Questões de Concurso Público Prefeitura de Nova Mutum - MT 2023 para Engenheiro de Tráfego
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Em projetos de qualificação de calçadas, são previstos 03 (três) tipos de faixas (ou áreas) com funções específicas e nas posições “junto ao meio-fio”, “ao centro” e “junto às edificações”, que são denominadas, respectivamente:
Observe-se a figura a seguir:
De acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito -
Sinalização Horizontal (2022), a MTL – marcação de transição de
largura de pista – é utilizada na alteração da largura de pista
disponível para a circulação, orientando a direção do fluxo viário
para o consequente aumento ou diminuição do número de faixas.
O comprimento que o trecho de estreitamento (L) deve ter,
considerando que a largura da faixa (d) é de 3,20 m e que a
velocidade regulamentada no trecho é de 80 km/h, corresponde
a:
Observem-se as duas figuras a seguir:
A Figura 1 mostra um desenho de arruamento urbano em
AutoCAD® (Autodesk) onde as vias estão representadas por
eixos formados por polilinhas. No intuito de aprimorar esse
desenho, as vias foram representadas pelos meios-fios laterais,
com uma caixa ou pista na largura de 9 m e esquinas
arredondadas com raio de 5 m, sem alterar a configuração viária
do arruamento original. A Figura 2 mostra o resultado dessa
evolução, no qual foram utilizados sequencialmente os
comandos:
Observe-se a figura a seguir:
O diagrama de espaço-tempo acima refere-se a uma programação semafórica, ainda em elaboração, para três interseções de uma via principal que opera em regime de sentido duplo de direção. Para a interseção 1, foi determinado um ciclo de 60s com um tempo de verde de 30s e 03s de amarelo.
Considerando que os veículos trafegam a uma velocidade média
de 30 km/h e que as demais interseções terão o mesmo tempo de
ciclo e estágios, o tempo máximo de “banda verde” que
contemple as três interseções e seja igual para as duas direções
de tráfego, bem como as defasagens para as interseções 2 e 3
serão, respectivamente, de:
Observe-se a figura a seguir:
A tipologia indicada refere-se a calçadas estreitas, com
passagem de pedestres entre canteiros, admitindo-se a
inclinação máxima (em %) para a rampa ("a") junto aos canteiros
e a largura mínima (em metros) para a faixa livre (“b”), cujos
valores são, respectivamente:
Observe-se a tabela a seguir:
A partir dos dados de contagens volumétricas apresentados
acima e utilizando os fatores de equivalência de 1,5 para ônibus,
1,5 para caminhões e 1 para motos, o pico horário, considerando
o volume total somente nas quatro horas de medição em
unidades de carro de passeio (ucp/h), é:
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