Questões de Concurso
Para controlador de tráfego aéreo código
Foram encontradas 111 questões
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Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720911
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
A respeito do acento utilizado no termo
“início”, presente na frase “Como no início dos anos
1900 ainda não existia o avião”, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720910
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Analise o uso do termo “foi”, presente na
frase “Santos Dumont, e não os irmãos Wright, foi o
primeiro a cumprir essa exigência”, e assinale
a alternativa que o interpreta e classifica
CORRETAMENTE.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720909
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Assinale a alternativa que explica
ADEQUADAMENTE o uso das aspas na expressão
“aeronave mais pesada que o ar” presente no texto.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
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Q1720908
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
Como no início dos anos 1900 ainda não existia o
avião, o principal critério científico usado para definir
o que então se chamava de “aeronave mais pesada
que o ar” era este: o avião precisava decolar, voar
e aterrissar valendo-se tão somente da força de
um motor próprio. Santos Dumont, e não os irmãos
Wright, foi o primeiro a cumprir essa exigência.
A invenção da dupla não foi considerada um avião
porque o aparelho com motor de 12 cavalos não
decolava por meios próprios, pois era preciso
aproveitar o impulso de um vento forte, de 40 km
por hora, ou utilizar uma catapulta. Ninguém de
credibilidade relatou a proeza. Até 1908, quando
construíram uma máquina mais desenvolvida, os
americanos não aceitavam repetir o voo aos olhos do
público. A única prova de que os americanos Orville
e Wilbur teriam voado antes de Santos Dumont, no
dia 17 de abril de 1903, nos Estados Unidos, veio
deles mesmos, através de um telegrama enviado à
França. A dupla se recusava cumprir o desafio em
público.
Trecho da biografia dos Irmãos Wright, realizada
por Dilva Frazão, presente no site e-biografia.com,
dezembro de 2017.
Assinale a alternativa que indica
CORRETAMENTE os termos que desempenham a
função de sujeito na frase “No início dos anos 1900
ainda não existia o avião”.
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
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Q1720907
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Analise as afirmativas a respeito do termo
“impossível”, presente em “a sabedoria científica do
fim do século 19 julgava tal aparelho impossível”, e
assinale a alternativa CORRETA.
I. O termo resulta da união de “im-”, significando “em, dentro de algo”, e “possível”. II. O sentido do termo é “que não se pode fazer, existir ou acontecer”. III. “Impossível” é um termo de gênero neutro, pois pode acompanhar tanto um termo masculino (aparelho impossível) quanto feminino (missão impossível).
I. O termo resulta da união de “im-”, significando “em, dentro de algo”, e “possível”. II. O sentido do termo é “que não se pode fazer, existir ou acontecer”. III. “Impossível” é um termo de gênero neutro, pois pode acompanhar tanto um termo masculino (aparelho impossível) quanto feminino (missão impossível).
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720906
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
O termo “lhe”, presente na frase “lhe ocorreu
pensar no voo”, corresponde no texto:
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720905
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Assinale a alternativa que classifica e
interpreta corretamente o termo “categoricamente”
presente em “Eu afirmo categoricamente que
máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720903
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Assinale a alternativa que apresenta SOMENTE verbos presentes na frase:
“o encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de
não poder controlar a direção do balão”
Ano: 2019
Banca:
FAUEL
Órgão:
SBMG - PR
Provas:
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Controlador de Tráfego Aéreo
|
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Meteorologia |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Técnico em Informações Aeronáuticas |
FAUEL - 2019 - SBMG - PR - Auxiliar de Operações Aeroportuárias 12x36 |
Q1720902
Português
Texto associado
Leia o texto a seguir e responda à questão:
A humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu. Está aí o mito grego antigo de Dédalo e Ícaro
que não nos deixa mentir. Mas torná-lo realidade
não foi fácil e passou primeiro pelos balões, antes
de finalmente chegar à sua expressão consagrada,
na forma do avião.
O sonho começou a avançar concretamente em
1709, quando o padre Bartolomeu de Gusmão,
brasileiro nascido em Santos, demonstrou à
corte portuguesa o primeiro balão de ar quente. A
tecnologia só seria levada a um estágio prático pelos
irmãos Montgolfier, na França, que em 1783 fizeram
o primeiro voo tripulado num veículo mais leve que
o ar.
