Questões de Concurso Público Senado Federal 2022 para Consultor Legislativo - Transportes
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Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade
Uma das características importantes do transporte é a necessidade de estar disponível no local e instante específicos em que é demandado, para evitar grandes perdas sociais e/ou econômicas.
A essa característica dá-se o nome de
Com relação às características do transporte multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.
I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de responsabilidade entre elas.
II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da carga.
III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.
Está correto o que se afirma em
( ) Para estimular o combate à desigualdade social, deve-se viabilizar a autonomia do transporte particular para as populações de baixa renda, de forma preferencial aos sistemas de transporte público em virtude de suas condições precárias.
( ) Apesar do acesso ao transporte ser objeto de diversas políticas públicas, ainda se busca sua inclusão como um dos direitos sociais no Art. 6º da Constituição Federal de 1988.
( ) O vale-transporte é um instrumento eficiente na promoção da mobilidade urbana, por viabilizar o acesso ao transporte público para trabalhadores informais
As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,
1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste
( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por modo ferroviário.
( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em ordem decrescente de extensão.
( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário, com grande predominância para esse último.
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada
Na figura a seguir estão indicados terminais portuários utilizados por corredores logísticos de exportação.
Uma carga deve ser transportada entre dois pontos A e B, podendo-se utilizar o modo rodoviário, diretamente do ponto A ao B, ou os modos ferroviário ou aquaviário. Nesses dois últimos casos, é necessária uma integração com o modo rodoviário do ponto A à estação de embarque desse modal e da estação de desembarque desse modal até o ponto B.
As distâncias de transporte, custo unitário de combustível e o
custo fixo de uso da infraestrutura para cada modal são indicados
na primeira tabela a seguir
Em relação à conexão entre os pontos A e B e os terminais de transbordo para os modos aquaviário e ferroviário, a tabela a seguir indica as distâncias de conexão e custo de transbordo (já considerando a soma do embarque e desembarque). O custo unitário para esse transporte rodoviário complementar é de R$5,00/km e, ao utilizar esses dois modos, não se aplica o custo de uso da infraestrutura rodoviária indicado na primeira tabela.
Deve-se escoar a produção de um bem de três fontes A, B e C, até dois pontos de destino I e II.
As quantidades produzidas em cada ponto de origem e consumidas em cada ponto de destino são mostradas a seguir:
As capacidades de transporte e custo unitário entre cada ponto de origem e de destino são informadas na tabela a seguir.
A concessionária de um trecho de rodovia de 405km praticou os
seguintes preços de pedágios em determinado ano T.
Sabe-se que a tarifa de pedágio quilométrica (TPQ) dessa mesma rodovia no ano de referência T0 foi de 0,1, e que o IPCA verificado entre os anos T0 e T foi de 9%.
A partir desses dados, o valor calculado para o Indicador de Tarifa de Pedágio Quilométrica (ITPQ) para essa concessão no ano T foi de, aproximadamente
I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.
Está correto o que se afirma em
A política tarifária para os serviços de transporte público pode prever a existência de receitas extratarifárias, com o objetivo de complementar as receitas obtidas com o sistema.
As opções a seguir apresentam exemplos de receitas extratarifárias, à exceção de uma. Assinale-a.
Relacione as nomenclaturas a seguir (em inglês) com alguns dos modelos de tarifa de remuneração mais utilizados na concessão de transportes públicos
1. cost-plus
2. net-cost
3. gross-cost
( ) em função da quilometragem produzida e da frota.
( ) em função do volume de passageiros transportados.
( ) igual à tarifa pública recolhida.
Assinale a opção que indica a relação correta, segundo a ordem apresentada.