Questões de Concurso Público Transpetro 2018 para Engenheiro Júnior - Naval
Foram encontradas 49 questões
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090211
Engenharia Naval
Considere os dados abaixo, relativos à obtenção das linhas de carga de um navio:
• Calado de verão: 7,2 m
• Deslocamento no calado de verão: 24.300 t
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090212
Engenharia Naval
Um navio de 4.250 toneladas de deslocamento, flutuando
em água do mar (γ = 1,025 t/m3
), possui um tanque de
serviço de óleo combustível (γ = 0,85 t/m3
) parcialmente
cheio em sua praça de máquinas. A geometria desse tanque tem a forma de um paralelepípedo de comprimento
l = 6 m, largura b = 10 m e altura h = 8 m. Sabe-se que o
comprimento e a largura do tanque são, respectivamente,
paralelos aos eixos longitudinal e transversal do navio.
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090213
Engenharia Naval
As características de estabilidade de uma unidade marítima flutuante intacta são consideravelmente afetadas
quando temos uma avaria com alagamento de seus compartimentos. Nesse contexto, os efeitos sobre a estabilidade transversal dessa unidade podem ser estudados segundo dois métodos: o método da perda de flutuabilidade
e o método do peso acrescentado.
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090214
Engenharia Naval
A Figura abaixo mostra a curva de TPC (toneladas por
centímetro de imersão) de um navio em função dos valores de seus respectivos calados.
Se o navio estiver flutuando no calado de 6,5 m e carregar 90 toneladas de carga, o valor, em centímetros, correspondente ao acréscimo no calado será, aproximadamente, igual a
Se o navio estiver flutuando no calado de 6,5 m e carregar 90 toneladas de carga, o valor, em centímetros, correspondente ao acréscimo no calado será, aproximadamente, igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090215
Engenharia Naval
Um navio de 200 m de comprimento e 16 m de boca tem
um coeficiente de bloco de 0,75, quando flutua no calado
de 8 m, sem banda e sem trim, em água doce (γfw = 1 t/m3
).
Para que o navio flutue nas mesmas condições, em água salgada (γsw = 1,025 t/m3 ), com o mesmo calado de 8 m, deve-se adicionar a bordo uma carga, em toneladas, aproximadamente igual a
Para que o navio flutue nas mesmas condições, em água salgada (γsw = 1,025 t/m3 ), com o mesmo calado de 8 m, deve-se adicionar a bordo uma carga, em toneladas, aproximadamente igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090216
Engenharia Naval
No estudo de interação casco-hélice, pode-se relacionar a
velocidade do navio (Vs) com a velocidade de avanço do
hélice (Va) através da expressão
Dados w - coeficiente de esteira t - coeficiente de redução da força propulsora
Dados w - coeficiente de esteira t - coeficiente de redução da força propulsora
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090217
Engenharia Naval
Um parâmetro utilizado na descrição de um estado de
mar é a altura significativa das ondas (H1/3), definida
como a média das ondas 1/3 maiores. Esse parâmetro
pode ser determinado através do momento espectral 
do espectro de energia das ondas.
Nesse contexto, se o momento espectral m0
é igual a
4 m2
, qual o valor da altura significativa das ondas (H1/3),
em metros?
do espectro de energia das ondas.
Nesse contexto, se o momento espectral m0
é igual a
4 m2
, qual o valor da altura significativa das ondas (H1/3),
em metros?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090218
Engenharia Naval
A viga prismática do tipo I apresentada na Figura abaixo
está submetida a um esforço de cisalhamento transversal
V = 230 kN.
Se todas as dimensões da viga estão em milímetros, qual o valor da tensão de cisalhamento máxima, em MPa, na seção transversal dessa viga?
Se todas as dimensões da viga estão em milímetros, qual o valor da tensão de cisalhamento máxima, em MPa, na seção transversal dessa viga?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090219
Engenharia Naval
Considere a Curva de Estabilidade Estática (CEE) de um navio onde são apresentados os valores de braços de endireitamento (GZ) em função dos ângulos de inclinação transversal.
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090220
Engenharia Naval
Ao atracar num terminal portuário, um navio apresentava a seguinte condição de deslocamento e centros de gravidade: Δ = 14000 t, LCG = 1,2 m e KG = 8 m.
