portland como aditivo em misturas asfálticas pode aumentar a adesão entre os agregados, melhorando a coesão do ligante asfáltico e, consequentemente, a durabilidade da camada, pois o cimento atua como estabilizador da mistura.
II.Empregar ligantes com baixa viscosidade, como o cimento asfáltico de petróleo, em conjunto com britas bem graduadas, garante a compactação ideal da camada asfáltica, minimizando a segregação dos materiais mesmo sob variações térmicas significativas.
III.Utilizar o cimento asfáltico de petróleo como ligante em pavimentação proporciona flexibilidade e resistência à deformação térmica, e, aliado a britas de qualidade e ao controle rigoroso dos agregados, assegura o desempenho do pavimento conforme as especificações normativas.
Está correto o que se afirma em:
I.A adoção de um planejamento estruturado para a execução da obra, incluindo cronograma físico-financeiro detalhado e compatibilização entre disciplinas, é essencial para minimizar atrasos e evitar retrabalhos.
II.A resistência do concreto é determinada exclusivamente pelo fator água/cimento, sendo desnecessária a consideração de outros fatores como granulometria dos agregados e cura adequada.
III.O controle tecnológico dos materiais, como concreto e aço, deve ser realizado periodicamente ao longo da obra, considerando ensaios laboratoriais para verificar conformidade com as normas técnicas vigentes.
Está correto o que se afirma em:
(__)O dimensionamento do pavimento rígido deve sempre priorizar a aplicação de placas de concreto com juntas de dilatação espaçadas regularmente, sendo desnecessária a consideração da espessura da sub-base, uma vez que o concreto estrutural absorve todas as tensões geradas pelo tráfego.
(__)A estabilidade do aterro em rodovias depende exclusivamente da compactação do solo, não sendo necessária a consideração do tipo de material empregado, pois qualquer solo pode ser estabilizado desde que submetido a um processo adequado de compactação e drenagem.
(__)O sistema de drenagem superficial deve ser projetado apenas para escoar a água das chuvas, sem necessidade de considerar a drenagem subterrânea, pois as camadas do pavimento já são naturalmente projetadas para evitar a retenção de umidade excessiva.
(__)A compatibilização do projeto geométrico com os sistemas de drenagem é essencial para evitar erosões e garantir a estabilidade da plataforma rodoviária, sendo necessário prever dispositivos de escoamento adequados para minimizar os impactos do escoamento superficial e subterrâneo.
A sequência está correta em:
Com base nessa situação, avalie as afirmativas a seguir:
I.A velocidade de projeto influencia diretamente o raio mínimo das curvas horizontais. Por exemplo, para uma rodovia de 100 km/h, adota-se um raio mínimo da ordem de 380 m, atendendo aos limites de superelevação e atrito lateral estabelecidos em norma.
II.A taxa máxima de superelevação usualmente empregada em projetos de rodovias de alto padrão é de 12%, valor adotado para garantir segurança ao trafegar em curvas de raio reduzido.
III.No dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo método do CBR (California Bearing Ratio), é aceitável utilizar o valor de suporte obtido em campo sem a etapa de imersão, caso esse resultado seja mais elevado que o CBR de laboratório, visando reduzir as espessuras de projeto.
Está correto o que se afirma em:
Com base nesse cenário, analise as afirmativas abaixo e assinale aquela que está correta:
(__)Em sistemas CAD, a integração da modelagem 3D com o gerenciamento de dados de projeto permite a geração automática de listas de materiais, contudo, a ausência de calibração dinâmica dos eixos pode levar a imprecisões nas medições lineares durante atualizações paramétricas.
(__)A associação entre o CAD e ferramentas de análise de elementos finitos possibilita a simulação detalhada de tensões, entretanto, a conversão de desenhos 2D em modelos tridimensionais pode ocasionar distorções geométricas sutis em curvas complexas de revolução.
(__)Os recursos de automação paramétrica em alguns sistemas CAD atualizam os desenhos de forma dinâmica, mas frequentemente a incompatibilidade dos padrões de normatização ISO entre plataformas diferentes compromete a integridade dos dados técnicos.
(__)Os sistemas CAD modernos utilizam algoritmos de precisão numérica que asseguram a exatidão dos desenhos técnicos, permitindo revisões e adaptações sem perda de fidelidade geométrica e mantendo a integridade dos dados de projeto.
A sequência está correta em: