Questões de Concurso Para jurídica

A escolha do modal de transporte de carga pelo gestor deve ser feita levando-se em consideração o tipo de carga, a disponibilidade, a capacitação, a frequência e a consistência do modal, a velocidade do transporte no respectivo modal e os custos dos fretes unitários de cada modal. Com base nessas informações e com atenção ao contexto brasileiro, é correto afirmar que a escolha pelo modal rodoviário é vantajosa:

A atividade de transporte está relacionada às diversas alternativas para movimentar insumos, componentes e produtos variados, sendo essencial ao processo logístico. Um dos itens elementares do transporte é o frete, que se apoia em algumas variáveis para ter seu valor calculado. Os dados listados a seguir referem-se às informações necessárias para obter o valor final do frete de uma operação de transporte hipotética:
• Modal a ser utilizado no transporte da carga: rodoviário; • Distância do percurso desde a origem até o destino: 600 km; • Carga total a ser transportada: 100 unidades do produto X; • Valor do frete unitário apresentado pelo transportador ao embarcador para a movimentação e entrega da carga do ponto de origem até o destino: R$ 0,02/km por unidade.
Com base nessas informações, o valor final do frete dessa operação hipotética será de:

Um centro de distribuição (CD) é um espaço físico onde os produtos oriundos de grandes fabricantes ficam armazenados para serem distribuídos aos mercados por meio de pontos de vendas ou diretamente até a porta do cliente final. Nos últimos anos, o CD tem figurado como um valioso elemento no avanço da logística como um dos principais fatores de sucesso das empresas. Nesse contexto, a implantação do conceito de cross-docking em CDs trouxe uma série de benefícios para a logística de distribuição dentro de uma cadeia de suprimento. Os benefícios (vantagens) gerados pela implantação do cross-docking em CDs são: 

Uma determinada empresa operou ininterruptamente durante os 30 dias do mês de junho, obtendo uma média diária de venda de 30 unidades para o produto A e de 10 unidades para o produto B. Considerando que na abertura do estoque no primeiro dia do mês de julho o saldo de estoque foi de 300 unidades do produto A e de 150 unidades do produto B, as respectivas coberturas do estoque para o produto A e para o produto B para o mês de julho são:

A curva ABC é uma ferramenta de classificação e controle de estoque muito utilizada, sendo aplicada na gestão dos itens em estoque em uma instalação ou ponto de venda, e pode ser implementada de várias maneiras, tais como: tempo de reposição, valor de demanda ou consumo, inventário, aquisições realizadas. A maneira predominante de utilização dessa ferramenta é a classificação por valor de consumo.
Considerando as informações apresentadas sobre a curva ABC, analise as afirmativas a seguir.

I. Na classe A da classificação da curva ABC estão os itens com maior importância, correspondendo a curva A a aproximadamente 80% da quantidade total do estoque e a 20% do valor de todo o estoque.
II. Na classe A da classificação da curva ABC estão os itens com maior importância, correspondendo a curva A a aproximadamente 20% da quantidade total do estoque e a 80% do valor de todo o estoque.
III. Na classe B da classificação da curva ABC estão os itens com média importância, correspondendo a curva B a aproximadamente 15% do valor total do estoque e a 30% da quantidade total do estoque.
IV. Na classe C da classificação da curva ABC estão os itens com menor importância, porque essa classe concentra o menor número de itens.
V. Na classe C da classificação da curva ABC estão os itens com maior importância, embora essa classe concentre o menor número de itens.

Está correto o que se afirma somente em:

No nível operacional do modal rodoviário, a gestão do transporte envolve diariamente a execução da programação dos veículos, com o carregamento de caminhões e o controle do tempo de viagem do percurso, bem como o acompanhamento das previsões de chegada dos veículos nos respectivos destinos. Para o êxito dessa operação, devem ser observadas, entre outros aspectos, as características da carga (tipo, peso, volume) e as características do percurso (distância, condições das estradas, velocidade média do veículo, tempo, horários).
Considerando essas informações, suponha que um veículo de carga tenha sido despachado na origem às 6 horas da manhã em ponto. A distância do percurso entre a origem e o destino é de 135 km e a velocidade média do veículo no percurso é de 60 km/h.
Para fins de acompanhamento e controle, o horário previsto de chegada desse veículo no destino é às: 

A Logística Reversa é a área da logística que planeja, opera e controla o fluxo de retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo.
Já a Logística Verde é aquela que busca diminuir os impactos ambientais da logística pelo aumento da eficiência, redução de desperdícios, controle dos resíduos e da contaminação, e pelo emprego dos 5 Rs.
Nenhuma dessas duas áreas da logística engloba a outra, mas elas apresentam atividades em comum, como:

As substâncias perigosas da classe 4 incluem as substâncias autorreagentes da subclasse 4.1. Essas são aquelas termicamente instáveis, passíveis de sofrer decomposição fortemente exotérmica, mesmo sem a participação do oxigênio do ar.
Observe as substâncias a seguir.
I. compostos azo-alifáticos ( - C - N = N - C ); II. compostos N-nitrosos ( -N - N = O ); III. compostos ésteres sec-butílicos do ácido acético  
São exemplos de substâncias autorreagentes da subclasse 4.1 somente:

