O motor Diesel trabalha com 4 estágios
(4 tempos) conhecidos como Admissão,
Compressão, Combustão e Escape. No terceiro
estágio (combustão), a combustão ocorre devido a:
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Para um ciclo padrão ar Diesel, pode-se utilizar a
relação P2/P1 = (V1/V2)1,4 entre o estágio inicial e final da
compressão. Dado um ciclo padrão ar Diesel que, no
processo de compressão, apresenta pressão inicial
de 0,1 MPa e pressão final de 6,67 MPa, o valor da
razão de compressão (V1/V2) é: Dados: in(20) = 3; In(66,7) = 4,2
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As empresas implantam um modelo de
manutenção com finalidades específicas. A
manutenção preditiva, por sua vez, é um modelo de
manutenção adotado em muitas empresas. No que
diz respeito à manutenção preditiva, um dos
principais benefícios dessa manutenção é:
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A manutenção corretiva foi a primeira a ser
adotada nos processos industriais e ainda é utilizada
em alguns casos. Sobre este tipo de manutenção, é
correto afirmar que:
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Uma viga de comprimento L, apoiada nos
pontos A e B, sustenta duas cargas, uma força W e
um momento Mc. O momento Mc encontra-se
posicionado no meio da viga (ponto C) e deslocado do
ponto de apoio A. A uma distância X encontra-se o
ponto D, conforme mostra a figura.
As expressões dos resultados referentes à força no
apoio B e ao momento fletor no ponto D são,
respectivamente:
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