Questões de Concurso Público UFG 2023 para Engenharia/Área: Transporte
Foram encontradas 20 questões
Q2202403
Não definido
Leia o texto a seguir.
O BRT (Bus Rapid Transit) TransOeste é uma importante via expressa da cidade do Rio de Janeiro que liga a região da Barra da Tijuca à Zona Oeste da cidade. Inaugurado em 2012, com 56 km de pista, tinha em média um buraco a cada 160 metros, um total de 400 crateras, segundo a Prefeitura do Rio de Janeiro, em 2021 - o que afetava diretamente a operação da frota do BRT, causando riscos de acidentes, redução da velocidade operacional e o aumento da manutenção de veículos.
Disponível em: : <https://diariodotransporte.com.br/2021/07/06/paescontrata-empresa-por-r-289-milhoes-para-estudo-de-recuperacao-depavimento-do-brt-transoeste/>. Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, o tipo de pavimentação adequada para corredores de BRT, como o do Rio de Janeiro, que utilizam ônibus articulados, com no mínimo 180 passageiros de capacidade, é o
O BRT (Bus Rapid Transit) TransOeste é uma importante via expressa da cidade do Rio de Janeiro que liga a região da Barra da Tijuca à Zona Oeste da cidade. Inaugurado em 2012, com 56 km de pista, tinha em média um buraco a cada 160 metros, um total de 400 crateras, segundo a Prefeitura do Rio de Janeiro, em 2021 - o que afetava diretamente a operação da frota do BRT, causando riscos de acidentes, redução da velocidade operacional e o aumento da manutenção de veículos.
Disponível em: : <https://diariodotransporte.com.br/2021/07/06/paescontrata-empresa-por-r-289-milhoes-para-estudo-de-recuperacao-depavimento-do-brt-transoeste/>. Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, o tipo de pavimentação adequada para corredores de BRT, como o do Rio de Janeiro, que utilizam ônibus articulados, com no mínimo 180 passageiros de capacidade, é o
Q2202404
Não definido
Dentre os defeitos que ocorrem nos pavimentos flexíveis e
semirrígidos, o nome daquele em que há excesso de ligante
betuminoso na superfície do pavimento, causado pela
migração do ligante através do revestimento, é
Q2202405
Não definido
Segundo o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura
de Transportes), um Sistema de Gerência de Pavimentos tem
como componentes, que devem interagir mutuamente, o
planejamento, o projeto, a construção e a manutenção dos
pavimentos. Dentre os fatores externos possíveis a esse
sistema, é válido o de
Q2202406
Não definido
Um dos principais métodos de ensaio de abrasão é o Los
Angeles, no qual
Q2202407
Não definido
A instalação de ferrovias em regiões de topografia
acidentada é mais difícil e onerosa, principalmente, pela
necessidade de construção de túneis, pontes e viadutos - o
que pode inviabilizar financeiramente o projeto. No caso de
ser realmente imprescindível o uso de rampas com grandes
inclinações, para superar essa diferença de nível, faz-se
necessário, na operação, o uso de
Q2202408
Não definido
Considerando que a superelevação é a inclinação
transversal da pista nas curvas, feitas em tomo do bordo de
referência, de modo a assegurar ao tráfego condições de
segurança e conforto. O valor mínimo de taxa de superelevação
admissível a ser adotado em situações extremas, com
intensa ocupação do solo adjacente, será de
Q2202409
Não definido
A respeito da movimentação de terra na construção de
rodovias, é importante a utilização dos métodos de estabilidade.
