Questões de Concurso Público Transpetro 2016 para Segundo oficial de Náutica
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A Figura abaixo ilustra as marcações visuais (M1 , M2 e M3 ) de três objetos utilizados para a determinação da posição de um navio.
Na determinação dessa posição, recomenda-se que a primeira
marcação a ser observada e a marcação a determinar
a hora da posição sejam, respectivamente,
Na Figura a seguir, estão enumerados alguns elementos da curva de giro de um navio.
Correspondem, respectivamente, ao diâmetro tático, ao
avanço para 90º e ao ângulo de deriva os elementos:
A Figura abaixo ilustra duas alturas angulares (α e β) obtidas por um observador a bordo de um navio com o rumo na direção do farol M.
Num determinado momento, esse observador mediu a altura angular α = 2º com a leitura do odômetro ODOM1 = 420'.Algum tempo depois, mediu a altura angular β = 3º com a leitura do odômetro ODOM2 = 425'.
Nessa condição, qual o valor, em milhas, da distância D da segunda posição ao farol M?
I – A despeito dos deveres e obrigações do prático, sua presença a bordo diminui a responsabilidade do comandante ou do oficial de serviço de cumprir seus deveres e obrigações para com a segurança do navio.
II – O monitoramento da progressão do navio deve ser executado pela equipe do passadiço durante o período em que o prático tem a manobra, exatamente da mesma forma que é executado sob quaisquer outras condições.
III – Se houver qualquer dúvida em relação às intenções ou procedimentos do prático, o oficial encarregado do quarto de serviço de navegação deverá buscar esclarecimentos com o prático e, se a dúvida persistir, deverá informar imediatamente ao comandante.
É correto APENAS o que se afirma em
Nesse caso, se dois sistemas, separados e independentes, utilizados na determinação da posição do navio, fornecerem, para o mesmo instante, duas posições não coincidentes, teremos uma indicação de desenvolvimento de uma cadeia de erro por
O centro desse círculo é indicado pela posição do ferro, sendo o seu raio dado pelo comprimento do
Os sinais mais evidentes dessa aproximação são:
Os dados apresentados na Tabela a seguir foram extraí- dos da Tábua de Marés para um determinado porto.
Qual o valor aproximado, em metros, da altura de maré prevista
nesse porto para as 04:00 horas do dia 10/10/2016?
=1,025 t/m3
) é igual a 20.000 m3, qual o valor,
em toneladas, do seu deslocamento? Nessa situação, a borda livre atual do navio é
Um navio de deslocamentos leve e máximo, respectivamente iguais a 9.500 toneladas e 24.000 toneladas, atraca em um terminal com os seguintes pesos a bordo:
Nessa condição, os valores, em toneladas, dos seus porte
bruto atual e deslocamento em lastro são, respectivamente,
iguais a
Considere os dados hidrostáticos de um navio apresentados na Tabela abaixo.
Esse navio possui um calado médio de 3,40 metros e chega a um terminal de carga onde realiza operações de carga e de descarga, respectivamente, equivalentes a 600 toneladas e 275 toneladas.
Desprezando-se as variações de trim e banda do navio,
qual o valor, em metros, da sua cota do metacentro transversal
(KMT) ao final das operações?
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