Questões de Concurso Público PC-RJ 2021 para Perito Criminal - Engenharia Civil
Foram encontradas 48 questões
Q1855705
Engenharia Civil
A curva a seguir foi obtida a partir de um ensaio de adensamento
realizado em uma amostra coletada no meio da camada de um
depósito homogêneo de argila normalmente adensada de 10 m
de espessura. A tensão de pré-adensamento (ou
sobreadensamento) era 20 kN/m2
. Um aterro de 2,5 m, cujo peso
específico é 16 kN/m3
, será construído sobre esse depósito.
O valor do recalque ao final do adensamento primário, sem considerar submersão do aterro, é:
O valor do recalque ao final do adensamento primário, sem considerar submersão do aterro, é:
Q1855706
Engenharia Civil
A figura a seguir apresenta as faixas de estado do solo, desde sólido até líquido.
A partir dos dados da figura acima, o índice de plasticidade do
solo é:
Q1855707
Engenharia Civil
Os solos residuais são solos:
Q1855708
Engenharia Civil
Em um boletim de sondagem são apresentadas informações de
nível d’água, descrição da estratigrafia do depósito e o índice de
resistência à penetração do solo, obtido a partir do SPT (Standard
Penetration Test).
O índice de resistência à penetração é o número:
O índice de resistência à penetração é o número:
Q1855709
Engenharia Civil
De acordo com a composição atual de encargos sociais vigente do
Sinapi, fazem parte dos encargos sociais devidos ao pagamento
da mão de obra:
Q1855710
Engenharia Civil
Para se aplicar emboço em uma parede de 1 m2 e assim preparála para o recebimento de cerâmica, são necessários 0,02 m3 de
argamassa, 0,45h de pedreiro e 0,15h de servente. Sabe-se ainda
que para se preparar 1 m3 de argamassa em betoneira são
necessários 1,15 m3 de areia média, 175 kg de cal hidratada,
200 kg de cimento Portland composto e 4h de operador de
betoneira.
Dessa forma, para emboçar 20 m2 de parede:
Dessa forma, para emboçar 20 m2 de parede:
Q1855711
Engenharia Civil
A tabela abaixo mostra o registro dos valores planejados, valores
orçados e custos reais referentes a uma obra de construção de
um muro ao final do sexto dia de trabalho. Os lados devem ser
executados sucessivamente, ou seja, primeiro o lado A, depois o
lado B e assim até o lado D da cerca.
Em sua medição ao final do sexto dia de trabalho, percebe-se que os lados A e B, além da metade do lado C, foram executados satisfatoriamente.
A partir dos cálculos e das medições ao final do sexto dia, é correto afirmar que:
Em sua medição ao final do sexto dia de trabalho, percebe-se que os lados A e B, além da metade do lado C, foram executados satisfatoriamente.
A partir dos cálculos e das medições ao final do sexto dia, é correto afirmar que:
Q1855712
Engenharia Civil
A seguir é apresentado um cronograma de barras (diagrama de
Gantt) com quatro atividades nomeadas A, B, C e D. No eixo X
está representada a duração das atividades em dias.
Considere que A e C; e B e D possuem a mesma duração, que B é sucessora de A e que C é predecessora de D.
O grafo que melhor representa o diagrama de barras supracitado é:
Considere que A e C; e B e D possuem a mesma duração, que B é sucessora de A e que C é predecessora de D.
O grafo que melhor representa o diagrama de barras supracitado é:
Q1855713
Engenharia Civil
A tabela abaixo refere-se a um orçamento de mão de obra de
construção de casas populares, e um engenheiro foi encarregado
de elaborar uma curva ABC para controle dos insumos a seguir.
Considere que a faixa A da curva ABC atende ao critério de Pareto. Na curva ABC de insumos, os itens que estão na faixa A envolvem:
Considere que a faixa A da curva ABC atende ao critério de Pareto. Na curva ABC de insumos, os itens que estão na faixa A envolvem:
Q1855714
Engenharia Civil
Considerando eventuais empréstimos ou bota-foras a uma
distância média de transporte de 200 m, o diagrama de Brückner
(ou diagrama de massas) representa um momento total de
transporte de:
Q1855715
Engenharia Civil
A mistura asfáltica convencional executada à temperatura
ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral
graduado e material de enchimento (filler), para espalhamento e
compressão a frio, utiliza como ligante:
Q1855716
Engenharia Civil
De acordo com a ISF-211 (DNIT), os volumes de terraplanagem de
um projeto ferroviário deverão utilizar o método das seções
médias.
