Questões de Concurso Público UNICAMP 2022 para Administrador de Sistemas Operacionais
Foram encontradas 40 questões
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052336
Português
(Fernando Gonsales. Níquel Náusea. www1.folha.uol.com.br, 10.04.2018. Adaptado) Assinale a alternativa em que se indica uma correção para um problema de norma-padrão observado na tira:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052337
Português
Assinale a alternativa em que a frase está redigida em
conformidade com a norma-padrão de concordância:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052338
Português
Texto associado
O ano de 1833 aproximava-se do fim. A população de
Santa Fé estava alvoroçada, pois confirmara-se a notícia de
que em 1834 o povoado seria elevado a vila. No entanto o
assunto preferido de todas as rodas era a política. Gente bem
informada, vinda de Porto Alegre e do Rio Pardo, contava
histórias sombrias. Depois da abdicação de d. Pedro I, as
coisas na Corte andavam confusas. Seu filho, o Príncipe d.
Pedro, não podia ser coroado porque era muito criança. Ali
mesmo em Santa Fé, bem como acontecia nas carreiras, as
pessoas tomavam partido. Uns eram pela maioridade; outros
achavam que o melhor mesmo era que uma junta de homens
direitos e sábios ficasse no governo. […]
Muitas vezes o pe. Lara ia conversar com o cel. Ricardo
no casario de pedra e vinha de lá com “notícias frescas”, que
transmitia a alguns amigos na venda do Nicolau ou na do cap.
Rodrigo. O cel. Amaral inclinava-se ora para o lado do Partido
Restaurador, que desejava a volta de d. Pedro I ao trono, ora
para o Partido Liberal de Bento Gonçalves, que se opunha
àquele. Os restauradores tinham fundado a Sociedade Militar
e Bento Gonçalves trouxera do Rio de Janeiro a promessa
do governo central de impedir o funcionamento desse clube,
que os liberais classificavam de retrógrado. Tudo parecia resolvido quando o comandante militar da Província, Sebastião
Barreto, de novo tentou reerguer a Sociedade. Bento Amaral – que agora era representante em Santa Fé do juiz de
paz de São Borja – chegara, havia pouco, de Porto Alegre e
contava que a Câmara Municipal dera seu apoio aos liberais
e que por sua vez o presidente da Província censurara esse
pronunciamento da Câmara. Nas ruas da cidade, liberais e
restauradores discutiam, diziam-se nomes, engalfinhavam-se a tapas e socos.
(Erico Verissimo. Um certo capitão Rodrigo. Companhia das Letras, 2005)
De acordo com informações presentes no texto, é correto
afirmar que
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052339
Português
Texto associado
O ano de 1833 aproximava-se do fim. A população de
Santa Fé estava alvoroçada, pois confirmara-se a notícia de
que em 1834 o povoado seria elevado a vila. No entanto o
assunto preferido de todas as rodas era a política. Gente bem
informada, vinda de Porto Alegre e do Rio Pardo, contava
histórias sombrias. Depois da abdicação de d. Pedro I, as
coisas na Corte andavam confusas. Seu filho, o Príncipe d.
Pedro, não podia ser coroado porque era muito criança. Ali
mesmo em Santa Fé, bem como acontecia nas carreiras, as
pessoas tomavam partido. Uns eram pela maioridade; outros
achavam que o melhor mesmo era que uma junta de homens
direitos e sábios ficasse no governo. […]
Muitas vezes o pe. Lara ia conversar com o cel. Ricardo
no casario de pedra e vinha de lá com “notícias frescas”, que
transmitia a alguns amigos na venda do Nicolau ou na do cap.
