Questões de Concurso Público BR Distribuidora 2012 para Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica

A viga biapoiada mostrada na figura juntamente com sua seção transversal está sujeita à ação de uma força concentrada F atuante no meio de seu vão.

Se a forma da seção transversal da viga for a de um T, como mostrado na figura (2), e a tensão admissível de projeto for de mesmo valor numérico para tração e para compressão, a viga será projetada considerando o ponto mais solicitado que, nesse caso, é o ponto

O estado plano de tensões ocorrente em um ponto da superfície de um eixo sujeito a torção pura é tal que suas tensões principais são σ₁e σ₂

A relação entre essas tensões é

A figura ilustra um arranjo de rodas dentadas cilíndricas de dentes retos. As rodas dentadas têm número de dentes


A roda dentada P é fundida ao eixo e₁; as rodas dentadas R e Q são fundidas ao eixo e₂ ; as rodas dentadas S e T são fundidas ao eixo e₃ . A relação entre as velocidades angulares das rodas dentadas T e P,ω_T/ω_P. é

Dado: N_P, N_Q, N_R, N_S e N_T são, respectivamente, os números de dentes das rodas dentadas P, Q, R, S e T.

Uma mola helicoidal cilíndrica de compressão tem 6 espiras ativas, índice de mola igual a 7, com fio de diâmetro igual a 14 mm, e é feita com material cujo módulo de rigidez à torção é igual a 42 GPa.

O diâmetro médio de espira, em mm, e a constante de rigidez, em N/mm, são, respectivamente,

Um redutor de velocidade permite até cinco diferentes reduções usando engrenagens cilíndricas de dentes retos. Os eixos das engrenagens movidas e motoras são paralelos, cilíndricos e de mesmo diâmetro, apoiados em rolamentos somente nas extremidades. No eixo de entrada, as engrenagens giram solidárias ao mesmo, enquanto que as engrenagens do eixo de saída podem deslizar sobre estrias. O torque de entrada é constante e somente é possível uma redução atuar por vez. Com respeito à estrutura descrita, analise as diretrizes abaixo.

I - O par de engrenagens de maior transmissão de torque deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.

II - O par de engrenagens de maior transmissão de velocidade deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.

III - A velocidade crítica do eixo de saída deve ser maior do que a maior velocidade de saída.

Estão corretas as afirmações