Questões de Concurso Público ARTESP 2017 para Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil
Foram encontradas 37 questões
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844807
Engenharia Civil
Para fazer o orçamento da instalação de tubos dreno pead corrugados com DN 100 mm, um engenheiro utilizou a composição
de custos unitários abaixo.
Como o projeto prevê a instalação de 200 m destes tubos, o seu custo é, em reais,
Como o projeto prevê a instalação de 200 m destes tubos, o seu custo é, em reais,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844808
Engenharia Civil
Ao preparar o orçamento de uma edificação para construção e posterior venda, um engenheiro previu os seguintes itens: custo
direto da obra: R$ 600.000,00; custo indireto da obra: R$ 40.000,00; administração central: 4%; imprevistos: 1%; lucro: 12% e
impostos: 8%. O preço de venda desta edificação é, em reais,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844809
Engenharia Civil
A resolução Contran 160/2004, Anexo II, define as dimensões das sinalizações para garantir a segurança nas estradas. O
diâmetro mínimo de sinais de forma circular que devem ser implantado em rodovias rurais é, em milímetros,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844810
Engenharia Civil
No Anexo II da resolução Contran 160/2004, os dispositivos de proteção contínua são elementos colocados de forma contínua
e permanente ao longo da via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido. Os gradis de canalização e retenção
para fluxo de pedestres e ciclistas devem permitir intervisibilidade entre veículos e pedestres e possuir altura máxima, em
metros, de
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844811
Engenharia Civil
As marcas longitudinais pintadas nas vias separam e ordenam as correntes de tráfego. As linhas de divisão, na cor amarela, de
fluxos opostos separam os movimentos veiculares de sentidos contrários e regulamentam a ultrapassagem e os deslocamentos
laterais, exceto para acesso à imóvel lindeiro. Essas linhas devem ser possuir largura máxima, em milímetros, de
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844812
Engenharia Civil
Como parte do projeto de duplicação de um trecho de uma rodovia está prevista a construção de uma plataforma horizontal. A
seguir estão apresentadas as cotas, em metros, obtidas por nivelamento após quadriculação da área da plataforma horizontal.
Para que haja sobra de 7 200 m3 de solo a ser utilizada no projeto de duplicação da rodovia, a cota final da área da plataforma horizontal, em metros, é
Para que haja sobra de 7 200 m3 de solo a ser utilizada no projeto de duplicação da rodovia, a cota final da área da plataforma horizontal, em metros, é
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844813
Engenharia Civil
Considere o levantamento planimétrico abaixo representado pelas coordenadas parciais (X, Y).
A área da poligonal, em metros quadrados, é
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844814
Engenharia Civil
Sobre os detalhes construtivos dos projetos de impermeabilização, os coletores devem ter diâmetro que garanta a manutenção
da seção nominal dos tubos prevista no projeto hidráulico após a execução da impermeabilização, sendo o diâmetro nominal
mínimo de
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Provas:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte I – Engenharia Civil
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FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q844816
Engenharia Civil
No programa de AutoCAD o comando Object Snap também conhecido como Osnap permite
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915305
Engenharia Civil
Ao dimensionar uma viga aos esforços cortantes, admitindo-se diagonais de compressão do concreto inclinadas de θ = 45º em
relação ao eixo longitudinal da viga e armadura transversal formando o ângulo de 90º em relação à armadura longitudinal, a
força cortante resistente de cálculo, relativa à ruína das diagonais comprimidas de concreto é, em kN,
Dados: − seção transversal retangular com 16 cm de largura e 35 cm de altura útil − concreto com fck = 25 MPa − coeficiente usual de minoração do concreto 1,4
Dados: − seção transversal retangular com 16 cm de largura e 35 cm de altura útil − concreto com fck = 25 MPa − coeficiente usual de minoração do concreto 1,4
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915306
Engenharia Civil
No dimensionamento de estruturas metálicas no estado limite último, os coeficientes de segurança parciais aplicados para as
combinações normais das ações permanentes de pesos próprios das estruturas metálicas e das estruturas pré-moldadas são,
respectivamente,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915307
Engenharia Civil
Uma viga de madeira, simplesmente apoiada, submetida a uma carga distribuída acidental de longa duração, será utilizada em
ambiente de classe 2 de umidade. As tensões médias de compressão e de tração paralelas às fibras referidas ao teor de
umidade de 12% são, respectivamente, 40 MPa e 100 MPa e o coeficiente de modificação kmod = kmod1 x kmod2 x kmod3= 0,54. As tensões resistentes de projeto paralelas às fibras de compressão e de tração, em MPa, são, respectivamente,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915308
Engenharia Civil
Uma instalação elétrica residencial bifásica com neutro foi projetada para o sistema TN-S de aterramento. A seção dos dois condutores
de fase e do condutor neutro é S = 16 mm2. A seção mínima do condutor de proteção é, em milímetros quadrados,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915309
Engenharia Civil
No projeto e execução de sistemas prediais de esgoto sanitário de um edifício, a tubulação de ventilação, com comprimento de
10 m, deve ser instalada em aclive, em uma laje. A diferença mínima de cotas entre o ponto a jusante e a montante é, em
centímetros,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915310
Engenharia Civil
Considere a viga da figura, submetida a uma carga uniformemente distribuída ao longo do vão de 8 kN/m.