Rodrigo. O cel. Amaral inclinava-se ora para o lado do Partido
Restaurador, que desejava a volta de d. Pedro I ao trono, ora
para o Partido Liberal de Bento Gonçalves, que se opunha
àquele. Os restauradores tinham fundado a Sociedade Militar
e Bento Gonçalves trouxera do Rio de Janeiro a promessa
do governo central de impedir o funcionamento desse clube,
que os liberais classificavam de retrógrado. Tudo parecia resolvido quando o comandante militar da Província, Sebastião
Barreto, de novo tentou reerguer a Sociedade. Bento Amaral – que agora era representante em Santa Fé do juiz de
paz de São Borja – chegara, havia pouco, de Porto Alegre e
contava que a Câmara Municipal dera seu apoio aos liberais
e que por sua vez o presidente da Província censurara esse
pronunciamento da Câmara. Nas ruas da cidade, liberais e
restauradores discutiam, diziam-se nomes, engalfinhavam-se a tapas e socos.
(Erico Verissimo. Um certo capitão Rodrigo. Companhia das Letras, 2005)
Um vocábulo empregado com sentido figurado, no contexto em que se encontra, está em destaque em:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052340
Português
Quanto à ocorrência do acento indicativo de crase, assinale a alternativa que apresenta frase corretamente redigida.
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052341
Matemática
Fernando vai aplicar parte de R$ 53.300,00 em um investimento que renderá 8% do valor aplicado em seis meses.
Ele decidiu usar uma parte do dinheiro imediatamente e
aplicar o restante, de maneira que o valor que ele receberá em seis meses (quantia aplicada mais o rendimento)
seja igual ao valor que ele usará agora. A quantia que
Fernando usará imediatamente é
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052342
Matemática
Um parede retangular, com 8 metros de comprimento por
3 metros de altura, será totalmente revestida por ladrilhos quadrados de 20 cm de lado. Parte desses ladrilhos
serão brancos e custam R$ 6,00 cada e o restante será
preto, ao custo de R$ 10,00 cada. Se o custo médio por
ladrilho, nesse revestimento, for de R$ 8,90, a diferença
entre o número de ladrilhos pretos e o de ladrilhos brancos será
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052343
Matemática
O conserto de um certo lote de equipamentos estava
sendo realizado por um grupo de 9 pessoas, cada pessoa consertando um mesmo número de equipamentos
por dia. Do sexto dia de trabalho em diante, mais 12 pessoas se juntaram ao grupo, e cada uma das 21 pessoas
passou a consertar 2 equipamentos a menos por dia em
relação aos 5 primeiros dias. O conserto do lote terminou
no trigésimo dia de trabalho, porém se as 21 pessoas
tivessem trabalhado juntas desde o primeiro dia, no mesmo ritmo dos 5 primeiros dias, o conserto teria terminado em 20 dias. O número de equipamentos consertados
está compreendido entre
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052344
Matemática
Em um torneio de tênis em duplas, havia duplas de homens, duplas de mulheres e duplas mistas, cada jogador
participando de apenas uma dupla. Considerando o total
de jogadores participantes, o número de mulheres excedia o de homens em 18. Os jogos desse torneio foram
organizados de maneira que as duplas femininas disputaram jogos entre si, com cada dupla feminina jogando
um único jogo com cada outra dupla feminina, num total
de 300 jogos, e, para as outras duplas, cada dupla mista
jogou um único jogo com cada dupla masculina. Se nesse torneio o número de duplas mistas excedia o número
de duplas masculinas em 10 e o total de jogos disputados
foi 716, o número total de participantes foi
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052345
Matemática
Sobre os lados do triângulo AEF estão os pontos C, D e
G. O ponto G também está sobre o lado BC do retângulo
ABCD, cuja área é 544 cm2, conforme mostra a figura,
que também indica as medidas dos segmentos CE e CF.
