Questões de Concurso Para transpetro

Um importante item a ser observado na definição do arranjo geral de um navio são os seus requisitos de habitabilidade.
Nesse sentido, NÃO corresponde a um requisito de habitabilidade a

Após realizar o teste de inclinação de um navio, um engenheiro naval realizou, em relação ao peso obtido na condição do teste, o seguinte procedimento:

I - Adicionou o peso referente à tripulação e a seus pertences.
II - Manteve o peso referente às quantidades de óleo combustível e de aguada existente a bordo.
III - Subtraiu o peso do diesel gerador de emergência do navio que não se encontrava instalado a bordo.

Analisando-se a sequência de eventos acima, verifica-se que para obter o peso leve do navio o procedimento está

A Figura abaixo mostra uma viga biapoiada com duas cargas concentradas.

O valor do momento fletor máximo, em N. mm, que atua nessa viga é

Um mesmo carregamento é aplicado a duas vigas engastadas em balanço de mesmo comprimento, sendo uma feita em aço, e outra, em alumínio. As vigas apresentam o mesmo valor de deflexão nas extremidades livres, e os dois materiais permanecem em regime elástico.
A razão entre o momento de inércia da viga de alumínio e o da viga de aço é

Dados Módulo de elasticidade do alumínio = 1,4E05 MPa Módulo de elasticidade do aço = 2,1E05 MPa

Um navio está sujeito à ação de momentos fletores máximos de 40.000 MN. m na situação de alquebramento e de 50.000 MN. m na de tosamento. O momento de inércia da seção mestra em relação à linha neutra vale 400 m⁴ , e a linha neutra está a 2 m de altura em relação ao fundo, conforme se verifica na Figura abaixo.






Qual é o valor máximo, em MPa, da tensão normal causada pela ação desses carregamentos na seção mestra do navio onde os elementos estruturais estão sob tração?

Ao analisar a estrutura de um navio, um engenheiro naval irá verificar que

Dentre os critérios de falha em materiais dúcteis, os dois mais conhecidos são Tresca e Von Mises. O primeiro enuncia que o material falhará se a tensão cisalhante máxima ultrapassar a máxima tensão cisalhante obtida em um ensaio de tração uniaxial realizado no mesmo material, já o segundo diz que o material falhará se a energia associada à mudança de forma de um corpo, submetido a um carregamento multiaxial, ultrapassar a energia de distorção de um corpo de prova submetido a um ensaio uniaxial de tração. Considere, então, o estado de tensão T, encontrado em um determinado corpo, submetido ao critério de Von Mises, conforme apresentado abaixo.


Nesse caso, o valor da tensão equivalente, em MPa é

Uma chata de óleo de 60 m de comprimento flutua sem trim e sem banda, sendo composta por três tanques iguais em forma de paralelepípedo, de 20 m de comprimento cada um, dispostos ao longo do seu comprimento. A Figura abaixo representa os esforços cortantes que atuam ao longo da embarcação em uma condição de carregamento.

Qual o momento fletor máximo, em kN.m, para essa condição de carregamento?

Dados

g = 10 m/s²

Densidade do óleo = 0,8 t/m³

O vapor d’água é expandido através de uma turbina operando em regime permanente. Os valores de entalpia no estado de entrada e de eficiência isoentrópica da turbina são, respectivamente, h₁ = 3.023 kJ/kg e n_t = 70%. Considerando-se que não ocorre transferência de calor significativa entre a turbina e a vizinhança, e que as variações das energias cinética e potencial entre a admissão e a descarga podem ser desprezadas, se o estado de saída para a expansão isoentrópica é determinado por uma entalpia h_2S = 2.698 kJ/kg, qual o trabalho produzido por unidade de massa de vapor escoando na turbina, em kJ/kg?

As geometrias das áreas submersas da seção mestra dos navios M e N estão representadas, nas Figuras abaixo, como um retângulo e um triângulo, respectivamente.




Sabendo-se que o coeficiente de bloco do navio M vale 0,72, e o do navio N, 0,45, a razão entre o coeficiente prismático do navio M e o do navio N vale

Um navio flutua em uma condição de carregamento em que seu deslocamento é de 4.500 t, e seu centro de gravidade está a 30 m da perpendicular de ré. Para reduzir o trim, o comandante decide mover 450 t de carga 10 m para vante.
Qual é a nova posição longitudinal do centro de gravidade do navio carregado, em metros, em relação à perpendicular de ré?

A potência (BHP) fornecida pela máquina principal de uma instalação propulsora de um navio, na velocidade de serviço, vale 3.000 hp. São conhecidos, ainda, os valores dos seguintes parâmetros:

 - coeficiente de esteira: w = 0,25  - coeficiente de redução de empuxo: t = 0,20  - eficiência do propulsor: h_p = 0,60  - eficiência de transmissão: h_t = 0,98

Para essa condição, qual o valor aproximado, em hp, da potência efetiva (EHP)?

Para aplicação correta da curva de comprimento alagável, é necessário saber que ela

Um ciclo de ar padrão frio Otto apresenta uma taxa de compressão volumétrica (r) igual a 8,5.
Se a razão (k) entre a capacidade térmica à pressão e a volumes constantes para o ar vale 1,4, qual o valor percentual da eficiência térmica do ciclo?

Dado Para k = 1,4 e r = 8,5, tem-se r^1-k = 0,425

Uma embarcação com comprimento de 60 m, boca de 18 m e calado de 5 m possui coeficiente de bloco igual a 1 e flutua sem trim e sem banda.

Nessas condições, qual o valor, em metros, da distância do metacentro transversal à quilha (KM)? 

Considere-se o movimento de heave de um navio cuja aceleração vertical se relaciona com a restauração hidrostática através da seguinte equação diferencial: 

Nessa hipótese, o período natural do movimento de heave é dado por

Dados

z – afundamento do navio a partir do calado de equilíbrio

g – aceleração da gravidade

A_w – área no plano de linha d’água

∇ - volume deslocado pelo navio

Um sistema vibratório, com um grau de liberdade, tem período natural igual a √10/10 segundos.

Se a constante elástica for aumentada em 60%, qual será o novo período natural, em segundos, desse sistema?

Uma embarcação com deslocamento de 10.250 toneladas transporta óleo retirado de um navio em alto mar para o porto de Manaus.
Nesse contexto, ao chegar ao porto de Manaus, essa embarcação apresentará uma variação em seu volume submerso, em m³ , de

Dados γ_MAR = 1,025 t/m³ ; γ_RIO =1,000 t/m³ ; 

A resistência ao avanço de um navio pode ser determinada através de modelos simplificados que trabalham as componentes dessa resistência de forma independente.
Nesse contexto, constata-se que a componente da resistência ao avanço correspondente à resistência

Considere o tubo de Pitot inserido num escoamento incompressível e em regime permanente, conforme ilustrado abaixo.





O fluido é água (ϒ_água = 10.000 N/m³ ) e o líquido do manômetro é mercúrio (ϒ_mercúrio = 136.000 N/m³ ). A aceleração da gravidade local é igual a 10 m/s² .
Se a diferença de pressão é de 70 mm de mercúrio, qual a velocidade de escoamento do fluido, em m/s?