A Lei nº 12.305/2010 cria a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) e define como um de seus instrumentos de aplicação a logística reversa.
Segundo esse instrumento legal (Art. 33), são obrigados a estruturar e implementar sistemas de logística reversa, mediante retorno dos produtos após o uso pelo consumidor, de forma independente do serviço público de limpeza urbana, os fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes de: 

Movimentação de produtos perigosos é toda e qualquer operação que envolva o transporte de substâncias que, dadas as suas características, oferecem riscos à segurança pública, à saúde das pessoas e ao meio ambiente.
Tomando como base as características físico-químicas, o produto perigoso é alocado em classes e subclasses.
Uma substância explosiva, incluindo as substâncias pirotécnicas, é alocada na classe: 

Logística Reversa é aquela encarregada, dentro do ciclo de vida do produto, de tratar todo o canal reverso que a logística empresarial proporciona, sendo, dessa forma, um processo com foco nos retornos no mercado e não necessariamente um processo que vise o alcance da sustentabilidade.

Existe uma atividade no fluxo reverso, muito comum no caso de celulares e tablets, em que o produto é submetido a um processo de revisão técnico-funcional, com substituição de alguns componentes e realização de testes de desempenho que garantam que ele apresente as mesmas funções do produto original.

Essa atividade de fluxo pós-consumo é conhecida como:

Importantes impactos ambientais do transporte aéreo de passageiros para a população que mora no entorno de aeroportos são o aumento de doenças auditivas, a perda de sono, a queda no desempenho intelectual e o aumento do risco de doenças cardiovasculares pelo estresse.
O aspecto ambiental que leva diretamente a esses impactos é o(a):

Um importante impacto ambiental do transporte marítimo constatado pelo Ibama é o caso do mexilhão-dourado. O Limnoperna fortunei é uma espécie exótica invasora que ameaça a diversidade biológica e os serviços ecossistêmicos, pela ausência de predadores naturais e abundância de presas sem defesas naturais eficientes.
O aspecto ambiental do transporte marítimo que gera esse impacto é o(a):

O desenvolvimento de novas substâncias químicas propicia novos processos, que geram benefícios para a sociedade. Contudo, como muitos desses insumos e produtos são perigosos e precisam ser acondicionados e transportados, sempre há risco de acidentes.
Um procedimento importante na expedição de veículos de transporte é a identificação. Observe o símbolo a seguir. 

Ele identifica um(a):

A Serralheria X S/A fabrica portões para residências. Uma vez por mês, os pedidos acumulam-se na fábrica de São Paulo, para remessa e entrega aos clientes. A tabela a seguir apresenta a matriz de distâncias entre as cidades, seus respectivos identificadores, nomes e demandas. 


Os veículos devem ser despachados de tal forma que a capacidade de 20 unidades por veículo não seja excedida e que todos iniciem e finalizem suas rotas na fábrica. A empresa utilizou a heurística das economias de Clarke e Wright para calcular as rotas, utilizando a lista de economias dada a seguir.

O resultado obtido pela empresa foi de:

A empresa Sapatatino fabrica sapatos de couro e está planejando construir um armazém de distribuição. As coordenadas x, y e as demandas de cada mercado estão na tabela a seguir.


Utilizando o método do centro de gravidade, a empresa determinou que, em relação à localização do armazém de distribuição, deverá ser construído na cidade de: 

O consumo de determinada peça é de 4.000 unidades por ano. Os custos de manutenção do estoque são de 25%, o custo de pedido é de R$ 50,00 e o preço unitário de compra é R$ 72,00. O lote econômico de compra é de:

As compras envolvem a aquisição de matérias-primas, suprimentos e componentes para o conjunto da organização. Entre as atividades associadas a elas, incluem-se:
I. Selecionar e qualificar fornecedores II. Prever mudanças de preços III. Negociar contratos IV. Programar o transporte das matérias-primas V. Estabelecer os termos das vendas VI. Avaliar o valor recebido VII. Avaliar desempenho de fornecedores
As atividades associadas a compras estão contempladas somente em:

Num serviço de entrega de encomendas, o compromisso é fazer a entrega aos clientes no máximo às 10 horas da manhã do dia seguinte ao despacho. Para qualquer entrega com mais de 2 horas de atraso, em relação ao prazo, a empresa é penalizada em R$ 10,00 na forma de desconto para o cliente. Convertendo-se a penalidade em uma função perda de Genichi Taguchi, definida por L=k(y-m)², temos que o custo por hora será de:

A série histórica do consumo mensal de determinado material utilizado por uma empresa é dada pelos meses de M1 a M6, conforme a sequência: M1 = 5.500, M2 = 5.800, M3 = 5.200, M4 = 5.400, M5 = 6.000 e M6 = 5.400.
A previsão de demanda para o período M7, utilizando a média móvel para os últimos 3 meses, será de: