Questões de Concurso Público UFCG 2019 para Engenheiro - Engenharia Mecânica

Apenas as dimensões do ambiente a ser condicionado (refrigerado).

Apenas a quantidade de pessoas que utilizam o ambiente.

Devem ser consideradas apenas as fontes internas geradoras de calor. 

Devem ser consideradas todas as fontes geradoras de calor.

 Apenas a carga térmica das paredes.

Cortar as tubulações de alta e baixa pressão, próximas ao compressor e retirar o mesmo para colocação do outro de maior capacidade.

Considerando que o motor está funcionando, é só desconectar as tubulações do compressor e fazer a substituição.

 Recolhe-se o gás para o tanque de armazenamento, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, liga-se o compressor e o sistema estará pronto para operação.

Fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento e com o compressor ligado, recolhe-se o gás para o mesmo, até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Fecha-se a entrada do tanque e desliga-se o compressor da rede elétrica. Com um maçarico, desconectam-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, abrem-se os registros do tanque de armazenamento, liberando o gás para o circuito de refrigeração. O sistema estará pronto para operar.

Com o compressor desligado, fecha-se o registro de saída do tanque de armazenamento até que a pressão do sistema atinja o valor zero. Com um maçarico, desconecta-se as tubulações, retira-se o compressor e coloca-se o novo. As soldas são refeitas e com uma bomba de vácuo, extrai-se todo o ar que penetrou no sistema. Após este procedimento, fecha-se o registro de entrada do tanque de armazenamento, liberando-se o gás para o circuito de refrigeração.

 No cabeçote, antes da válvula de escapamento.

No coletor de admissão, depois da válvula de escapamento.

No cabeçote, antes da válvula de admissão.

Diretamente no interior do cilindro. 

Entre as duas válvulas e sobre a vela de ignição.

Em uma ladeira de grande declive, coloca-se o carro em marcha ré e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar muita velocidade. Então, retira-se ligeiramente o pé da embreagem e o motor entra em funcionamento suavemente.

 Em uma ladeira de pequeno declive, coloca-se o carro em 4^a marcha e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar um pouco de velocidade. Então, retira-se lentamente o pé da embreagem e o motor entrará em funcionamento suavemente.

 Em uma ladeira de grande declive, coloca-se o carro em 1^a marcha e com o pé na embreagem, deixa o veículo ganhar muita de velocidade. Então, retira-se rapidamente o pé da embreagem e o motor entrará em funcionamento. 

Sem bateria, este motor diesel com injeção mecânica não entrará em operação, visto que os bicos injetores são acionados eletricamente.

Sem uma bateria, não há como colocar este motor em funcionamento.

O veículo está queimando óleo lubrificante.

O veículo está queimando combustível em excesso. 

Está ocorrendo vazamento de água para a câmara de combustão.

O veículo está com as válvulas de admissão, desgastadas.

O veículo está com as velas desgastadas.