Questões de Concurso Para câmara dos deputados

A crescente conscientização quanto à importância da proteção ambiental e os possíveis impactos associados aos produtos, tanto na sua fabricação quanto no consumo, têm aumentado o interesse no desenvolvimento de métodos para melhor compreender e lidar com aqueles impactos. Uma das técnicas em desenvolvimento com esse objetivo é a Avaliação do Ciclo de Vida (ACV).
Em relação ao que a Avaliação do Ciclo de Vida pode subsidiar, analise os itens a seguir.

I. Pode subsidiar a identificação de oportunidades para a melhoria do desempenho ambiental de produtos em diversos pontos de seus ciclos de vida.
II. Pode subsidiar o nível de informação dos tomadores de decisão na indústria e nas organizações governamentais ou não governamentais (visando, por exemplo, ao planejamento estratégico, à definição de prioridades ou ao projeto ou reprojeto de produtos ou processos).
III. Pode subsidiar a seleção de indicadores de desempenho ambiental relevantes, excluindo técnicas de medição.

Está correto o que se afirma em

A velocidade é uma variável importante no projeto de rodovias. A esse respeito, assinale a opção que apresenta o conceito de velocidade diretriz.

Em 2021, o Brasil entrou para o rol de países com políticas nacionais baseadas na abordagem do sistema seguro. O plano de ações do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans) é dividido em seis pilares, que são

No planejamento de transportes, existem três conceitos básicos importantes: transporte, acessibilidade e mobilidade.

Relacione os conceitos básicos às definições apresentadas a seguir.
1. transporte
2. acessibilidade
3. mobilidade

( ) Compreende as infraestruturas e serviços destinados à realização das viagens e deslocamentos de pessoas e mercadorias.
( ) Associada a movimento bem como aos deslocamentos desejados e realizados para desenvolver atividades. Depende da habilidade física e econômica em superar a impedância.
( ) Facilidade de alcançar atividades que dependem dos transportes, do uso do solo e da integração entre eles.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

Fatores relacionados ao ambiente construído são determinantes para a microacessibilidade, influenciando os padrões de mobilidade. Diversos estudos têm analisado o relacionamento entre o ambiente construído e o comportamento de viagens.
Relacione as dimensões do ambiente construído às definições apresentadas a seguir:

1. Densidade
2. Diversidade
3. Desenho urbano
4. Destinos acessíveis

( ) referem-se à facilidade de acesso a certas atividades essenciais, garantindo o suprimento das necessidades cotidianas dentro de uma área facilmente coberta a pé ou por bicicleta.
( ) se refere à distribuição espacial de vias e quadras, à paisagem e à disponibilidade de infraestrutura e amenidades para pedestres e ciclistas, contribuindo na criação de lugares, configurando formas e definindo “cheios e vazios” urbanos.
( ) é uma medida da variedade de usos do solo em uma dada área e expressa a multifuncionalidade do ambiente urbano.
( ) é uma medida da concentração de pessoas, residências ou empregos em uma dada área, e é uma das principais medidas utilizadas nos processos de planejamento urbano.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

A equidade no transporte público é um tema crucial que influencia diretamente a acessibilidade e a igualdade nas comunidades. Garantir que todos tenham oportunidades justas e acessíveis, para se locomover é fundamental para uma sociedade inclusiva. No entanto, muitas vezes, o acesso igualitário aos serviços de transporte é desigual, afetando grupos sociais de maneira diferente.

Sobre o tema, analise as afirmativas a seguir.

I. Equidade horizontal (imparcialidade ou igualitarismo) preocupa-se em fornecer recursos iguais a indivíduos ou grupos considerados iguais em capacidade. Evita favorecer um indivíduo ou grupo em detrimento de outro e os serviços são prestados de forma igual, independentemente da necessidade ou habilidade.
II. Equidade vertical (justiça social, justiça ambiental ou inclusão social) se preocupa em distribuir recursos entre indivíduos de diferentes habilidades e necessidades. Desta forma, favorece grupos baseados em classes sociais ou necessidades específicas para compensar as desigualdades sociais em geral.
III. A Curva de Lorenz e o Índice de Gini são ferramentas utilizados para medir a equidade.

Está correto o que se afirma em

Para o planejamento do transporte público é necessário a realização de pesquisas.

