Questões de Concurso Público FUB 2009 para Engenheiro Mecânico
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Em um ciclo de refrigeração a vapor, o calor é retirado do ambiente a ser refrigerado pela ação do evaporador. Isso pode ser feito, por exemplo, forçando-se a passagem de ar através dos tubos desse equipamento, com a posterior circulação do ar pelo ambiente.
No ciclo Rankine de potência, a pressurização do condensador é um fator que favorece o aumento da eficiência térmica global do ciclo.
Em um ciclo motor Otto ideal, as trocas de calor são todas realizadas a pressão constante.
O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.
Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.
Em um compressor de ar de dois estágios, a retirada de calor do fluido de trabalho entre os estágios diminui o trabalho total de compressão.
A velocidade de um escoamento permanente de um fluido incompressível, através de uma tubulação, diminui quando a tubulação passa por uma redução de seção transversal, em virtude das perdas de cargas oriundas dessa redução.
O fator de atrito de um escoamento laminar através de uma tubulação lisa depende apenas do número de Reynolds do escoamento.
Para o cálculo da perda de carga em um circuito hidráulico é preciso conhecer apenas a vazão do sistema, a altura de recalque e o comprimento total de tubulação.
Uma válvula de retenção é um dispositivo que protege sistemas de bombeamento contra o fluxo inverso, ou golpes de aríete. Em sistemas afogados, as válvulas de retenção são instaladas na sucção das bombas.
Tubos de Venturi e placas de orifício são instrumentos de medição da vazão através de tubulações. Ambos permitem que se determine a vazão por meio de medidas de pressão dinâmica, sendo que os tubos de Venturi causam menores perdas de carga do que as placas de orifício.
Na resistência à tração de um material sólido, o limite de escoamento ou tensão de escoamento é o valor de tensão normal a partir do qual o material sofre deformação permanente.
Furos, entalhes, curvas e demais descontinuidades geométricas em peças metálicas são causas de concentração de tensões. No entanto, as concentrações de tensão não alteram a resistência a cargas estáticas, definidas a partir da área mínima, de materiais dúcteis.
Uma árvore de acionamento de uma bomba hidráulica movida por motor elétrico é montada de forma que não haja carregamento por flexão. Nesse caso, o dimensionamento da árvore deve-se basear em um critério de máxima torção, sem haver a necessidade de se prever efeitos devidos à fadiga.
O módulo de elasticidade, ou módulo de Young, é a razão entre a tensão de cisalhamento e a deformação específica de um material, definida em ensaio de carregamento axial, no regime elástico.
Para ligas metálicas, o módulo de elasticidade sempre decresce com o aumento da temperatura, desde que não haja mudança na estrutura cristalina da liga.
Em materiais dúcteis e não-porosos, a ruptura por tração é precedida pelo cisalhamento plástico ou escorregamento, que é um deslocamento permanente de um plano cristalino em relação aos demais.
Resinas termoplásticas são materiais orgânicos cuja rigidez diminui com o aumento da temperatura. Esses materiais são facilmente moldados em altas temperaturas e, após o processo de resfriamento, voltam a apresentar sua rigidez original à temperatura ambiente.
O fato de a impressão causada em um ensaio de dureza Brinell abranger uma área maior que nos demais métodos, torna este ensaio adequado para se realizar a medida de dureza de metais com pronunciada heterogeneidade microestrutural, como no caso de metais cinzentos.
Os três tipos principais de métodos de ensaio de dureza são: por risco, por penetração e por choque. A dureza por risco é a mais apropriada para a medição dessa propriedade em materiais metálicos por ser o método mais sensível entre os três citados.