Questões de Concurso Sobre mecânica nível fundamental

Combustível, transmissão, horímetro, bateria, motor.

Combustível, horímetro, pressão, bateria, sistema hidráulico.

Liquido de arrefecimento, filtro, horímetro, sistema elétrico, óleo.

Reserva, sistema de freios, bloqueado, partida, motor funcionando.

Reserva, bloqueio de rodas, pressão, bateria, óleo.

Arado de discos reversor.

Placas para pusher.

Lâmina dentada de serra.

Carpideira traseira.

Escarificador ou ripper.

10 ampères – vermelho.

15 ampères – azul.

20 ampères – amarelo.

25 ampères – preto.

30 ampères – verde.

A filtragem serve para tirar partículas que possam se encontrar no óleo, mantendo-o na viscosidade adequada.

As rotações do motor comandam a pressão do óleo, de modo que quanto mais ele trabalha, mais precisa de lubrificação.

Esse sistema existe para diminuir o desgaste e o superaquecimento, causados por esse atrito.

O óleo que circula no motor acaba caindo no filtro, onde a bomba de óleo suga o lubrificante e o leva para o cárter.

O sistema de lubrificação filtra, controla a pressão e faz o óleo circular pelas áreas de atrito do motor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares internas, externas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares somente internas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares somente externas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares internas, externas, exceto, de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O carregamento de um caminhão deve sempre ser iniciado pela traseira da carroceria e o descarregamento deve ser sempre iniciado pela frente.

Tanto o carregamento quando o descarregamento deve ser procedidos pela traseira da carroceria.

Não há ordem definida para carregamento ou descarregamento de cargas, dependendo do local e horário.

O carregamento de um caminhão deve sempre ser iniciado pela frente da carroceria e o descarregamento deve ser sempre iniciado pela traseira.

Uso livre da buzina, sem cautela necessária.

Sempre posicionar a concha formando ângulos retos com a carroceria do veículo que irá carregar.

Quando operar na diagonal, aumentar o raio e altura.

Transportar carga descentralizada.

Retroescavadeira é um trator ou máquina de terraplenagem equipada com uma pá carregadeira montada na frente e uma pequena concha na traseira do veículo. Diferente de um trator de pneus, que é usado para puxar cargas a retroescavadeira é empregada nas construções urbanas e rurais.

Retroescavadeira é um trator ou máquina de terraplenagem equipada com uma pá carregadeira montada na frente e uma pequena concha na traseira do veículo. Diferente de um trator de pneus, que é usado para puxar cargas a retroescavadeira é empregada nas construções somente rurais.

Retroescavadeira é um trator ou máquina de terraplenagem equipada com uma pá carregadeira montada na frente e uma pequena concha na traseira do veículo. Tal qual um trator de pneus, é usado para puxar cargas e empregada nas construções urbanas e rurais.

Retroescavadeira é um trator ou máquina de terraplenagem equipada com uma pá carregadeira montada na traseira e uma pequena concha na frente do veículo. Diferente de um trator de pneus, que é usado para puxar cargas a retroescavadeira é empregada nas construções urbanas e rurais.

Qual o material será utilizado para limpeza do equipamento.

Análise do conjunto.

Análise de cada um dos componentes em termos de desgaste.

Qual a gravidade da avaria.

Remover as peças externas, feitas de plástico, borracha ou couro.

Limpar a máquina.

Calçar os componentes mais leves.

Drenar os fluidos.

Alicate de pressão.

Alicate universal.

Alicates para anéis de segmento externo.

Alicate funcional.

Chave allen.

Chave de fenda.

Chave soquete.

Chaves de bater.

Deslocar a máquina inclinada lateralmente.

Evitar o giro com máquina inclinada, principalmente com a caçamba carregada.

Familiarizar-se com a função de todos os instrumentos, controles e luzes indicativas.

Tomar conhecimento das limitações de uso da velocidade, rotação, direção, estabilidade, capacidade de carga e outras características importantes da máquina, antes de operá-lo.

Roda motriz

Relógio

Roda guia

Horímetro

O teste dos freios deve ser feito durante a operação.

No teste, o pedal deve encostar no solo.

No teste, o pedal nunca deve encostar no solo. Caso isso ocorra, pode ser necessário completar o nível do óleo de freio.

No teste, o pedal nunca deve encostar no solo. Mas, caso isso ocorra, não se deve alterar o nível do óleo de freio.

A bateria é o componente principal do sistema elétrico que armazena e fornece energia elétrica para a máquina.

Sistema hidráulico é o conjunto que movimenta o óleo com pressão necessária para elevar e inclinar a caçamba.

Sistema de alimentação é o conjunto de peças que serve para fornecer e dosar a energia elétrica para a máquina.

A transmissão é um conjunto que permite a mudança automática das marchas através de consoles.

Usar o ponto morto em descidas, para economia de combustível.

Ter cuidado ao fazer curvas com a caçamba suspensa para evitar o tombamento lateral.

Utilizar a embreagem de forma suave e devagar, especialmente em subidas.

Não passar a marcha durante uma subida ou descida, mas sim antes de inicia-las

Excesso de tempo de trabalho do cabo.

Encapamento sem rasuras.

Corrosão.

Abrasão desuniforme.

Sinal sonoro de ré.

Extintor de incêndio do tipo A

Sinal luminoso quando em locais com galpões

Possuir proteção frontal de vidro ou acrílico.

Falta momentânea ou constante de lubrificação.

Superaquecimento por causa do excesso ou insuficiência da viscosidade do lubrificante.

Falta de reapertos.

Funcionamento regular do controle de vibrações.