Durante a estadia do navio no terminal, foram realizadas as seguintes operações:
Com base nessas informações, os valores de KG e LCG, ambos em metros, do navio na condição de partida do terminal portuário é, aproximadamente, igual a
Durante a estadia do navio no terminal, foram realizadas as seguintes operações:
Com base nessas informações, os valores de KG e LCG, ambos em metros, do navio na condição de partida do terminal portuário é, aproximadamente, igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090221
Engenharia Naval
Durante a realização do teste de inclinação de um navio, um peso de 30 toneladas foi movimentado transversalmente de
uma distância de 15 metros. Como resultado, obteve-se, para essa movimentação, um valor de altura metacêntrica transversal (GMT) igual a 1 metro.
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090222
Engenharia Naval
A Figura abaixo ilustra um conjunto de imagens sequenciais de um trem de ondas gerado em um tanque
de provas.
A posição ao longo do tanque é dada pelo eixo horizontal. Cada imagem representa a superfície do tanque em um determinado instante de tempo, avançando no sentido vertical. Como o batedor de ondas está posicionado à esquerda, as ondas se propagam da esquerda para a direita. As duas linhas correspondentes à velocidade de grupo indicam o deslocamento da frente de onda e do final do trem de onda, como vistos no tanque. A linha correspondente à velocidade de fase acompanha o deslocamento de uma crista de onda.
Desconsiderando os efeitos de fundo do tanque, qual a velocidade de grupo, em m/s, se a velocidade de fase for igual a 1,6 m/s?
A posição ao longo do tanque é dada pelo eixo horizontal. Cada imagem representa a superfície do tanque em um determinado instante de tempo, avançando no sentido vertical. Como o batedor de ondas está posicionado à esquerda, as ondas se propagam da esquerda para a direita. As duas linhas correspondentes à velocidade de grupo indicam o deslocamento da frente de onda e do final do trem de onda, como vistos no tanque. A linha correspondente à velocidade de fase acompanha o deslocamento de uma crista de onda.
Desconsiderando os efeitos de fundo do tanque, qual a velocidade de grupo, em m/s, se a velocidade de fase for igual a 1,6 m/s?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090223
Engenharia Naval
No projeto de hélices propulsores, a utilização do diagrama de Burril tem como principal propósito
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090224
Engenharia Naval
Considere a Figura abaixo, onde são apresentadas as
distribuições de empuxo e de peso ao longo do comprimento (L) de um navio.
Com base nessas distribuições, verifica-se que o esforço cortante e o momento fletor serão nulos, respectivamente, nas proximidades das posições
Com base nessas distribuições, verifica-se que o esforço cortante e o momento fletor serão nulos, respectivamente, nas proximidades das posições
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090225
Engenharia Naval
Um elemento estrutural de um navio tem as seguintes funções:
• Primária: transferir verticalmente as cargas atuantes nos conveses e plataformas para a estrutura do fundo do navio, onde serão equilibradas pelas forças de empuxo. • Secundária: fazer a amarração da estrutura na direção vertical.
Essas funções são referentes ao elemento estrutural denominado
• Primária: transferir verticalmente as cargas atuantes nos conveses e plataformas para a estrutura do fundo do navio, onde serão equilibradas pelas forças de empuxo. • Secundária: fazer a amarração da estrutura na direção vertical.
Essas funções são referentes ao elemento estrutural denominado
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090226
Engenharia Naval
O ciclo de ar-padrão Otto é um ciclo ideal que consiste
em quatro processos reversíveis em série: compressão,
adição de calor, expansão e rejeição de calor.
Dentre esses processos, são isentrópicos
Dentre esses processos, são isentrópicos
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090227
Engenharia Naval
No modelo de ciclo de potência a vapor idealizado pelo
ciclo Rankine, a adição de calor na caldeira e a rejeição
de calor no condensador se dão por processos
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090228
Engenharia Naval
Na elaboração do arranjo geral dos compartimentos de
um navio, deve-se ter atenção aos requisitos de habitabilidade estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras
que buscam preservar o bem-estar e o conforto dos passageiros e dos tripulantes.
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090229
Engenharia Naval
Considere uma barcaça de óleo combustível em forma de
paralelepípedo, imersa em água marinha, possuindo 30 m
de comprimento, 6 m de boca, 2,5 m de calado e 4 m
de pontal. Sabe-se que as densidades da água do mar e
da água doce são iguais, respectivamente, a 1,025 t/m3
e
1 t/m3
.
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090230
Engenharia Naval
A Figura representa a seção mestra de um navio de deslocamento de projeto de 20.000 toneladas. Estão representados, para cada linha de flutuação, o calado em pés e o
deslocamento equivalente em toneladas.
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
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