Dentre eles, o Método de Culmann
Q2202410
Não definido
Dentre os processos de estabilização de taludes rodoviários
mais difundidos, um deles busca baratear as obras de
contenção utilizando peças de concreto armado, que são
encaixadas entre si, formando uma espécie de “gaiola” ou
“caixa” com o preenchimento de seu interior com material
terroso, blocos de rocha ou ainda entulho. Esse processo
recebe o nome de
Q2202411
Não definido
Dentre as obras de proteção superficial de áreas
degradadas, para impedir a formação de processos erosivos
e diminuir a infiltração de água, segundo o Manual de
Taludes de Rodovias do DER/SP, aquela que utiliza materiais
naturais é a
Q2202412
Não definido
No mês de maio, os cursos de Engenharia de Transportes
desenvolvem uma série de ações de extensão, integrando
suas Universidades e a sociedade, em prol da campanha
“Maio Amarelo”. Essa campanha nacional é um movimento
de conscientização sobre a
Q2202413
Não definido
Considerando o método das taxas de viagens, determine a
quantidade de viagens geradas, por dia, de uma cidade que
possua, aproximadamente, 1.000.000 m² de área residencial
construída, 1.500.000 m² de prestação de serviços, 800.000
m² de serviço público e 900.000 m² de transporte. Para este
cálculo, leve em consideração uma taxa de geração de
viagens para diferentes categorias de solo, por 1.000 m², de
2,0 para o uso residencial; 5,0 para prestação de serviços; 4,0
para serviços públicos e 3,0 para transportes. A quantidade
de viagens geradas será de
Q2202414
Não definido
O “Transpequi” é o apelido do projeto que prevê trens de
passageiros entre Brasília e Goiânia, com saídas a cada 15
minutos e velocidade máxima de 250 km/h. A respeito da
gestão do modo ferroviário,
Q2202415
Não definido
Esta plataforma eletrônica aberta, baseada em hardware e
software livres, pode ser utilizada enviando um conjunto de
instruções ao seu microcontrolador. Ao longo de anos, tem
sido o cérebro de milhares de projetos, desde objetos
comuns até instrumentos científicos complexos, que envolvem
automação, medição e controle. Essa plataforma, bastante
utilizada para sistemas inteligentes na área de transportes,
corresponde ao
Q2202416
Não definido
A estrutura que permite a movimentação dos animais, de um
lado ao outro de uma rodovia, aumentando a conectividade
entre habitats e populações de espécies e atuando na
redução do número de atropelamentos da fauna, recebe o
nome de
Q2202417
Não definido
A técnica de detecção de veículos na qual os detectores são
posicionados sobre a pista de rolamento ou em sua lateral,
onde se transmite, repetidamente, pulsos de energia em
direção ao pavimento e se mede o tempo que cada pulso
leva para retornar ao equipamento, é a
Q2202418
Não definido
Leia o texto a seguir.
Cerca de 20% dos caminhões trafegam acima do peso
Desde o ano passado, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER) está desenvolvendo uma operação com balanças veiculares nas principais rodovias estaduais. A medida visa aumentar a segurança no trânsito e diminuir o desgaste precoce do pavimento causado por veículos acima do peso permitido.
PEREIRA, N. Jornal de Beltrão, 30/04/2023. Disponível em:<https://jornaldebeltrao.com.br/geral/cerca-de-20-dos-caminhoestrafegam-acima-do-peso/> . Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, uma das formas de se controlar e monitorar a distribuição de cargas, no país, é por meio da pesagem de caminhões. O tipo de balança rodoviária que exige rampas de acesso, tanto na entrada quanto na saída do veículo, mas que permite uma manutenção facilitada de suas células de carga é a
Cerca de 20% dos caminhões trafegam acima do peso
Desde o ano passado, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER) está desenvolvendo uma operação com balanças veiculares nas principais rodovias estaduais. A medida visa aumentar a segurança no trânsito e diminuir o desgaste precoce do pavimento causado por veículos acima do peso permitido.
PEREIRA, N. Jornal de Beltrão, 30/04/2023. Disponível em:<https://jornaldebeltrao.com.br/geral/cerca-de-20-dos-caminhoestrafegam-acima-do-peso/> . Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, uma das formas de se controlar e monitorar a distribuição de cargas, no país, é por meio da pesagem de caminhões. O tipo de balança rodoviária que exige rampas de acesso, tanto na entrada quanto na saída do veículo, mas que permite uma manutenção facilitada de suas células de carga é a
Q2202419
Não definido
A operação viária de Goiânia é marcada por inúmeros
cruzamentos com interseções em mini-rotatórias e rotatórias.
Nas mini-rotatórias, a linha de delimitação da área central
não utilizável e o espaçamento entre os tachões de 0,20 m
são constituídos, respectivamente, por
Q2202420
Não definido
Leia o texto a seguir sobre o Corredor Bioceânico.
A megaestrada que ligará Brasil e Chile cruzando 'inferno verde' no Paraguai
É um novo Canal do Panamá". É assim que Egon Neufeld descreve o Corredor Bioceânico, um gigantesco projeto de infraestrutura que tentará ligar a costa do oceano Pacífico no Chile com a costa atlântica no Brasil. Neufeld, um rico proprietário de vastas terras no Paraguai, diz que a rodovia – que terá cerca de 2.200 quilômetros e cortará Argentina, Brasil, Chile e Paraguai – facilitará a vida dos fazendeiros e camponeses da região no transporte de gado e na exportação de produtos de exportação aos portos que estão no Atlântico e no Pacífico.
Disponível em:
<https://www.bbc.com/portuguese/articles/c6pz24dr843o>Acesso em: 10 mai. 2023. [Adaptado].
Com base no texto, é possível destacar que o Corredor
Bioceânico
Q2202421
Não definido
Um dos principais modos de transporte é o dutoviário, que
Q2202422
Não definido
Na hora de se projetar um aeroporto, uma das maiores
preocupações é com a tipologia arquitetônica deste
terminal, que está condicionada a fatores funcionais,
operacionais e econômicos. A configuração baseada no
estacionamento de aeronaves em posições distantes ao
edifício terminal e com acesso dos passageiros às aeronaves
por intermédio de ônibus ou salas de embarque móveis é
chamada de
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