Questões de Concurso Público TRT - 17ª Região (ES) 2013 para Analista Judiciário - Engenharia Civil

O fiscal que acompanhava a concretagem das vigas e lajes de uma edificação observou que as sobras de argamassa aplicadas no reboco das paredes eram despejadas na betoneira de preparo do concreto, para evitar desperdício de material na obra; que, após a concretagem, a laje era constantemente molhada com uma mangueira de água; e que a agulha do vibrador fora fixada nas ferragens das vigas, para aumentar a eficiência da vibração.

Com base nessa situação, julgue o item seguinte.

O refugo de argamassa pode ser utilizado como agregado no preparo de concreto, como mencionado, desde que tenha sido curado completamente.

O fiscal que acompanhava a concretagem das vigas e lajes de uma edificação observou que as sobras de argamassa aplicadas no reboco das paredes eram despejadas na betoneira de preparo do concreto, para evitar desperdício de material na obra; que, após a concretagem, a laje era constantemente molhada com uma mangueira de água; e que a agulha do vibrador fora fixada nas ferragens das vigas, para aumentar a eficiência da vibração.

Com base nessa situação, julgue o item seguinte.

A molhagem constante da laje após a concretagem é recomendável, pois garante a hidratação do concreto.

A respeito de pavimentos flexíveis, julgue o item a seguir.

A pintura de ligação pode ser aplicada sobre antigos revestimentos asfálticos, antes do recapeamento, e ser utilizada como elemento de ligação entre duas camadas asfálticas.

A respeito de pavimentos flexíveis, julgue o item a seguir.

A exsudação é um tipo de mancha no revestimento asfáltico causada pelo derramamento de óleos e combustíveis de veículos que atravessam a pista.

No que se refere à geotecnia, julgue o item subsequente.

Para a garantia de uma boa condição de compactação, é necessário controlar o teor de umidade e o peso específico natural compactado; para o controle de umidade em campo, recomenda-se o uso do speedy e, para o do peso específico, o método do frasco de areia.

No que se refere à geotecnia, julgue o item subsequente.

A avaliação geotécnica do solo é critério fundamental para a determinação da estrutura de fundação de qualquer obra de engenharia, sendo o mais comumente usado, como método de avaliação, o denominado ensaio SPT.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Na atualidade, a escavação de túneis em solo ou rocha é realizada pelo método NATM.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

A determinação da caracterização geotécnica básica (granulometria, limites de consistência, peso específico, umidade in natura) conjuntamente à compactação e ao CBR são suficientes para a determinação do tipo de material a ser usado para compor a camada de base rodoviária.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Na engenharia rodoviária, os materiais que compõem as estruturas de sub-base e base apresentam custo unitário superiores aos que compõem a terraplenagem, devido à necessidade de cumprirem requisitos geotécnicos que, via de regra, não se verificam dentro das faixas de domínio das rodovias a serem implantadas ou restauradas.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Os pavimentos aeronáuticos e rodoviários se diferenciam, entre outros aspectos, pela magnitude da carga aplicada, pela pressão e largura dos pneus, pela secção geométrica e pela estrutura do pavimento, e apresentam, como característica comum, o número de repetições de carga aplicada ao pavimento durante a sua vida útil.

Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.

Na escolha do tipo de pavimento a ser utilizado nas diversas áreas da rede de pavimentos de um aeroporto, devem-se considerar questões de ordem técnica e econômica. A tendência é que se utilizem pavimentos flexíveis nas pistas e caminhos de circulação, devido às suas boas características de atrito, regularidade e conforto, e pavimentos rígidos nas áreas de estacionamento de aeronaves, devido à sua maior resistência química aos combustíveis, óleos e lubrificantes.

Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.

Os efeitos de arqueamento e faturamento hidráulico podem ser observados em barragens com núcleos muito delgados e espaldares construídos com diferentes materiais, assim como em trincheiras de vedação, especialmente no caso de taludes muito inclinados.

Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.

Nas ferrovias, a distância entre os boletos de trilhos é denominada de bitola, existindo a bitola métrica ou estreita (1,435 m) e a bitola internacional (1,0 m).

Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.

Os elementos principais da via permanente das ferrovias são, basicamente, sublastro, lastro, dormentes e trilhos. O sublastro e o lastro compõem a infraestrutura, podendo ser compostos por solo, areia, escórias, pedras, cascalhos, pedregulhos e pedra britada, e seu dimensionamento é diretamente vinculado à faixa de socaria utilizada.

Julgue o item subsecutivo, acerca de terminais modais e multimodais, infraestrutura viária e operação portuária.

A estocagem e recuperação dos granéis nas pilhas são, em geral, feitas por equipamentos de dupla função, denominados stracker-reclaimers.

Julgue o item subsecutivo, acerca de terminais modais e multimodais, infraestrutura viária e operação portuária.

A estruturação de um terminal de carga é constituída por construções, instalações e equipamentos, sendo compostos por interfaces externas, interfaces internas, elementos de apoio operacional, elementos de apoio administrativo profissional e social, e elementos de vedação, controle e segurança pessoal, operacional e patrimonial, entre outros.

Julgue o item subsecutivo, acerca de terminais modais e multimodais, infraestrutura viária e operação portuária.

Por meio do estudo da operação portuária, que envolve a avaliação dos fluxos de carga e descarga dos navios, definem-se, por exemplo, as taxas de ocupação do cais, a quantidade e os comprimentos dos berços de atracação.

A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.

A avaliação econômica de projetos de transportes constitui-se de avaliação financeira, que visa à identificação da sustentabilidade financeira do projeto, e de avaliação econômica, cujo foco é definir a geração dos benefícios líquidos para a sociedade, entendidos como os benefícios incrementais causados pelo projeto. Dessa forma, em projeto que capture demanda já atendida por outros meios, devem ser considerados o benefício adicional para a sociedade e a demanda total atendida.

A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.

O Plano Nacional de Logística e Transporte, desenvolvido pelo Ministério dos Transportes, objetiva formalizar e perenizar instrumentos de análise, sob a ótica logística, para dar suporte ao planejamento de intervenções públicas e privadas na infraestrutura e na organização dos transportes.

Com relação ao aproveitamento múltiplo dos recursos hídricos, julgue o item seguinte.

Considere que dois reservatórios ― R1 e R2 ― estejam instalados em cotas diferentes e interligados por um conduto parcialmente localizado abaixo do nível de R2, onde haja uma derivação ― D. Nessa situação, à medida que a vazão em D aumenta, a linha piezométrica baixa, obtendo-se a menor vazão possível em D quando a pressão é nula.