Questões de Concurso Público Petrobras 2010 para Engenheiro Mecânico - Júnior
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I - Nesse sistema, a variação de entropia é sempre positiva.
II - A soma da variação de entropia do sistema e de sua vizinhança é sempre positiva.
III - Uma vez criada, a entropia se torna indestrutível.
Está correto o que se afirma em
A análise das tensões atuantes no ponto P da superfície de um eixo solicitado por torção pura, em relação aos sistemas de referência xy e x’y’, mostrados na figura acima, estabelece que a
I - Os motores de corrente contínua possuem custo mais elevado e precisam de uma fonte de corrente contínua ou de um dispositivo que converta a corrente alternada comum em contínua.
II - Os motores de corrente alternada síncronos são utilizados, em geral, para pequenas potências, ou quando se necessita de velocidade variável.
III - Os motores de corrente alternada de indução, devido à sua grande simplicidade, robustez e baixo custo, são os mais utilizados, sendo adequados a quase todos os tipos de máquinas.
Está correto APENAS o que se afirma em
Dado: Considere como positivo o sentido do vetor aceleração da gravidade.
I - A vazão volumétrica aumenta cubicamente com a velocidade de rotação do impelidor.
II - A carga hidráulica da bomba aumenta quadraticamente com a velocidade de rotação do impelidor.
III - A potência da bomba aumenta linearmente com a velocidade de rotação do impelidor.
Está correto o que se afirma em
As curvas esquemáticas tensão vs deformação de engenharia, apresentadas na figura acima, são típicas de resultado de ensaios de tração e compressão uniaxiais, realizados em um mesmo material metálico e nas mesmas condições de velocidade e temperatura. Com base na análise dos gráficos e no comportamento mecânico dos materiais, conclui-se que o(a)
A figura acima mostra um modelo simplificado de dois graus de liberdade para um veículo plano, onde os efeitos das suspensões e dos pneus do veículo são representados por molas equivalentes, e os graus de liberdade referem-se aos movimentos de translação vertical x(t) e de rotação
(t). As excitações de base Yt(t) e Yd(t) representam as irregularidades da pista. Considere que kt = kd e a ≠ b. &
O modelo linear de veículo assim idealizado