A esse respeito, analise os itens a seguir.

I. Pesquisa de origem-destino tem como objetivo proceder à caracterização espacial das viagens por transporte público, por meio da matriz origem-destino das viagens e do mapa com a representação gráfica das ligações entre as várias zonas de tráfego. Nesta pesquisa ainda, se obtém dados quanto às características sociais e econômicas da população.
II. Pesquisa de ocupação visual é um tipo de pesquisa que monitora visualmente o veículo em um trecho da linha com legendas que determinam o tipo de lotação.
III. Pesquisa da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas, também conhecida como pesquisa “sobe-desce”, tem como objetivo determinar a quantidade de embarques e desembarques em cada loca de parada e a lotação dos coletivos entre os pontos.

Está correto o que se afirma em

Em relação ao traçado das linhas de transporte público urbano, relacione a classificação a seguir às informações apesentadas.

1. Radial
2. Diametral
3. Local
4. Interbairros

( ) linha que conecta duas regiões passando pela zona central.
( ) linha que liga a área central onde, em geral, há grande concentração de atividades comerciais e de prestação de serviços a outra região da cidade onde se localizam um ou mais bairros.
( ) linha que liga duas ou mais regiões da cidade sem passar pela área central, com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.
( ) linha cujo percurso se encontra totalmente dentro de uma região da cidade onde se localizam um ou mais bairros, também com o objetivo de atender com viagens diretas a um ou mais polos de atração importantes.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada. 

Tendo em vista o conceito da logística de gestão de estoques, analise os itens a seguir.

I. A Curva ABC é uma ferramenta de gestão de estoques, por meio da qual é possível a identificação dos itens de maior valor financeiro em estoque (ou maior valor de demanda), e exercer, sobre eles, uma gestão mais refinada.
II. Garantir a disponibilidade de um produto no momento e na quantidade necessária é um dos objetivos principais do gerenciamento de estoque. O modelo de reposição just-in-time tem como premissa garantir exatamente isso, realizando a reposição dos itens exigidos apenas no momento e na quantidade necessária, sem gerar estoque para o cliente, sendo ele interno, suprindo a produção ou centros de distribuição, ou externo.
III. Para implementar o conceito just-in-time nos sistemas de produção, logística ou cadeia de suprimentos são necessários mecanismos de controle eficientes. Nesse contexto, kanban é uma das ferramentas que pode alcançar estoque mínimo a qualquer momento e, usá-la, é uma decisão operacional estratégica.

Está correto o que se afirma em

O conceito de Ruas completas é mais uma solução disponível para se utilizar no planejamento urbano das cidades.
Tendo em vista, esse conceito, analise os itens a seguir.

I. Ruas completas são ruas desenhadas para dar segurança e conforto a todas as pessoas, de todas as idades, usuários de todos os modos de transporte. O conceito tem como base distribuir o espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos.
II. É um objetivo do projeto de ruas completas apoiar a diversidade de usos do solo, sem mesclar residências, comércio e serviços.
III. É um objetivo do projeto de ruas completas tornar a rua um lugar de permanência das pessoas e não somente de passagem.

Está correto o que se afirma em

Tendo em vista a função das linhas de transporte público urbano, relacione a classificação a seguir às informações apresentadas.

1. Convencional
2. Troncal
3. Alimentadora
4. Expressa

( ) linha que opera num corredor onde há grande concentração de demanda com a função principal de realizar o transporte de uma região à outra da cidade.
( ) linha que executa simultaneamente as funções de captação dos usuários na região de origem, transporte da origem até o destino e distribuição na região de destino.
( ) linha que funciona apenas em determinados horários, normalmente nos horários de pico, ou quando ocorrem eventos especiais.
( ) linha que opera recolhendo usuários numa determinada região da cidade e deixando-os numa estação (terminal) de uma linha troncal, e, também, pegando usuários na estação (terminal) da linha troncal e distribuindo-os na região a que atende. Tem, portanto, a função principal de captação e distribuição da demanda.

Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.

Em relação ao conceito de Transit Oriented Development (TOD), analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O TOD refere-se ao planejamento urbano voltado para a priorização do transporte público e a mobilidade ativa em detrimento aos veículos individuais, tendo como princípio-base desenvolver políticas públicas que busquem o desenvolvimento sustentável para a mobilidade.
( ) O conceito de TOD leva em consideração apenas as questões do trânsito da região estudada.
( ) O conceito de TOD prioriza o uso de transporte individual para promover o desenvolvimento econômico da classe com maior poder aquisitivo.

