Questões de Concurso Público Senado Federal 2022 para Consultor Legislativo - Transportes

Foram encontradas 14 questões

Q2001260 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os sistemas de transporte estão diretamente relacionados à estrutura urbana. Na primeira metade do século XX, idealizou-se um modelo de cidade baseado em aspectos como a criação de novas áreas centrais, o aumento das alturas de construção e a atribuição de zonas distintas de acordo com a função.
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade
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Q2001261 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma das características importantes do transporte é a necessidade de estar disponível no local e instante específicos em que é demandado, para evitar grandes perdas sociais e/ou econômicas.

A essa característica dá-se o nome de

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Q2001262 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação às características do transporte multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.


I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de responsabilidade entre elas.


II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da carga.


III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.


Está correto o que se afirma em

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Q2001263 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à divisão do montante total de investimento público federal no setor do transporte entre cada um dos diferentes modais, é correto afirmar que, de 2010 a 2020, houve 
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Q2001264 Engenharia de Transportes e Trânsito
O anuário estatístico de transporte, emitido pelo Ministério de Infraestrutura, possui uma seção de Meio Ambiente, que traz algumas informações comparativas do setor de transportes com outros setores produtivos e de serviços, como o agropecuário, comercial, industrial, energético, residencial e público. Tomando como referência os anos de 2019 e 2020, a participação do setor de transportes no consumo de energia (106 tep) e nas emissões de dióxido de carbono (mil t. CO2), em relação ao total do Brasil, são, respectivamente, de cerca de 
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Q2001265 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com relação ao transporte público e à inclusão social, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) Para estimular o combate à desigualdade social, deve-se viabilizar a autonomia do transporte particular para as populações de baixa renda, de forma preferencial aos sistemas de transporte público em virtude de suas condições precárias.

( ) Apesar do acesso ao transporte ser objeto de diversas políticas públicas, ainda se busca sua inclusão como um dos direitos sociais no Art. 6º da Constituição Federal de 1988.

( ) O vale-transporte é um instrumento eficiente na promoção da mobilidade urbana, por viabilizar o acesso ao transporte público para trabalhadores informais

As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,
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Q2001267 Engenharia de Transportes e Trânsito
Relacione os principais corredores logísticos do complexo de minério de ferro do Brasil às suas respectivas composições modais, em extensão, até os terminais de exportação.
1. Corredor Centro-Oeste
2. Corredor Sudeste
3. Corredor Norte-Nordeste

( ) Pouco mais de 1/3 por modo rodoviário e o restante por modo ferroviário.

( ) Utilização dos modos ferroviário, rodoviário e dutoviário, em ordem decrescente de extensão.

( ) Utilização dos modos rodoviário, ferroviário e aquaviário, com grande predominância para esse último.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada
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Q2001268 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na figura a seguir estão indicados terminais portuários utilizados por corredores logísticos de exportação. 





Os terminais indicados pelas letras A e B correspondem, respectivamente,
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Q2001270 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma carga deve ser transportada entre dois pontos A e B, podendo-se utilizar o modo rodoviário, diretamente do ponto A ao B, ou os modos ferroviário ou aquaviário. Nesses dois últimos casos, é necessária uma integração com o modo rodoviário do ponto A à estação de embarque desse modal e da estação de desembarque desse modal até o ponto B.

As distâncias de transporte, custo unitário de combustível e o custo fixo de uso da infraestrutura para cada modal são indicados na primeira tabela a seguir



Em relação à conexão entre os pontos A e B e os terminais de transbordo para os modos aquaviário e ferroviário, a tabela a seguir indica as distâncias de conexão e custo de transbordo (já considerando a soma do embarque e desembarque). O custo unitário para esse transporte rodoviário complementar é de R$5,00/km e, ao utilizar esses dois modos, não se aplica o custo de uso da infraestrutura rodoviária indicado na primeira tabela.



Assinale a opção que indica os três modos em ordem crescente de custo total para a realização do transporte entre os pontos A e B.
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Q2001272 Engenharia de Transportes e Trânsito

Deve-se escoar a produção de um bem de três fontes A, B e C, até dois pontos de destino I e II.

As quantidades produzidas em cada ponto de origem e consumidas em cada ponto de destino são mostradas a seguir:




As capacidades de transporte e custo unitário entre cada ponto de origem e de destino são informadas na tabela a seguir.



O custo mínimo de transporte para escoar toda a produção de A, B e C aos pontos de destino I e II vale, em 103 R$,
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Q2001276 Engenharia de Transportes e Trânsito

A concessionária de um trecho de rodovia de 405km praticou os seguintes preços de pedágios em determinado ano T. 



Imagem associada para resolução da questão



Sabe-se que a tarifa de pedágio quilométrica (TPQ) dessa mesma rodovia no ano de referência T0 foi de 0,1, e que o IPCA verificado entre os anos T0 e T foi de 9%.


A partir desses dados, o valor calculado para o Indicador de Tarifa de Pedágio Quilométrica (ITPQ) para essa concessão no ano T foi de, aproximadamente

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Q2001277 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação às resoluções e atividades da ANTT, agência reguladora dos transportes terrestres no Brasil, analise as afirmativas a seguir.

I. A passagem comprada pelo viajante tem validade de um ano, a contar da data de sua primeira emissão, independentemente de estar com data e horário marcados.
II. A ANTT não regula a acessibilidade aos veículos por pessoa portadora de deficiência ou com mobilidade reduzida, mas apenas cumpre as normas da ABNT.
III. Além do DPVAT, os ônibus das empresas de transporte interestadual de passageiros devem ser cobertos, em território nacional, por um Seguro de Responsabilidade Civil.

Está correto o que se afirma em
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Q2001278 Engenharia de Transportes e Trânsito

A política tarifária para os serviços de transporte público pode prever a existência de receitas extratarifárias, com o objetivo de complementar as receitas obtidas com o sistema.


As opções a seguir apresentam exemplos de receitas extratarifárias, à exceção de uma. Assinale-a.

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Q2001279 Engenharia de Transportes e Trânsito

Relacione as nomenclaturas a seguir (em inglês) com alguns dos modelos de tarifa de remuneração mais utilizados na concessão de transportes públicos


1. cost-plus

2. net-cost

3. gross-cost


( ) em função da quilometragem produzida e da frota.


( ) em função do volume de passageiros transportados.


( ) igual à tarifa pública recolhida.


Assinale a opção que indica a relação correta, segundo a ordem apresentada. 

Alternativas
Respostas
1: D
2: B
3: D
4: E
5: C
6: A
7: E
8: A
9: D
10: D
11: E
12: C
13: C
14: B