Questões de Concurso Sobre engenharia naval
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Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258754
Engenharia Naval
Um campo de velocidade é dado por u = 3x2 e v = 2xy. Qual é o componente do vetor aceleração na direção x?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258753
Engenharia Naval
Um líquido incompressível escoa em regime permanente ao longo do tubo, na direção de 1 para 2, como ilustrado na figura a seguir.
Se o diâmetro do tubo é constante ao longo do seu comprimento, qual é o valor, em metros, da perda de carga em 5 m de comprimento do tubo?
Se o diâmetro do tubo é constante ao longo do seu comprimento, qual é o valor, em metros, da perda de carga em 5 m de comprimento do tubo?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258752
Engenharia Naval
Os parâmetros estatísticos das ondas de um mar irregular podem ser calculados a partir dos momentos espectrais 
do espectro de energia 
Nesse contexto, se m0 = 0,16 m2 , a altura significativa (H1/3 ) de onda, em metros, é igual a
do espectro de energia Nesse contexto, se m0 = 0,16 m2 , a altura significativa (H1/3 ) de onda, em metros, é igual a
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258751
Engenharia Naval
Uma onda regular plana com frequência igual a 
hertz se propaga em um local de profundidade considerada infinita. Se a aceleração da gravidade no local é 10 m/s2 , qual é o valor, em m-1 , do número de onda (k)?
hertz se propaga em um local de profundidade considerada infinita. Se a aceleração da gravidade no local é 10 m/s2 , qual é o valor, em m-1 , do número de onda (k)?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258750
Engenharia Naval
Considere a equação diferencial 
como responsável por reger a dinâmica do movimento de roll não amortecido de um navio.
Nesse contexto, o período natural desse movimento é
como responsável por reger a dinâmica do movimento de roll não amortecido de um navio.Nesse contexto, o período natural desse movimento é
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