Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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No estudo de movimento de heave de um navio, a aceleração vertical foi relacionada à força de restauração hidrostática através da seguinte equação diferencial
• Z: movimento vertical do navio a partir do calado de equilíbrio.
• g: aceleração da gravidade.
• Aw : área no plano de linha d’água.
• : volume deslocado.
Com base nessas informações, o valor do período natural
desse movimento é igual a
Considere as eficiências abaixo utilizadas na determinação do coeficiente propulsivo.
ηH: eficiência do casco.
ηR: eficiência relativa rotativa
ηT: eficiência de transmissão
ηO: eficiência do propulsor em água aberta
O valor desse coeficiente é dado pela expressão
Considere os dados abaixo, referentes a uma movimentação de pesos realizada durante o teste de inclinação de um navio com a utilização de pêndulos.
• Deslocamento do navio na condição do teste: Δ = 6000 t
• Peso movimentado: P = 20 t
• Distância transversal em que o peso foi movimentado: D = 12 m
• Comprimento do pêndulo: l = 3000 mm
• Deflexão do pêndulo medida na régua: d = 100 mm
Na inclinação provocada pela movimentação do peso, o valor da altura metacêntrica, em metros, é igual a
Considere a Figura abaixo, relativa aos critérios de estabilidade em avaria para uma unidade flutuante, estabilizada por colunas, estabelecidos pelos requisitos do código MODU CODE - IMO.
Segundo um desses critérios, a unidade flutuante deve ter borda livre suficiente e ser subdividida por conveses e anteparas estanques, de modo que haja flutuação e estabilidade suficientes para resistir ao momento de emborcamento provocado por um vento de 50 nós, em qualquer direção de incidência e em qualquer condição de operação ou trânsito.
Nesse contexto, o maior valor permitido para o ângulo de
inclinação da unidade, em graus, após a avaria, será
Considere os dados abaixo, relativos à estimativa da resistência residual de um navio (escala real), obtida com base no ensaio de reboque do modelo do casco (escala reduzida) em um tanque de provas.
• VS: velocidade do navio
• VM: velocidade do modelo
• LS: comprimento do navio
• LM: comprimento do modelo
• λ : razão de escala entre os comprimentos ( λ = LS / LM)
Segundo a Lei de Comparação de Froude, a razão entre
as resistências residuais do navio e do modelo ( (RR)S/ (RR)M)será diretamente proporcional a λ3
, se a razão entre velocidades VS / VM for igual a