Questões de Concurso
Para marinha
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Q1392866
Engenharia Naval
No que se refere à composição química, nos aços
esfriados normalmente, isto é, em condições tais que se
processe transformação total da austenita, o elemento
predominante é o carbono que, à medida que aumenta,
melhora as propriedades relativas à resistência mecânica,
isto é, o(a)
Q1392865
Engenharia Naval
A estrutura secundária de uma embarcação consiste de
um chapeamento reforçado por perfis leves e perfis
pesados. São considerados perfis leves:
Q1392864
Engenharia Naval
Ao constatar que a frequência natural de vibração do
casco está muito próxima a algum harmônico relevante
das forças ou momentos excitados pelo motor principal ou
propulsor, assinale a alternativa que apresenta a ação que
deve ser tomada para minimizar as consequências dessa
condição de ressonância.
Q1392863
Engenharia Naval
A maior deformação da estrutura de um navio, que possui
eixo neutro de sua seção mestra a 4,2m acima do fundo e
a 5,8m abaixo do convés, na condição de alquebramento
ou tosamento, ocorre
Q1392862
Engenharia Naval
O eixo neutro da estrutura da seção mestra de um navio
está a 4,2m acima do fundo e a 5,8m abaixo do convés. A
situação em que ocorrem as maiores tensões normais por
tração com o navio, em uma onda de comprimento igual a
de seu casco, é a de
Q1392861
Engenharia Naval
O momento de inércia da seção transversal da estrutura
contínua resistente da seção mestra de um navio vale
37m4
, em relação a seu eixo neutro a 4,2m acima do
fundo e a 5,8m abaixo do convés. Com base nessas
informações, é correto afirmar que seu módulo de seção
mínimo em m3
vale, aproximadamente,
Q1392860
Engenharia Naval
A curva da força cortante ao longo do comprimento de um
navio de 60m é representada por cargas distribuídas de
baixo para cima, na forma de um triângulo isósceles com
base 30m de proa ao centro e altura ao vértice de 200kN,
seguido por outro triângulo com mesmas medidas, mas
com cargas distribuídas de cima para baixo do centro à
popa. O valor do momento fletor máximo em kN.m e sua
localização são, respectivamente,
Q1392859
Engenharia Naval
A resultante das curvas de peso e de flutuação de uma
barcaça com três tanques de 20m em seu comprimento é
representada por cargas uniformemente distribuídas: de
baixo para cima nos tanques de proa e popa, no valor de
200kN/m cada, e de cima para baixo, no valor de
400kN/m. É correto afirmar que o valor da força cortante
máxima em kN e sua localização são, respectivamente,
Q1392858
Engenharia Naval
Uma embarcação prismática de 100m de comprimento e
20m de boca, de seção retangular, flutua com calado de
10m em água de massa específica 1.025kg/m3
e
aceleração da gravidade de 9,8m/s2
. Sabendo que é
dividida em 3 tanques de comprimentos iguais a 25m nas
extremidades de proa e popa cada e 50m no central, e
aproximando sua curva de peso por apenas cargas
uniformemente distribuídas, de cima para baixo, ao longo
de seus tanques de proa e popa, sem carga no central, é
correto afirmar que a resultante das curvas de peso e de
flutuação pode ser representada por cargas
uniformemente distribuídas na proa, tanque central e
popa, considerando positivas de baixo para cima, em
kN/m, com valores, respectivamente, de
Q1392857
Engenharia Naval
Um navio que transporta 40.000t em derivados de petróleo
possui duas bombas de carga, com rendimento igual a
70%, que operam em paralelo. Diante dessas
informações, assinale a alternativa que apresenta o valor
da potência individual da bomba, supondo que a descarga
completa do navio deve ser feita em 18h. A massa
específica do derivado é de 850kg/m3
. Considere a
diferença de alturas entre sucção e descarga igual a 20m,
a perda de carga total igual a 70m.c.a.e.. Despreze a
diferença de velocidade entre pontos de sucção e
descarga.
Q1392856
Engenharia Naval
Suponha que um navio esteja atracado em um píer, preso
por duas amarras com forças iguais, uma na proa e outra
na popa. O navio possui massa de 20.000t e aceleração
lateral de 2m/s2
. Com base nesses dados, assinale a
alternativa que apresenta a força exercida pelo marinheiro,
considerando que aplica 5 voltas da amarra em torno do
cabeço. Despreze a força de atrito entre os sapatos do
marinheiro e o solo e considere o coeficiente de atrito
entre a amarra e a superfície do cabeço igual a 0,3.
Q1392855
Engenharia Naval
No ciclo de rankine (turbina a vapor) com reaquecimento,
o rendimento é aumentado quando o(a)
Q1392854
Engenharia Naval
A Praça de Máquinas de um navio é dotada de um
sistema de ventilação cuja vazão deve ser de
2000m3
/minuto. Supondo que a perda de carga na
tubulação seja equivalente a 55mm de coluna de água
doce (despreze a contrapressão interna e considere um
rendimento dos ventiladores igual a 0,7), assinale a
alternativa que apresenta o valor da potência total do
sistema de ventilação.
Q1392853
Engenharia Naval
Na comparação entre instalações propulsoras dotadas de
motores de média rotação e de baixa rotação, é incorreto
afirmar que
Q1392852
Engenharia Naval
Na comparação entre motores diesel de dois tempos e
quatro tempos, é correto afirmar que motores de
Q1392851
Engenharia Naval
Assinale a alternativa que apresenta o fator que favorece
a ocorrência do fenômeno de detonação em motores
diesel.
Q1392850
Engenharia Naval
O motor de um navio apresenta o consumo específico de
170g/kW.h. Supondo potência de serviço contínuo igual a
20.000kW e sabendo que a massa específica do óleo
combustível é igual a 950kg/m3
, assinale a alternativa que
apresenta a vazão individual de 2 purificadores
(centrífugas) de óleo combustível que operam em
paralelo.
Q1392849
Engenharia Naval
O motor de média rotação de um navio com potência de
12.000kW e rotação de 820rpm aciona um eixo
intermediário ligado a uma engrenagem (caixa redutora)
com diâmetro de 60cm. A engrenagem acionada, ligada
ao eixo propulsor, tem diâmetro de 45cm. Despreze a
perda de potência na transmissão e assinale a alternativa
que apresenta os torques nos eixos intermediário e
propulsor, respectivamente.
Q1392848
Engenharia Naval
Um navio que opera em água salgada apresenta
resistência total ao avanço de 1800kN, coeficiente de
redução de força propulsiva igual a 0,2, coeficiente de
empuxo igual a 0,23. Supondo a rotação do propulsor em
90rpm, assinale a alternativa que apresenta o diâmetro do
propulsor que garante que o navio opere em sua
velocidade de serviço.
Q1392847
Engenharia Naval
No dimensionamento do sistema propulsivo de um navio,
obteve-se uma potência no motor (BHP) igual a 12.600kW
e rotação igual a 98rpm. Assinale a alternativa que
apresenta o valor da potência e da rotação final da
instalação propulsora, considerando margens de mar,
rotação e operacional, respectivamente, de 20%, 5% e
10%.
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