Questões de Concurso Público Polícia Federal 2004 para Engenheiro de Aeronaves

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Q2246491
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246491 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência terá menor razão de subida.
Alternativas
Q2246492
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246492 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência atingirá menor velocidade em vôo nivelado.
Alternativas
Q2246493
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246493 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver maior peso deverá manter um ângulo mínimo de descida mais inclinado.
Alternativas
Q2246494
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246494 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, a aeronave que tiver menor peso poderá manter uma razão de descida menor. 

Alternativas
Q2246495
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246495 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
Estando em vôo planado, para manter a mesma razão de descida da aeronave de maior peso, a aeronave de menor peso deverá manter um ângulo de descida mais inclinado. 
Alternativas
Q2246496
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246496 Engenharia Aeronáutica
Considerando duas aeronaves de características aerodinâmicas idênticas, operando em condições atmosféricas idênticas, julgue o item a seguir.
A aeronave que tiver menor razão peso/potência poderá voar mais alto. 
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Q2246497
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246497 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A potência requerida para que a aeronave supracitada mantenha-se em vôo nivelado a uma velocidade aerodinâmica de 50 m/s é de 17,5 kW.
Alternativas
Q2246498
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246498 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
A velocidade mínima para a aeronave manter-se em vôo nivelado é superior a 20 m/s. 
Alternativas
Q2246499
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246499 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
Nas condições acima, em um vôo planado a uma velocidade aerodinâmica de 25 m/s, a razão de planeio será maior que 10.
Alternativas
Q2246500
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246500 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
O alongamento ou razão de aspecto dessa aeronave é menor que 8.
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Q2246501
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246501 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
O comprimento da corda média aerodinâmica é maior que 1.
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Q2246502
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246502 Engenharia Aeronáutica
Com base nas características da aeronave e das condições listadas nas tabelas acima, julgue o item subseqüente.
Para uma velocidade de 108 km/h, o número de Reynolds característico da asa é menor que 1,8 × 106 .
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Q2246503
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246503 Engenharia Aeronáutica

Com base no esquema acima, julgue o item que se segue.


Os relés 1 e 2 são normalmente abertos.

Alternativas
Q2246504
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246504 Engenharia Aeronáutica

Com base no esquema acima, julgue o item que se segue.


O cabo P32A22N liga o relé 1 ao aterramento. 

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Q2246505
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246505 Engenharia Aeronáutica

Com base no esquema acima, julgue o item que se segue.


Se o cabo P27B22 estiver rompido, o barramento de aviônicos 2 permanecerá desligado em qualquer posição da chave master.

Alternativas
Q2246506
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246506 Engenharia Aeronáutica

Com base no esquema acima, julgue o item que se segue.


O valor máximo da corrente que poderá circular no barramento de aviônicos 1 é de 30 amperes. 

Alternativas
Q2246507
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246507 Engenharia Aeronáutica



       A figura acima mostra uma longarina construída a partir de quatro cantoneiras rebitadas em uma chapa fina. Entre as cantoneiras, são rebitados reforçadores feitos de chapa dobrada em Z. A longarina é fixada à fuselagem por meio de dois pinos nas posições indicadas por B e C.

Com base nas informações acima e considerando que a chapa que constitui a alma da longarina flamba à mínima tensão de compressão, julgue o item a seguir.
A mesa superior da longarina sofre um esforço de compressão.
Alternativas
Q2246508
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246508 Engenharia Aeronáutica



       A figura acima mostra uma longarina construída a partir de quatro cantoneiras rebitadas em uma chapa fina. Entre as cantoneiras, são rebitados reforçadores feitos de chapa dobrada em Z. A longarina é fixada à fuselagem por meio de dois pinos nas posições indicadas por B e C.

Com base nas informações acima e considerando que a chapa que constitui a alma da longarina flamba à mínima tensão de compressão, julgue o item a seguir.
A força de reação R1 é igual a –2 kN.
Alternativas
Q2246509
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246509 Engenharia Aeronáutica



       A figura acima mostra uma longarina construída a partir de quatro cantoneiras rebitadas em uma chapa fina. Entre as cantoneiras, são rebitados reforçadores feitos de chapa dobrada em Z. A longarina é fixada à fuselagem por meio de dois pinos nas posições indicadas por B e C.

Com base nas informações acima e considerando que a chapa que constitui a alma da longarina flamba à mínima tensão de compressão, julgue o item a seguir.
A força de reação R3 é superior a 11 kN.
Alternativas
Q2246510
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Polícia Federal Prova: CESPE / CEBRASPE - 2004 - Polícia Federal - Engenheiro de Aeronaves |
Q2246510 Engenharia Aeronáutica



       A figura acima mostra uma longarina construída a partir de quatro cantoneiras rebitadas em uma chapa fina. Entre as cantoneiras, são rebitados reforçadores feitos de chapa dobrada em Z. A longarina é fixada à fuselagem por meio de dois pinos nas posições indicadas por B e C.

Com base nas informações acima e considerando que a chapa que constitui a alma da longarina flamba à mínima tensão de compressão, julgue o item a seguir.
Considere que o pino de fixação localizado em C seja construído com um material com limite de resistência ao cisalhamento de 120 N/mm2 . Se esse pino estiver sujeito apenas a cisalhamento duplo, a área requerida da secção transversal do pino poderá ser menor que 45 mm2 .
Alternativas
Respostas
1: E
2: E
3: E
4: C
5: C
6: C
7: C
8: C
9: C
10: E
11: C
12: C
13: E
14: C
15: E
16: C
17: E
18: C
19: C
20: E
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