Questões de Concurso Público UFCG 2025 para Engenheiro – Área Mecânico
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I – Insolação.
II - Material isolante utilizado.
III - Capacidade nominal do compressor.
IV - Equipamentos eletrônicos instalados no ambiente.
V – Dimensão do evaporador.
Estão CORRETAS as assertivas:
I – As incrustações devem ser levadas em consideração nos projetos de trocadores de calor, em aplicações onde essa ocorrência é provável, por meio da adoção de um fator de incrustação.
PORQUE
II – O desempenho dos trocadores de calor normalmente se deteriora com o passar do tempo, devido ao acúmulo de substância ao longo das paredes do equipamento.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I – Para garantir a segurança, é necessário que o compressor seja desconectado da rede elétrica.
II – Por questões ambientais, o fluido refrigerante deve ser recuperado e devidamente tratado.
III – Por questões de economia, o fluido refrigerante extraído do sistema é reutilizado em seguida, na etapa de montagem.
IV – Como os fluidos refrigerantes utilizados são próprios para a aplicação, eles podem ser extraídos do sistema de refrigeração e liberados na atmosfera sem problemas.
V – É necessário fechar todas as válvulas que conectam o compressor ao sistema para evitar a entrada de contaminantes.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - A quantidade e o comprimento dos tubos de aquecimento vão depender do diâmetro do tubo a aquecer, do isolamento térmico, da temperatura ambiente e das condições do vapor de aquecimento.
II - Quando a tubulação a aquecer estiver na horizontal, os tubos de aquecimento devem ser instalados preferencialmente na parte inferior.
III - O trajeto dos tubos de aquecimento deve ser preferencialmente no sentido descendente, para que o condensado corra por gravidade para os purgadores.
IV - Para que os purgadores instalados nas tubulações de vapor tenham uma vida prolongada, é recomendado que sejam instalados pequenos trechos de tubulações com o objetivo de reduzir a quantidade de condensado por purgador.
V - As curvas de tubo de aquecimento devem ser feitas por meio de conexões, evitando-se o uso de encurvamento de tubos.
Estão CORRETAS as seguintes assertivas:
I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.
PORÉM
II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.
A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:
I - É necessário o conhecimento da temperatura média das mínimas de inverno para o correto dimensionamento da carga térmica.
II - É necessário o conhecimento da temperatura média das máximas de verão para o correto dimensionamento da carga térmica.
III - É necessário informações sobre o tipo e a quantidade de mercadoria.
IV - É necessário informações sobre os tipos de isolantes disponíveis.
V - É necessário conhecer o tipo de estrutura onde vai ser instalada a câmara frigorifica, como piso, parede e cobertura.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos produtos armazenados é a principal causa do congelamento do evaporador.
V - O congelamento do evaporador é causado por um superdimensionamento do sistema de refrigeração, que resulta em uma produção excessiva de frio.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.
Estão CORRETAS as afirmativas