Questões de Concurso Para mecânico

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A corrosão é um processo natural que ocorre nas carrocerias dos veículos à combustão, e pode ser prevenida por meio de revestimentos protetores adequados.

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O desgaste irregular dos pneus pode ser causado por fatores, como falta de balanceamento, desgaste dos amortecedores ou problemas de suspensão. 

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As velas de ignição têm como função misturar o combustível ao ar para a formação da mistura adequada para o funcionamento do motor, além de gerar a centelha que provoca a explosão da mistura no interior do cilindro. 

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Os motores a diesel são mais eficientes do que os motores a gasolina, por possuírem uma relação de compressão maior, que resulta em maior potência e menor consumo de combustível. 

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O espelho para mecânico é uma ferramenta auxiliar que possui uma haste extensível e uma lente de aumento, facilitando a visualização de locais de difícil acesso nos veículos. 

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A fricção entre as partes móveis de um motor é uma das principais causas de desgaste e geração de calor excessivo, e a utilização de óleos lubrificantes adequados é fundamental para minimizar esses problemas. 

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No interior do distribuidor, são instalados dois sistemas de avanço da abertura de comando do platinado, o avanço a vácuo e o avanço centrífugo. O avanço a vácuo é um dispositivo que tem forma circular, está instalado na lateral do distribuidor, onde um diafragma está ligado por uma mangueira até o carburador, e o mesmo diafragma na outra extremidade é ligado a uma mesa móvel dentro do distribuidor.

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O atrito é uma peça de reposição essencial para o bom funcionamento de máquinas e equipamentos. Sua principal função é reduzir o desgaste entre as superfícies móveis das peças.

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A tampa do distribuidor é fabricada de material isolante de corrente elétrica. Para um motor de 4 cilindros, ela possui em sua superfície 5 (cinco) torres de encaixe para os cabos de vela. Na torre central, é encaixado o cabo da bobina; e nas laterais, os cabos para as velas de ignição.

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Mecânicos realizam a inspeção e reparo de veículos, máquinas e caminhões leves. Eles examinam, solucionam problemas, restauram e mantêm máquinas ou veículos e supervisionam as inspeções de manutenção, monitoram o estoque, montam componentes mecânicos e executam reparos.

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No sistema de direção e suspensão de um veículo, a suspensão a ar é uma opção mais econômica e fácil de manter em comparação a suspensão hidráulica.

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O sistema de ignição é responsável pela produção e distribuição de alta tensão que, recebida no momento certo, salta da vela e inflama a mistura de ar/combustível no interior da câmara de combustão.

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A suspensão do tipo McPherson é mais utilizada em veículos de carga leve em comparação com veículos de passeio.

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Os lubrificantes à base de óleo mineral são mais eficazes em altas temperaturas do que os que são à base de óleo sintético.

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O magnetizador é uma ferramenta mecânica utilizada para magnetizar peças metálicas, aumentando sua capacidade de atrair outros metais.

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A limpeza de um motor é essencial para o seu bom funcionamento, pois remove resíduos e impurezas que podem comprometer seu desempenho. Essa limpeza pode ocorrer por meio do jato de água.

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A caixa de câmbio é responsável por transmitir a força do motor para as rodas do veículo, possibilitando a mudança de marchas para diferentes velocidades e direções. 

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Em alguns motores 16V, o comando de válvulas de admissão traz uma tecnologia chamada de Comando de Válvulas Variável. Esse recurso melhora o enchimento do cilindro em todas as rotações. É um comando hidráulico que é acionado através de uma válvula elétrica, controlada pela central de Injeção Eletrônica.

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Para conduzir a alta tensão produzida pela bobina até as velas de ignição, sem permitir fugas de corrente e garantindo que ocorra uma combustão sem falhas, são utilizados cabos especiais de borracha. Esses cabos possuem diâmetros específicos e aplicações específicas e são denominados de cabos de alinhamento. 

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O sistema de partida a frio funciona através da ação de um cabo espia que, acionado, causa o fechamento da borboleta superior do carburador do primeiro corpo, isto é, na borboleta do afogador. Ao mesmo tempo, através de uma regulagem, é causada uma pequena abertura na borboleta aceleradora, chamada de abertura positiva da borboleta inferior do primeiro corpo, onde o motor fica ligeiramente acelerado.