Questões de Concurso Comentadas para cfp

De acordo com Marín e Queiroz (2000), os estudos sobre acidentes de trânsito (AT) no Brasil são escassos, as ações de prevenção e controle estão apenas começando. Pouco se conhece a respeito do comportamento do motorista e do pedestre, das condições de segurança das vias e veículos, da engenharia de tráfego, dos custos humanos e ambientais do uso de veículos motorizados e das conseqüências traumáticas resultantes dos AT. Sobre os aspectos gerais dessa situação, considere as seguintes afirmações: I. Com uma frota de veículos cada vez maior, circulando no mundo inteiro, além do crescimento dos AT, observa-se também um aumento significativo na poluição do ar, no índice de ruídos e na transformação degradante da paisagem urbana. II. Os traumas oriundos de AT trazem prejuízos de ordem apenas individual (financeiros e de locomoção). III. Os países em desenvolvimento, como o Brasil, apesar das preocupações com os problemas gerados pelos acidentes de trânsito, não conseguem implantar políticas ou programas eficazes destinados à diminuição da mortalidade ou dos custos dos problemas decorrentes dos AT. IV. Do ponto de vista individual, os aspectos dos AT não se associam com variáveis como personalidade, exposição a risco, aspectos de agressividade e hostilidade. Está correto o que se afirma em:

A avaliação psicológica é uma função privativa do psicólogo, segundo a Lei n^o 4.119/62. Sobre os aspectos gerais dessa prática, considere as seguintes afirmações: I. O processo de avaliação refere-se à obtenção, análise e interpretação de informações psicológicas, oriundas do emprego de técnicas e procedimentos confiáveis. II. São considerados testes psicológicos confiáveis de avaliação aqueles que apresentam alto grau de precisão e validade, aprovados pelo Sistema de Avaliação dos Testes Psicológicos. III. Por validade de um instrumento psicológico entende-se o grau de precisão gerado a partir dos seus escores. IV. A propriedade da confiabilidade ou precisão de uma medida psicológica associa-se com a capacidade de o instrumento avaliar ou acessar os fenômenos para os quais foi construído. Está correto o que se afirma em:

De acordo com Thielle e Cols. (2007) "A legislação é um produto social que pretende regular não só condutas individuais como também relações sociais. No trânsito, espera-se que os motoristas conheçam e respeitem as leis de trânsito, que pedestres se comportem dentro de padrões esperados, que as sinalizações funcionem e auxiliem as relações entre pedestres e motoristas...". Sobre os aspectos do excesso de velocidade no trânsito, legislação e comportamento de motoristas, assinale a alternativa incorreta.

O Manual de Elaboração de Documentos Escritos produzidos pelo psicólogo é estruturado a partir da resolução CFP n° 007/2003. Sobre este manual, assinale a alternativa incorreta.

Considerando as afirmações de Anache e Corrêa (2010), no texto intitulado 'As políticas do Conselho Federal de Psicologia para a avaliação psicológica', julgue verdadeiras (V) ou falsas (F) as afirmativas a seguir. ( ) No que se refere à Psicologia no contexto do trânsito, o Conselho Federal de Psicologia entende que a mobilidade humana, por diversos meios e entre eles o automotivo, expressa a relação que os seres humanos estabelecem com o seu ambiente. ( ) A avaliação psicológica poderá dar importantes contribuições à Psicologia do Trânsito. No entanto, isso implica indubitavelmente a urgente revisão do uso da avaliação psicológica para habilitação da carteira de motorista, na medida em que tal procedimento encontra-se apoiado em modelos e instrumentos que se repetem há muitos anos. ( ) A avaliação psicológica no contexto do trânsito deverá seguir um caminho semelhante ao observado na prática clínica nas últimas décadas, ou seja, deverá deixar de ser exclusivamente uma aplicação de testes para tornar-se um campo da psicologia que entenda os fenômenos psicológicos em sua totalidade. Dessa forma, o psicólogo do trânsito poderá, além de fazer sua avaliação nesse contexto, extrapolar o seu conhecimento para a área clínica. Da mesma forma, o psicólogo clínico que apresentar o conhecimento necessário poderá realizar avaliação psicológica no contexto do trânsito. ( ) As relações humanas cada vez mais deterioradas pelo sistema econômico e social que se instalou no Brasil têm contribuído para que a violência e o caos se instalem em diversos setores. Certamente a 'rua', como espaço público, tem sido palco de permanente confronto, de conflito histórico de lutas de classes proveniente do modelo de exploração capitalista. Para pautar a discussão sobre o assunto em referência, torna-se necessário avançar na construção de políticas públicas que garantam a segurança e o direito do cidadão de ir e vir. Trata-se de um fenômeno amplo que não deve ser reduzido à avaliação psicológica. Assinale a alternativa que indica corretamente a seqüência de respostas.

Considerando o trabalho de Rocha (2005), intitulado 'Inovações tecnológicas aumentam a segurança no trânsito?', assinale a alternativa incorreta.

No texto de Anache e Corrêa (2010) intitulado 'As políticas do Conselho Federal de Psicologia para a avaliação psicológica', publicado no livro 'Avaliação Psicológica: Diretrizes na Regulamentação da Profissão', as autoras discorrem sobre os desafios para o futuro das diferentes áreas da psicologia. Em relação à área da Psicologia do Trânsito, assinale a alternativa correta, considerando o que foi apresentado pelas autoras.

Considerando o texto de Rueda e Monteiro (2012) intitulado 'Avaliação da atenção no contexto da Psicologia do Trânsito: análise das publicações na área', assinale a alternativa correta.

A Resolução nº 013/2007 do Conselho Federal de Psicologia, que institui a consolidação das Resoluções relativas ao Título de Especialista em Psicologia, dispõe sobre os seguintes itens: I. Da concessão por aprovação em curso de perito, mais análise de currículo. II. Da concessão por aprovação em concurso de provas e títulos. III. Da concessão por conclusão de curso de especialização. IV. Da comissão de análise para concessão do título profissional de especialista. V. Da carga horária correspondente para cada disciplina constante no projeto pedagógico do curso. Estão corretos:

Considerando o trabalho de Thielen, Grassi, Soarea, Hartmann, Mazuroski e Baladón (2007), intitulado 'Percepção de risco e velocidade: a lei e os motoristas', assinale a alternativa incorreta.

O trabalho de Sampaio e Nakano (2011) teve como objetivo realizar um levantamento de publicações periódicas sobre avaliação psicológica no trânsito em duas bases de dados e em quatro edições de um congresso de avaliação psicológica. Dentre os resultados verificados, temos: I. Os instrumentos mais utilizados nos artigos de periódicos foram o PMK e o TCR. II. Observou-se um aumento de interesse nas publicações sobre avaliação psicológica no trânsito a partir de 2006. III. O maior número de trabalhos foi desenvolvido por pesquisadores ligados à Universidade São Francisco, representando 50% dos artigos de periódicos. IV. A maioria das pesquisas utilizou como amostra candidatos a motorista ou motoristas. V. A região Norte foi a terceira que mais publicações apresentou sobre o tema a partir de 2006.  Estão corretos:

A Resolução nº 007/2009 do Conselho Federal de Psicologia, que institui normas e procedimentos para a avaliação psicológica no contexto do trânsito, dispõe sobre os seguintes itens: I. Credenciamento de psicólogos com registro profissional em dia. II. Conceito de avaliação psicológica. III. Das evidências de validade e estudos de precisão. IV. Condições da aplicação dos testes psicológicos. V. Do resultado da avaliação psicológica. VI. Da normatização dos testes de personalidade. VII. Dos diferentes tipos de documentos produzidos pelo psicólogo na avaliação psicológica no contexto do trânsito. VIII. Habilidades mínimas de candidato à CNH e dos condutores de veículos automotores. IX. Instrumentos de avaliação psicológica. X. Políticas públicas relacionadas à Psicologia do Trânsito. XI. Mensuração e avaliação. XII. Das disposições do CONTRAN. Estão corretos:

Considerando o texto de Nunes e Primi (2010) intitulado 'Aspectos técnicos e conceituais da ficha de avaliação dos testes psicológicos', assinale a alternativa incorreta.

Considerando a Resolução nº 002/2003 do Conselho Federal de Psicologia, que define e regulamenta o uso, a elaboração e a comercialização de testes psicológicos, pode-se afirmar que:

I. A definição dos conceitos, princípios, procedimentos e requisitos estabelecidos na mencionada resolução foi elaborada tendo como referência documentos da Comissão Internacional de Testes e da Associação Americana de Psicologia, dentre outras associações de renome internacional.

II. Um dos requisitos mínimos para que o instrumento de avaliação seja aprovado é a apresentação de fundamentação teórica com, no mínimo, trinta laudas específicas que versem sobre o construto que será avaliado.

III. Os testes recebidos para avaliação seguirão uma tramitação que inclui a recepção; a análise; a avaliação; a comunicação da avaliação aos requerentes, com prazo para recurso; a análise do recurso; e a avaliação final.

IV. Será considerado teste psicológico em condições de uso aquele que, após receber parecer da Comissão Consultiva em Avaliação Psicológica, for aprovado pelo Conselho Federal de Psicologia.

V. Os trabalhos desenvolvidos pela Comissão Consultiva em Avaliação Psicológica e pelos pareceristas Ad hoc não são remunerados.

Estão corretos:

A Resolução nº 007/2009 do Conselho Federal de Psicologia institui normas e procedimentos para a avaliação psicológica no contexto Trânsito. Considerando-a, indique a alternativa correta.