Segundo esse método, em seções topográficas retangulares (seções “caixote”), com larguras constantes de 15 m e alturas de 10 m, 15 m e 12 m, respectivamente, medidas em três estacas consecutivas, o volume de terraplanagem entre esses pontos é de:
Segundo esse método, em seções topográficas retangulares (seções “caixote”), com larguras constantes de 15 m e alturas de 10 m, 15 m e 12 m, respectivamente, medidas em três estacas consecutivas, o volume de terraplanagem entre esses pontos é de:
Q1855717
Engenharia Civil
Um projetista resolveu adotar uma curva circular com transição
para o projeto geométrico de uma rodovia federal em pista
simples (Publicação IPR – 740 do DNIT). No trecho em tangente,
as seções apresentam inclinações transversais de -2% de seus
bordos internos e externos em relação ao eixo. A superelevação
dessa curva foi calculada em +6%, com giro em torno do eixo da
pista.
No ponto localizado entre o final da tangente e o início da espiral (clotoide) de transição, o bordo externo dessa curva deverá apresentar, em relação ao eixo, a inclinação transversal de:
No ponto localizado entre o final da tangente e o início da espiral (clotoide) de transição, o bordo externo dessa curva deverá apresentar, em relação ao eixo, a inclinação transversal de:
Q1855718
Engenharia Civil
Para o dimensionamento de pavimentos rígidos, a Publicação IPR
– 740 do DNIT permite a adoção do método PCA-84 (Portland
Cement Association) para a utilização em rodovias federais.
Sobre os modelos de ruína considerados nesse método, devemse considerar os modelos de fadiga:
Q1855719
Engenharia Civil
A IS-247 do DNIT define as diretrizes para a elaboração de
projetos de implantação rodoviária usando o Método de
Dimensionamento Nacional (MeDiNa). Segundo esse método, o
projetista pode optar por caracterizar o material pelo modelo
constitutivo de módulo resiliente de materiais granulares que
melhor representar o seu comportamento. Em determinado
projeto, todos os modelos constitutivos foram calibrados para um
tipo de brita e chegou-se aos seguintes resultados: k1 = 0,5;
k2 = 1; k3 = 2; e k4 = 0,5.
Dados: MR = k1 . σ3 k2 . σd k3 . θk4
σd é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões
MR em MPa, tensões em kPa
Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ1 = 20 kPa; e σ2 = σ3 = 10 kPa, é:
Dados: MR = k1 . σ3 k2 . σd k3 . θk4
σd é a tensão desvio e θ é o invariante de tensões
MR em MPa, tensões em kPa
Se o modelo composto melhor representar o comportamento resiliente dessa brita, o valor do módulo resiliente (MR) desse material, quando σ1 = 20 kPa; e σ2 = σ3 = 10 kPa, é:
Q1855720
Engenharia Civil
Segundo a norma DNIT 122/2009-ES, que trata das estruturas de
concreto armado para pontes e viadutos rodoviários, é correto
afirmar que:
Q1855721
Engenharia Civil
O maior momento fletor positivo e negativo da estrutura
representada pela figura acima com o carregamento indicado,
cujas barras possuem o mesmo módulo de elasticidade e o
mesmo momento de inércia, é de aproximadamente:
Q1855722
Engenharia Civil
As reações de apoio horizontal e vertical no ponto D da estrutura
representada pela figura acima com o carregamento indicado,
cujas barras possuem o mesmo módulo de elasticidade e o
mesmo momento de inércia, são de:
Q1855723
Engenharia Civil
A maior tensão normal positiva e negativa da estrutura
representada pela figura acima com o carregamento indicado,
cujas barras possuem o mesmo material e têm seção transversal
retangular constante de 0,3 m x 1,0 m, é de:
Q1855724
Engenharia Civil
De acordo com a ABNT NBR 6118:2014, a espessura mínima das
lajes maciças que suportam veículos de peso total menor ou igual
a 30 kN e a espessura mínima das lajes maciças que suportam
veículos de peso total maior que 30 kN são, respectivamente:
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