Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Um torno mecânico apresenta defeitos na árvore e na bomba de lubrificação e é preciso corrigir tais defeitos. Primeiramente, listam-se as tarefas, dependências e tempos, numa sequência lógica, apresentada no Quadro abaixo.
Considerando-se o uso da técnica CPM (Critical Path
Method – Método do Caminho Crítico), qual o tempo gasto, em horas, no caminho crítico do projeto?
Considere um projeto de sistemas oceânicos flutuantes como as plataformas do tipo FPSO (Floating Production Storage and Offloading), desenvolvido segundo uma determinada filosofia de projeto que apresenta as seguintes características:
• As fases do ciclo de vida da FPSO são integradas num processo de feedback contínuo, com a minimização dos custos ao longo de todas as fases do ciclo de vida e a maximização das qualidades e desempenho do projeto.
• A equipe de projeto é incentivada, em todas as fases de projeto, a considerar todos os elementos do ciclo de vida da FPSO.
• Há o emprego intensivo de técnicas de CAD (Computer Aided Design), de cálculos de engenharia CAE (Computer Aided Engineering) e metodologias de produção CAM (Computer Aided Manufacturing) para dar suporte ao projeto integrado CIM (Computer Integrate Manufacturing) da FPSO.
Tais características referem-se a que metodologia de projeto?
Um engenheiro naval está participando da finalização e análise do Arranjo Geral de uma plataforma do tipo semissubmersível. Sabe-se que as regras de sociedade classificadora sugerem a distribuição de volumes e áreas, de acordo com as seguintes categorias existentes:
Categoria Áreas
1 Acomodações e conforto
2 Propulsão e transmissão
3 Cabeça de poços e ignição
4 Processos de produção
5 Maquinaria e auxiliares
Qual dessas sugestões NÃO se aplica ao conceito de projeto do arranjo geral da plataforma semissubmersível?
O Quadro abaixo foi elaborado por um engenheiro naval para a estimativa de pesos do navio hipotético “HOLONSEA”, no final de sua fase de concepção.
Grupo de pesos Peso em toneladas
Estruturas 730
Propulsão 235
Passageiros e bagagens 30
Resíduos de água em tanques de lastro 5
Elétrica 171
Sistemas auxiliares 291
Acessórios do casco e acabamento 196
Combustível e óleos lubrificantes para propulsão 525
Tripulação e pertences 20
Resíduos de água em duplo fundo 6
Considerando-se uma margem de 10% para se minimizar
a incerteza dos pesos dos grupos nesta fase de projeto,
qual o valor do deslocamento leve do navio, em toneladas?
Em motores navais de ignição por faisca, uma primeira aproximação para análise da sua eficiência é o Ciclo Otto, representado na Figura pelos diagramas P-V e T-S.
Considerando-se as informações apresentadas, nos processos relativos a esse ciclo, o ar:
I - é comprimido adiabática e irreversivelmente de 1 para 2.
II - é aquecido de 2 para 3, recebendo calor a volume constante.
III - sofre uma expansão adiabática irreversível entre 3 e 4.
IV - é resfriado de 4 para 1, cedendo calor a volume constante.
Está correto o que se afirma em