Questões de Concurso Público CFP 2012 para Psicologia do Trânsito

A Resolução nº 002/2003 define e regulamenta o uso, a elaboração e a comercialização de testes psicológicos. Sobre a presente resolução, assinale a alternativa incorreta.

O Manual de Elaboração de Documentos Escritos produzidos pelo psicólogo é estruturado a partir da resolução CFP n° 007/2003. Sobre este manual, assinale a alternativa incorreta.

De acordo com Thielle e Cols. (2007) "A legislação é um produto social que pretende regular não só condutas individuais como também relações sociais. No trânsito, espera-se que os motoristas conheçam e respeitem as leis de trânsito, que pedestres se comportem dentro de padrões esperados, que as sinalizações funcionem e auxiliem as relações entre pedestres e motoristas...". Sobre os aspectos do excesso de velocidade no trânsito, legislação e comportamento de motoristas, assinale a alternativa incorreta.

A avaliação psicológica é uma função privativa do psicólogo, segundo a Lei n^o 4.119/62. Sobre os aspectos gerais dessa prática, considere as seguintes afirmações: I. O processo de avaliação refere-se à obtenção, análise e interpretação de informações psicológicas, oriundas do emprego de técnicas e procedimentos confiáveis. II. São considerados testes psicológicos confiáveis de avaliação aqueles que apresentam alto grau de precisão e validade, aprovados pelo Sistema de Avaliação dos Testes Psicológicos. III. Por validade de um instrumento psicológico entende-se o grau de precisão gerado a partir dos seus escores. IV. A propriedade da confiabilidade ou precisão de uma medida psicológica associa-se com a capacidade de o instrumento avaliar ou acessar os fenômenos para os quais foi construído. Está correto o que se afirma em:

De acordo com Marín e Queiroz (2000), os estudos sobre acidentes de trânsito (AT) no Brasil são escassos, as ações de prevenção e controle estão apenas começando. Pouco se conhece a respeito do comportamento do motorista e do pedestre, das condições de segurança das vias e veículos, da engenharia de tráfego, dos custos humanos e ambientais do uso de veículos motorizados e das conseqüências traumáticas resultantes dos AT. Sobre os aspectos gerais dessa situação, considere as seguintes afirmações: I. Com uma frota de veículos cada vez maior, circulando no mundo inteiro, além do crescimento dos AT, observa-se também um aumento significativo na poluição do ar, no índice de ruídos e na transformação degradante da paisagem urbana. II. Os traumas oriundos de AT trazem prejuízos de ordem apenas individual (financeiros e de locomoção). III. Os países em desenvolvimento, como o Brasil, apesar das preocupações com os problemas gerados pelos acidentes de trânsito, não conseguem implantar políticas ou programas eficazes destinados à diminuição da mortalidade ou dos custos dos problemas decorrentes dos AT. IV. Do ponto de vista individual, os aspectos dos AT não se associam com variáveis como personalidade, exposição a risco, aspectos de agressividade e hostilidade. Está correto o que se afirma em: