Questões de Concurso Comentadas para analista de segurança da informação

Foram encontradas 206 questões

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Q1963028 Segurança da Informação
De acordo com as previsões da NBR ISO/IEC 27002:2013 a respeito da segurança de ambientes físicos, julgue o item seguinte.

Recomenda-se que os sistemas de detecção de intrusos sejam testados regularmente. 
Alternativas
Q1963027 Segurança da Informação
De acordo com as previsões da NBR ISO/IEC 27002:2013 a respeito da segurança de ambientes físicos, julgue o item seguinte. 

A utilização de sistemas de detecção de fumaça e alarme de incêndio é desnecessária se existirem portas corta-fogo no perímetro de segurança.
Alternativas
Q1963026 Segurança da Informação
De acordo com as previsões da NBR ISO/IEC 27002:2013 a respeito da segurança de ambientes físicos, julgue o item seguinte. 

Recomenda-se a implantação de uma área de recepção ou outro meio para o controle de acesso físico a áreas onde se encontram informações críticas. 
Alternativas
Q1963025 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

Os procedimentos desenvolvidos para o tratamento dos ativos incluem seu armazenamento e a manutenção de um registro formal dos destinatários, mas não abrangem restrições de acesso para cada nível de classificação da informação. 
Alternativas
Q1963024 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

É responsabilidade do gestor de segurança da informação a classificação das informações dos ativos.
Alternativas
Q1963023 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

Para os ativos inventariados, deve haver regras de uso aceitável das informações, ao passo que, quanto aos ativos não inventariados, basta incluí-los na análise de riscos. 
Alternativas
Q1963022 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

O proprietário deve assegurar o tratamento adequado do ativo durante seu uso, mas não quando da sua exclusão ou destruição.
Alternativas
Q1963021 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

Convém que o ativo seja protegido e classificado pelo proprietário. 
Alternativas
Q1963020 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

Convém que o armazenamento dos ativos de tecnologia da informação siga as especificações dos fabricantes. 
Alternativas
Q1963019 Segurança da Informação
Conforme os preceitos da NBR ISO/IEC 27002:2013 acerca da classificação e do controle de ativos de informação, julgue o item a seguir.

Recomenda-se que o inventário de ativos contenha a indicação de um responsável para cada ativo identificado.  
Alternativas
Q1963018 Conhecimentos Gerais
A respeito dos fundamentos conceituais, dos princípios norteadores e das diretrizes da Política Nacional para as Mulheres e da Política Nacional de Enfrentamento à Violência contra as Mulheres, julgue o próximo item.

O conceito de tráfico de mulheres restringe-se ao movimento de pessoas do sexo feminino entre fronteiras internacionais para fins de exploração sexual e trabalho forçado.
Alternativas
Q1963017 Conhecimentos Gerais
A respeito dos fundamentos conceituais, dos princípios norteadores e das diretrizes da Política Nacional para as Mulheres e da Política Nacional de Enfrentamento à Violência contra as Mulheres, julgue o próximo item. 

Os conselhos estaduais dos direitos da mulher, colegiados que integram as políticas públicas nas esferas de suas atribuições, possuem caráter autônomo e deliberativo, sem, no entanto, poder normativo ou fiscalizador.
Alternativas
Q1963015 Direito Processual Penal
A respeito dos fundamentos conceituais, dos princípios norteadores e das diretrizes da Política Nacional para as Mulheres e da Política Nacional de Enfrentamento à Violência contra as Mulheres, julgue o próximo item. 

A conceituação de violência contra a mulher no âmbito da unidade doméstica, da família ou em qualquer relação íntima de afeto não depende da demonstração de coabitação.
Alternativas
Q1963006 Raciocínio Lógico
      Um aplicativo foi criado para a determinação de senhas seguras para os clientes de um banco. Nesse aplicativo, o atendente insere o primeiro nome e o ano de nascimento do cliente e aciona o botão GERAR SENHA. Nesse momento, as três operações a seguir são executadas pelo aplicativo.


• Primeira operação: gera-se um número padrão de seis dígitos, cujos primeiros dois dígitos correspondem ao dia do mês em que foi realizada a operação e cujos últimos quatro dígitos correspondem à hora do dia em que o botão GERAR SENHA foi acionado.
• Segunda operação: conta-se o número de letras do primeiro nome do cliente inserido — se esse número for par, o aplicativo soma ao número padrão o ano de nascimento do cliente; se esse número for ímpar, o aplicativo subtrai do número padrão o ano de nascimento do cliente.
• Terceira operação: esse número de seis dígitos modificado retorna ao cliente, sendo sua nova senha.


      Assim, por exemplo, se o número padrão fosse 021345, o ano de nascimento do cliente fosse 2001 e o seu primeiro nome tivesse um número par de letras, então a senha enviada para o cliente seria 023346. 
Considerando as informações apresentadas anteriormente, julgue o item que se segue.  

Considere-se que, durante um período de cinco dias, no intervalo de 11 h às 11 h 59 min, atendentes de várias agências do banco tenham gerado, por meio do referido aplicativo, 6.200 senhas, todas para clientes nascidos em algum ano entre 1980 e 1989. Nessa situação hipotética, entre essas 6.200 senhas, no mínimo 170 são repetidas. 
Alternativas
Q1963005 Raciocínio Lógico
      De acordo com o organograma do BANRISUL, existem sete diretorias ligadas diretamente à Presidência dessa instituição, entre as quais se incluem a Diretoria Administrativa e a Diretoria de Tecnologia da Informação e Inovação. Para aumentar a eficiência, 28 funcionários foram enviados para o centro de treinamento da empresa, tendo sido quatro funcionários escolhidos por cada uma das sete diretorias. 
Com base na situação hipotética anterior, julgue o próximo item, relacionados aos 28 funcionários enviados para o centro de treinamento da empresa. 

O número de maneiras diferentes de formar duas equipes com 14 funcionários cada, de modo que os quatro funcionários da Diretoria Administrativa estejam na mesma equipe, é inferior a 2410/(10!).
Alternativas
Q1962998 Inglês
     In 1863, in an effort to reduce street traffic, London opened the world’s first underground line, the Metropolitan Railway. Its birth can be traced back two decades before to the building of the world’s first under-river tunnel below the Thames, which swiftly became both popular with pedestrians and a huge tourist attraction.

      Initially, what would become the London Underground consisted of tracks dug slightly below the surface and then covered over, but as the technology improved, and trains switched from steam-powered to electric, the lines went deeper. Now the ground beneath Londoners’ feet hums with an extensive network of Tube lines ferrying people about the city speedily, efficiently — and out of sight. 

      Along with trains, powerlines, pipes, and cables, there’s another piece of infrastructure some have long wished to bury — roads. To some, these thick asphalt ribbons crisscrossing countries and cleaving apart communities and ecosystems no longer seem fit for purpose. As they sprawl longer and wider in the hopes of speeding up traffic, congestion ticks upwards and cars continue to pollute the air and spew greenhouse gases.

      No one has suggested burying every single one of the world’s roads. But what would happen if we did relocate them all below the surface? In a time of increasing urbanization, soaring inequality and climate crisis, imagining the impact this could have raises important questions about how our global transport system is developing — and prompts us to consider where we really want it to go.


What if all roads went underground? Internet: <www.bbc.com> (adapted)

Based on the previous text, judge the following item.



In “To some, these thick asphalt ribbons crisscrossing countries and cleaving apart communities and ecosystems no longer seem fit for purpose”, the excerpt “no longer seem fit for purpose” could be correctly replaced by don’t seem fit for purpose anymore, without change in its meaning. 

Alternativas
Q1962997 Inglês
     In 1863, in an effort to reduce street traffic, London opened the world’s first underground line, the Metropolitan Railway. Its birth can be traced back two decades before to the building of the world’s first under-river tunnel below the Thames, which swiftly became both popular with pedestrians and a huge tourist attraction.

      Initially, what would become the London Underground consisted of tracks dug slightly below the surface and then covered over, but as the technology improved, and trains switched from steam-powered to electric, the lines went deeper. Now the ground beneath Londoners’ feet hums with an extensive network of Tube lines ferrying people about the city speedily, efficiently — and out of sight. 

      Along with trains, powerlines, pipes, and cables, there’s another piece of infrastructure some have long wished to bury — roads. To some, these thick asphalt ribbons crisscrossing countries and cleaving apart communities and ecosystems no longer seem fit for purpose. As they sprawl longer and wider in the hopes of speeding up traffic, congestion ticks upwards and cars continue to pollute the air and spew greenhouse gases.

      No one has suggested burying every single one of the world’s roads. But what would happen if we did relocate them all below the surface? In a time of increasing urbanization, soaring inequality and climate crisis, imagining the impact this could have raises important questions about how our global transport system is developing — and prompts us to consider where we really want it to go.


What if all roads went underground? Internet: <www.bbc.com> (adapted)

Based on the previous text, judge the following item.



The adverbs “swiftly” and “speedily” (first and second paragraphs, respectively) both mean quickly.  

Alternativas
Q1962996 Inglês
     In 1863, in an effort to reduce street traffic, London opened the world’s first underground line, the Metropolitan Railway. Its birth can be traced back two decades before to the building of the world’s first under-river tunnel below the Thames, which swiftly became both popular with pedestrians and a huge tourist attraction.

      Initially, what would become the London Underground consisted of tracks dug slightly below the surface and then covered over, but as the technology improved, and trains switched from steam-powered to electric, the lines went deeper. Now the ground beneath Londoners’ feet hums with an extensive network of Tube lines ferrying people about the city speedily, efficiently — and out of sight. 

      Along with trains, powerlines, pipes, and cables, there’s another piece of infrastructure some have long wished to bury — roads. To some, these thick asphalt ribbons crisscrossing countries and cleaving apart communities and ecosystems no longer seem fit for purpose. As they sprawl longer and wider in the hopes of speeding up traffic, congestion ticks upwards and cars continue to pollute the air and spew greenhouse gases.

      No one has suggested burying every single one of the world’s roads. But what would happen if we did relocate them all below the surface? In a time of increasing urbanization, soaring inequality and climate crisis, imagining the impact this could have raises important questions about how our global transport system is developing — and prompts us to consider where we really want it to go.


What if all roads went underground? Internet: <www.bbc.com> (adapted)

Based on the previous text, judge the following item. 



The last period of the second-to-last paragraph suggests that ecosystems are decreasing.

Alternativas
Q1962995 Inglês
     In 1863, in an effort to reduce street traffic, London opened the world’s first underground line, the Metropolitan Railway. Its birth can be traced back two decades before to the building of the world’s first under-river tunnel below the Thames, which swiftly became both popular with pedestrians and a huge tourist attraction.

      Initially, what would become the London Underground consisted of tracks dug slightly below the surface and then covered over, but as the technology improved, and trains switched from steam-powered to electric, the lines went deeper. Now the ground beneath Londoners’ feet hums with an extensive network of Tube lines ferrying people about the city speedily, efficiently — and out of sight. 

      Along with trains, powerlines, pipes, and cables, there’s another piece of infrastructure some have long wished to bury — roads. To some, these thick asphalt ribbons crisscrossing countries and cleaving apart communities and ecosystems no longer seem fit for purpose. As they sprawl longer and wider in the hopes of speeding up traffic, congestion ticks upwards and cars continue to pollute the air and spew greenhouse gases.

      No one has suggested burying every single one of the world’s roads. But what would happen if we did relocate them all below the surface? In a time of increasing urbanization, soaring inequality and climate crisis, imagining the impact this could have raises important questions about how our global transport system is developing — and prompts us to consider where we really want it to go.


What if all roads went underground? Internet: <www.bbc.com> (adapted)

Based on the previous text, judge the following item. 



According to the text, the more technology improved and the more electric trains took over from steam-powered ones, the deeper the lines went.

Alternativas
Respostas
161: C
162: E
163: C
164: E
165: E
166: E
167: E
168: C
169: C
170: C
171: E
172: E
173: C
174: C
175: C
176: C
177: C
178: E
179: C
180: C