Para equilibrar a carga, as reações que se desenvolvem nos apoios A e B são, respectivamente, em kN,
Para equilibrar a carga, as reações que se desenvolvem nos apoios A e B são, respectivamente, em kN,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915311
Engenharia Civil
Considere a viga de uma ponte sobre a qual deve passar a carga móvel, como ilustrado na figura abaixo.
A carga móvel é formada por três forças concentradas P = 140 kN e pela carga uniformemente distribuída q = 20 kN/m. Ao se utilizar linhas de influência, verifica-se que o momento fletor na seção C é, em kNm,
A carga móvel é formada por três forças concentradas P = 140 kN e pela carga uniformemente distribuída q = 20 kN/m. Ao se utilizar linhas de influência, verifica-se que o momento fletor na seção C é, em kNm,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915312
Engenharia Civil
No projeto de uma viga de concreto armado com seção transversal retangular medindo 20 cm de largura e 50 cm de altura,
submetida à flexão simples, sem armadura longitudinal de compressão, a máxima área de armadura longitudinal de tração que
essa viga pode receber é, em cm2
,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915325
Engenharia Civil
Para o projeto de uma sapata associada, considere os pilares P1 e P2 abaixo:
− Tensão admissível do solo: 0,3 MPa
No dimensionamento da fundação para os pilares P1 e P2, o centro de carga (ponto de aplicação da resultante) estará
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915326
Engenharia Civil
Durante a realização de sondagem de simples reconhecimento do subsolo de um terreno com SPT (Standard Penetration
Test − Ensaio de Penetração Padrão) o tubo de revestimento deve ficar a uma distância de, no mínimo, X cm do fundo do furo,
quando da operação de ensaio e amostragem. Somente em casos de fluência do solo para o interior do furo, deve ser admitido
deixá-lo à mesma profundidade do fundo do furo. O valor de X, em centímetros, é
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915327
Engenharia Civil
Considere os dados a seguir sobre um projeto de ampliação rodoviária onde está previsto um corte vertical de 2,40 metros de
altura em um terreno de solo silte arenoso.
Dados:
− Massa específica natural: 1,65 g/cm3; − Massa específica dos sólidos: 2,50 g/cm3; − Massa específica saturada: 1,78 g/cm3; − Coesão (c) = 10 kPa; − tg 52,8º = 1,32; − Ângulo de atrito interno (φ) = 15,60º; - Altura crítica:
− Fator de segurança mínimo: 1,5.
Sabendo que o terreno encontra-se saturado, a altura crítica de corte é, em metros,
Dados:
− Massa específica natural: 1,65 g/cm3; − Massa específica dos sólidos: 2,50 g/cm3; − Massa específica saturada: 1,78 g/cm3; − Coesão (c) = 10 kPa; − tg 52,8º = 1,32; − Ângulo de atrito interno (φ) = 15,60º; - Altura crítica:
− Fator de segurança mínimo: 1,5. Sabendo que o terreno encontra-se saturado, a altura crítica de corte é, em metros,
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