Questões de Concurso Público Petrobras 2012 para Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais

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Q234045 Engenharia Naval
A fiada de chapas do trincaniz é um componente da estrutura de um navio pertencente à(ao)
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Q234046 Engenharia Naval
O processo de conformação mecânica, no qual o metal é forçado a passar entre dois cilindros, girando em sentidos opostos, com a mesma velocidade superficial, distanciados entre si a uma distância menor que o valor da espessura da peça a ser deformada, é denominado
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Q234047 Engenharia Naval
Considere o diagrama tensão-deformação para os dois tipos de aços apresentados na figura abaixo.

                          Imagem 017.jpg

Se, na fase elástica, a área sob a curva tensão-deformação para o aço 1 (alto carbono) é maior que para o aço 2 (baixo carbono), conclui-se que o aço 1, em relação ao aço 2, é
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Q234048 Engenharia Naval
O bronze é uma importante liga metálica, com aplicações especiais na construção naval, que tem como base a mistura de
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Q234049 Engenharia Naval
A resistência longitudinal em navios com cavernamento transversal é garantida pelo chapeamento do costado, do fundo e do teto do duplo fundo, dos conveses, e por reforçadores longitudinais pesados, EXCETO

                                                 Imagem associada para resolução da questão
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Q234050 Engenharia Naval
Em relação ao projeto estrutural de embarcações, considere as afirmativas a seguir.

I - As unidades de chapeamento são porções do chapeamento delimitadas por perfis adjacentes, apresentando para o sistema de cavernamento longitudinal, o lado longo na direção transversal da embarcação.

II - O sistema de cavernamento misto representa uma evolução do projeto estrutural de embarcações que se aproveita de dois sistemas de cavernamento: o cavernamento transversal e o cavernamento longitudinal.

III - Os perfis leves, separados por menor espaçamento, agem como suporte para o chapeamento, e os perfis pesados, separados por maiores espaçamentos, suportam o chapeamento e os perfis leves que neles se apoiam.

Está correto o que se afirma em

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Q234051 Engenharia Naval
Considere as etapas de fabricação da estrutura do casco de uma embarcação apresentadas a seguir

1 - Equipagem
2 - Submontagem
3 - Tratamento de chapas e perfis
4 - Fabricação de componentes
5 - Edificação
6 - Montagem

A ordem sequencial correta, da primeira para a última etapa da fabricação, é:
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Q234052 Engenharia Naval
O plano que esquematiza de forma simplificada todas as chapas que compõem o casco de uma embarcação denomina-se plano de
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Q234053 Engenharia Naval
É uma tarefa específica atribuída à oficina de fabricação do casco de uma embarcação:
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Q234054 Engenharia Naval
No sistema de construção em blocos de um navio, o método de construção por pirâmide caracteriza-se por posicionar, primeiramente, no dique ou na carreira, os blocos
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Q234055 Engenharia Naval
O método de construção de navios por seções, quando comparado ao método de construção por blocos, tem como característica a
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Q234056 Engenharia Naval
A pré-equipagem de um bloco estrutural tem como resultado a(o)
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Q234057 Engenharia Naval
No sistema de cavernamento transversal, as cavernas são dispostas em espaçamentos curtos e têm como finalidade suportar o chapeamento do
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Q234058 Engenharia Mecânica
Considere a viga de aço maciça (Eaço = 200GPa)  com seção transversal circular constante engastada numa extremidade e livre na outra.

                                 Imagem 020.jpg

Os valores do comprimento (L) e do diâmetro (d) da viga são, respectivamente, 4 m e 80 mm.
Qual a carga axial de compressão máxima (P), em newtons, que poderá ser aplicada à viga, admitindo-se um fator de segurança igual a 2?

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Q234059 Engenharia Naval
Uma viga em balanço de seção transversal constante é submetida a um carregamento linear uniforme Q, ao longo do seu comprimento L.
O valor do momento fletor máximo atuante nessa viga é dado pela expressão
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Q234060 Engenharia Naval
Quais materiais são utilizados como anodos de sacrifício para a proteção de estruturas metálicas em aço de navios e plataformas submersas na água do mar?
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Q234061 Engenharia Naval
Em atmosferas marinhas de elevada agressividade, recomenda-se a utilização de tintas que exerçam um mecanismo de proteção anticorrosiva.
Nesse contexto, esse mecanismo deve estar presente na tinta
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Q234062 Engenharia Naval
Duas placas de cobre de 5 m2 de área cada são justapostas e unidas por 40 rebites de aço de 10 mm de diâmetro. Considerando que esse conjunto está imerso na água do mar, tem-se, para os rebites, uma taxa de corrosão
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Q234063 Engenharia Naval
                                   Imagem 021.jpg

As figuras I, II e III acima indicam três tipos de elementos estruturais constantes de um desenho naval.
São eles, respectivamente:
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Q234064 Engenharia Naval
                                     Imagem 022.jpg

A representação gráfica apresentada na figura acima indica, em um desenho de estrutura naval, a simbologia de uma
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Respostas
21: C
22: D
23: E
24: A
25: E
26: D
27: D
28: E
29: A
30: E
31: D
32: E
33: C
34: B
35: C
36: B
37: C
38: E
39: E
40: A