As afirmativas são, respectivamente,

Considerando o conceito e o planejamento dos Polos Geradores de Viagem, analise os itens a seguir.

I. Os Polos Geradores de Viagens são locais ou instalações de distintas naturezas que têm em comum o desenvolvimento de atividades em um porte e escala capazes de exercer grande atratividade sobre a população, produzir um contingente significativo de viagens, necessitar de grandes espaços para estacionamento, carga e descarga e embarque e desembarque, promovendo, consequentemente, potenciais impactos.
II. Os Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária e apenas no seu entorno imediato.
III. Um Polo gerador de viagens é uma área, local ou instalação que gera um grande volume de deslocamentos apenas de pessoas.

Está correto o que se afirma em

No contexto da logística e transporte, o conceito de last mile refere-se

No contexto do planejamento de infraestrutura de transporte, assinale a opção que melhor define o conceito de sistema de transporte resiliente.

No contexto do planejamento urbano, assinale a opção que apresenta a principal característica do transporte ativo.

Os custos de operação do transporte por ônibus podem ser divididos em fixos e variáveis de acordo com a quantidade de transporte realizado (quilometragem rodada).
Relacione a classificação de custo fixos e variáveis aos custos apresentados a seguir.

1. Custos variáveis
2. Custos Fixos

( ) Combustíveis
( ) Lubrificantes
( ) peças/acessórios
( ) Mão-de-obra
( ) Depreciação

Assinale a opção que indica a relação correta na ordem apresentada.

Em relação aos subsistemas federais de viação, avalie se as afirmativas a seguir são verdadeiras (V) ou falsas (F).

( ) O Subsistema Rodoviário Federal compreende todas as rodovias do país.
( ) O Subsistema Aquaviário Federal é composto apenas de: I - vias navegáveis; II - portos marítimos e fluviais; e III - eclusas e outros dispositivos de transposição de nível.
( ) O Subsistema Aeroviário Federal é constituído de: I - os aeródromos públicos que atendam ao tráfego aéreo civil, regular e alternativo, doméstico e internacional, no País ou que sejam estratégicos para a integração e a segurança nacional; II - o conjunto de aerovias, áreas terminais de tráfego aéreo e demais divisões do espaço aéreo brasileiro necessárias à operação regular e segura do tráfego aéreo; e III - o conjunto de facilidades, instalações e estruturas terrestres de proteção ao voo e auxílio à navegação aérea.

As afirmativas são, respectivamente,

Com base na Lei nº 12.379/11, que trata do Sistema Nacional de Viação, avalie os itens a seguir.

I. Rodovias Radiais: as que partem da Capital Federal, em qualquer direção, para ligá-la a capitais estaduais ou a pontos periféricos importantes do País.
II. Rodovias Longitudinais: as que se orientam na direção Leste-Oeste.
III. Rodovias Transversais: as que se orientam na direção Norte-Sul.

Está correto o que se afirma em

Geralmente, o transporte representa o fator mais significativo nos custos logísticos empresariais, absorvendo em média cerca de dois terços desses custos. Dessa forma, a gestão das operações de transporte inclui a seleção do modo mais apropriado, levando em consideração suas vantagens e desvantagens em diferentes situações.

Sobre as particularidades dos modos de transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) O modo aéreo é recomendado para mercadorias de grande valor agregado e longas distâncias, possuindo um elevado custo, e bastante restrito aos tipos de produtos a serem transportado.
( ) O modo rodoviário possui um baixo investimento para o transportador, grande competividade e custos mais baixos de embalagem, porém os custos com o frete e os riscos com perdas são elevados e caracteriza-se pela baixa flexibilidade.
( ) O modo ferroviário tem uma grande capacidade de transporte de carga, com flexibilidade e capilaridade alta.
( ) O modo hidroviário é normalmente o mais lento que o ferroviário, isso se deve as condições climáticas que influenciam no transporte dos produtos via marítimo, e as cargas transportadas são de grande volume, porém o custo para o transporte é diluído entre todas as cargas.

As afirmativas são, respectivamente,