No trabalho 'Psicologia do trânsito ou avaliação psicológica no trânsito: faz-se distinção no Brasil?', são afirmações de Rueda (2011): I. ...devemos fazer um parêntese para deixar claro que foi na década de 1980 que as dúvidas sobre o papel do psicólogo do trânsito, ou do psicólogo que realiza avaliação psicológica no trânsito, ou ainda do "psicólogo psicotecnista", começaram a surgir não apenas entre os colegas de profissão... II. ...o importante mesmo foi saber que uma categoria que consegue se organizar para derrubar um veto presidencial, com certeza, consegue se organizar também para melhorar e argumentar contra todos aqueles que criticam a prática profissional... III. ...nosso diferencial está na interpretação que damos para o resultado do teste e na junção de todas as informações provenientes dos diferentes instrumentos e procedimentos que o psicólogo tem para realizar uma avaliação psicológica... IV. ...nestes 60 anos de prática profissional: podemos concluir que existe a Psicologia do trânsito, ou o que realmente existe é a avaliação psicológica no trânsito? Ou talvez ambas? Ou até nenhuma? Podemos talvez pensar que o que existe é uma mera aplicação de testes psicológicos? Se for isso de fato, é feito por todos os psicólogos? Ou há muitos que realizam um trabalho correto?.... V. ...O fato é que o SATEPSI existe porque, por ora, os profissionais precisam desse norteador. A questão é: por que não nortear também o trabalho do psicólogo do trânsito ou da avaliação psicológica no trânsito? Por que deixar que órgãos como DETRANs ou CONTRAN determinem como deve ser o trabalho do profissional psicólogo? Por que, em vez de nós, acadêmicos, continuarmos apontando problemas e críticas para a área, não começamos a nos apropriar do que o psicólogo da área está precisando e começar também a apresentar soluções? Estão corretas:

No artigo 'Memória e inteligência em avaliação psicológica pericial', publicado por Rueda (2006), foi verificado um coeficiente de correlação igual a 0,36 entre o Teste Pictórico de Memória (TEPIC-M) e o Teste Conciso de Raciocínio (TCR). Considerando o texto de Nunes e Primi (2010), publicado no livro 'Avaliação Psicológica: Diretrizes na Regulamentação da Profissão', pode-se afirmar que o coeficiente encontrado pode ser classificado como:

Com base na Resolução n^o 016/2002 do Conselho Federal de Psicologia, que dispõe acerca do trabalho do psicólogo na avaliação psicológica de candidatos à Carteira Nacional de Habilitação e condutores de veículo automotores, julgue verdadeiras (V) ou falsas (F) as afirmativas a seguir. ( ) O CFP considera importante que todos os exames de avaliação psicológica sejam distribuídos imparcialmente, através de distribuição equitativa, aleatória e impessoal entre as entidades credenciadas. ( ) Os psicólogos responsáveis pela avaliação psicológica de candidatos à CNH não podem exceder o número de dez atendimentos diários. ( ) A avaliação psicológica de candidatos à CNH não pode ser realizada em centros de formação de condutores. ( ) Os psicólogos responsáveis pela avaliação psicológica de candidatos à CNH não podem estabelecer qualquer vínculo com os centros de formação de condutores, seja como pessoa física ou jurídica. ( ) A avaliação psicológica de candidatos à CNH deve ser realizada por psicólogo com, no mínimo, dois anos de formado, registro atualizado no seu Conselho Regional de Psicologia, e comprovada experiência na realização de avaliação psicológica. Assinale a alternativa que indica corretamente a seqüência de respostas.

No artigo 'Novos caminhos para a psicologia do trânsito', publicado por Rozestraten na Revista Psicologia: Ciência e Profissão, em 2000, o autor fornece informações a respeito do 37° Congresso de Psicologia de Trânsito na Alemanha, ocorrido em 1998. Naquela época, Rozestraten destacou que muitos dos assuntos tratados poderiam servir como estímulo para pesquisas ou congressos no Brasil. Dentre os aspectos tratados, estão: I. Percepção de risco de direção por parte dos consumidores de drogas. II. Atitudes de crianças e jovens em relação ao transporte coletivo público. III. Qualidade dos testes utilizados para avaliação da personalidade. IV. Necessidade de realizar avaliação psicológica também na renovação da licença de dirigir. V. Aconselhamento psicológico no trânsito. Estão corretos:

A Nota Técnica nº 001/2011 do Conselho Federal de Psicologia estabelece que:

I. Cabe aos autores dos manuais de teste informar o tipo de atenção que será mensurado por um ou outro teste psicológico.

II. É necessário que o psicólogo que escolher um ou outro teste tenha clareza sobre a operacionalização e definição do tipo de atenção no teste psicológico utilizado.

III. É necessário que, ao realizar avaliação psicológica no contexto do trânsito, sejam aferidos os tipos de atenção concentrada, alternada e dividida.

IV. O psicólogo responsável pela avaliação psicológica para motorista tem autonomia para escolher um ou outro teste.

V. O psicólogo pode mensurar apenas um tipo de atenção, e somente quando o Departamento de Trânsito dos Estados ou do Distrito Federal assim o solicitarem.

Estão corretos: