Questões de Concurso Sobre engenharia naval
Foram encontradas 1.306 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Considerando-se as informações anteriores, julgue o item a seguir acerca de torção de tubos.
Um eixo de seção circular uniforme, construído em aço, com comprimento de 10 m, raio de 10 cm e módulo de elasticidade transversal G = 75 GPa, submetido ao momento T = 106 N.m., tem ângulo de torção igual a 0,63 radianos.
Cada carga requer casco com características adequadas às condições específicas de carregamento e descarregamento e durante o transporte dessa carga. A respeito desse tema e de seções típicas, julgue o seguinte item.
A seção alongada do compartimento de carga do casco do
Valemax difere da seção tradicional do bulk carrier, ou
graneleiro, já que aquela segue a direção horizontal, para
facilitar as operações de carregamento e descarregamento, ao
passo que o graneleiro é identificado pela disposição e forma
do convés, com tampas deslizantes, ou hatch covers, que dão
acesso às câmaras do interior do casco. Já os contenedores
são dispostos em camadas e fileiras, para que seja possível
conhecer a posição de cada container, individualmente.
Para testar as primeiras hipóteses de cálculo do projeto do navio, o casco é assemelhado a uma viga de seção caixão, em geral, com altura maior do que a largura, a qual é submetida à ação de forças distribuídas e pontuais que promovem esforços cortantes e momentos que deverão ser resistidos pelo casco. Considerando-se o tema, especificamente quanto a dimensionamento da seção mestra, momento fletor, esforço cortante na viga e resistência primária do navio, julgue o item que se segue.
O slamming (invasão da água sobre o convés), o impacto da
onda sobre o casco e o greenwater (proa emergente) são
fatores de carga a serem considerados devido à ação das
ondas do mar, que podem causar tensões no convés e no
fundo da embarcação.
Para testar as primeiras hipóteses de cálculo do projeto do navio, o casco é assemelhado a uma viga de seção caixão, em geral, com altura maior do que a largura, a qual é submetida à ação de forças distribuídas e pontuais que promovem esforços cortantes e momentos que deverão ser resistidos pelo casco. Considerando-se o tema, especificamente quanto a dimensionamento da seção mestra, momento fletor, esforço cortante na viga e resistência primária do navio, julgue o item que se segue.
São exemplos de esforços sobre a estrutura da embarcação
provocados pela carga o racking, consistente em deformação
na estrutura do casco causada pela ação estática
(empilhamento) ou dinâmica da carga (ação da onda), e o
sloshing, ou movimento de fluido no interior de tanques
meio cheios, que pode entrar em ressonância com o
movimento de rolamento do casco e causar inclinações
laterais indesejáveis.
O momento de inércia mede a resistência à flexão da seção de viga em relação a eixo que passa pelo seu centro de gravidade. Quanto maior for o valor do momento de inércia da seção, mais resistente será a viga para suportar as forças externas. O módulo de resistência à flexão é a relação entre o momento de inércia da seção em relação a um eixo e a distância do ponto mais afastado da seção àquele eixo. A respeito dessa temática, julgue o item subsequente.
Se a seção caixão (ou retangular oca) representa
adequadamente o casco da embarcação, quanto maior for a
altura da seção (equivalente ao pontal), mais resistente será o
casco, e quanto maior for a boca da embarcação, mais
estável ela será em relação ao emborcamento. Assim, para
conferir maior estabilidade, as embarcações que transportam
granéis e contenedores devem ser construídas mantendo-se a
relação entre boca e calado igual a sete.