Sabendo que o triângulo CDF é isósceles e que a razão entre a medida do segmento GA e a medida do segmento GE é igual a 0,8, a área do triângulo ABG, em cm2, é
Sabendo que o triângulo CDF é isósceles e que a razão entre a medida do segmento GA e a medida do segmento GE é igual a 0,8, a área do triângulo ABG, em cm2, é
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052346
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
The article was published in December 2021 to report
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052347
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
According to the first and second paragraphs, the
hydrogen-powered mining vehicle
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052348
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
The expression “Instead of”, at the beginning of the third
paragraph, introduces
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052349
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
In the fragment from the third paragraph – By rolling out
this technology across its global truck fleet –, the terms
in bold can be correctly replaced, with no change in
meaning, by
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052350
Inglês
Texto associado
Mining trucks are monstrous machines that guzzle fuel
at a scarcely believable rate. Weighing 220 tonnes, they can
get through 134 litres of diesel every hour. Little wonder then
that mining companies are focusing their attention on these
vehicles as the first step to reducing their carbon footprint.
Anglo American, in collaboration with several partners, is
retrofitting a mining haul truck with hydrogen power technology.
A first of its kind, the monster mining vehicle is being piloted
in Limpopo, South Africa, at the firm’s Mogalakwena platinum
mine. Due to be launched early 2022, the truck will be hybrid,
with a hydrogen fuel cell providing roughly half of the power
and a battery pack the other half.
Instead of having a tank of diesel that powers the motor,
hydrogen enters the fuel cell and mixes with oxygen to create
water in a chemical reaction catalysed by platinum, which
generates the electricity needed to power the motors that
drive the wheels. By rolling out this technology across its
global truck fleet, Anglo American says it will be “taking the
equivalent of half a million diesel cars ‘off the road”.
The construction sector, which includes mining, accounted
for 39% of energy-related CO2
emissions in 2017, according
to Davide Sabbadin, from the European Environmental
Bureau. He says the sector will need to reduce its energy
consumption by a third if it hopes to be compatible with the
Paris Agreement. “While electric-powered vehicles, generally
speaking, are less damaging to the environment than internal
combustion engines on a life cycle analysis, this does not
mean that they are green,” he says. It all hinges on how the
hydrogen is produced. Some hydrogen is created using fossil
fuels, which of course means there are substantial emissions
as a result. “We should refrain from presenting hydrogen as a
technological solution to all problems… all forms of hydrogen
come at an environmental cost – water use, impacts on
nature,” says Mr Sabbadin.
(Jesse Preyser. www.bbc.com, 21.12.2021. Adaptado)
De acordo com Davide Sabbadin, no quarto parágrafo,
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052351
Sistemas Operacionais
No sistema operacional Linux, o comando passwd com
a opção --lock trava a senha de uma conta de usuário.
Isso é feito por meio da seguinte ação:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052352
Sistemas Operacionais
Em um terminal Linux, um link para um arquivo chamado
file é criado com sucesso pelo comando
ln -s file lnk
em que se pode observar que o nome do link é lnk. O efeito esperado da execução do comando
rm lnk
quanto ao arquivo file e ao link lnk, supondo que não haja problemas com permissões de acesso e que o comando seja executado no mesmo diretório de ambos, é:
ln -s file lnk
em que se pode observar que o nome do link é lnk. O efeito esperado da execução do comando
rm lnk
quanto ao arquivo file e ao link lnk, supondo que não haja problemas com permissões de acesso e que o comando seja executado no mesmo diretório de ambos, é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052353
Sistemas Operacionais
No gerenciador de pacotes APT do sistema operacional
Linux, o comando apt-get source (que deve ser chamado com os devidos parâmetros) tem por finalidade
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052354
Sistemas Operacionais
Após a instalação do sistema operacional Linux em um
computador, é desejável verificar as portas TCP e UDP em
estado listening por padrão, podendo-se, então, desinstalar
ou desativar os aplicativos correspondentes àquelas portas que não se pretende utilizar. Dentre as alternativas a
seguir, o comando do Linux que permite fazer essa verificação (utilizando os devidos parâmetros) é:
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
UNICAMP
Prova:
VUNESP - 2022 - UNICAMP - Administrador de Sistemas Operacionais |
Q2052355
Redes de Computadores
Em um servidor LDAP, o nome que identifica de forma
única um objeto e sua posição na árvore de informações
do diretório (DIT) é o:
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