Foi também num balão que o jovem Alberto
Santos-Dumont, filho de uma abastada família de
cafeicultores, realizou seu sonho de voar. Em 1898,
ele saiu da experiência com duas impressões: o
encantamento de flutuar pelo ar e a frustração de não
poder controlar a direção do balão, voando ao sabor
dos ventos. Em nenhum momento, contudo, lhe
ocorreu pensar no voo de um aparelho mais pesado
que o ar. Aliás, a sabedoria científica do fim do século
19 julgava tal aparelho impossível. Lorde Kelvin, pai
da termodinâmica e um dos físicos mais prestigiados
da época, proclamou: “Eu afirmo categoricamente
que máquinas voadoras mais pesadas que o ar são
impossíveis.”
Trecho da reportagem de Salvador Nogueira, na
revista Super Interessante: Quem, afinal, inventou o
avião?, em agosto de 2016.
Logo no início do texto, o autor afirma que
“a humanidade sonha com a possibilidade de voar
desde que pela primeira vez viu uma ave a singrar
o céu.” Assinale a alternativa com a frase em que o
autor faz uma referência à literatura para justificar
sua colocação.
Q1192957
História e Geografia de Estados e Municípios
A Ponte Hercílio Luz, no ano de 2009 recebe obras de revitalização iniciadas ainda na década de 1960. Ela liga a cidade de Florianópolis ao continente do Estado de Santa Catarina. Assinale a alternativa INCORRETA.
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278008
Física
Considere o circuito abaixo em que todas as lâmpadas são idênticas.
Qual(is) a(s) lâmpada(s) que está(ão) submetida(s) a uma tensão maior que 13,0 V?
Qual(is) a(s) lâmpada(s) que está(ão) submetida(s) a uma tensão maior que 13,0 V?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278007
Física
Em uma pista de atletismo, dois atletas correm em raias diferentes, com velocidades iguais em módulo, como mostra a Figura abaixo.
O primeiro atleta passa pelo ponto M ao mesmo tempo em que o segundo passa pelo ponto P e, em seguida, chegam simultaneamente aos pontos N e Q. Os arcos PQ e MN são trajetórias em semicírculos concêntricos de centro em C e de raios 30 m e 40 m, respectivamente.
Se os pontos P, C, Q e N são colineares, o ângulo
mede, aproximadamente,
O primeiro atleta passa pelo ponto M ao mesmo tempo em que o segundo passa pelo ponto P e, em seguida, chegam simultaneamente aos pontos N e Q. Os arcos PQ e MN são trajetórias em semicírculos concêntricos de centro em C e de raios 30 m e 40 m, respectivamente.
Se os pontos P, C, Q e N são colineares, o ângulo
mede, aproximadamente,
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278006
Física
Qual é, aproximadamente, em m, o deslocamento horizontal X do helicóptero?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278005
Física
Um gás ideal de volume de 5,0 x 10-3 m3 encontra-se em equilíbrio termodinâmico em uma caixa que possui um aquecedor e um êmbolo de massa desprezível que pode mover-se livremente, como mostra a Figura abaixo.
Em um determinado momento, o aquecedor é ligado, e o gás sofre uma expansão isobárica reversível até atingir o volume de 7,0 x 10-3 m3 , quando, então, o aquecedor é desligado.
Se a quantidade de calor total, entregue ao gás, foi de 500 J, qual foi, aproximadamente, em J, a variação da energia interna sofrida pelo gás?
Em um determinado momento, o aquecedor é ligado, e o gás sofre uma expansão isobárica reversível até atingir o volume de 7,0 x 10-3 m3 , quando, então, o aquecedor é desligado.
Se a quantidade de calor total, entregue ao gás, foi de 500 J, qual foi, aproximadamente, em J, a variação da energia interna sofrida pelo gás?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278004
Física
Uma barra homogênea horizontal com massa de 20 kg encontra-se apoiada sobre dois suportes P e Q. Uma esfera homogênea de massa 50 kg repousa sobre a barra, como mostra a Figura abaixo.
Qual é, aproximadamente, em N, o módulo da força de interação entre o suporte P e a barra?
Qual é, aproximadamente, em N, o módulo da força de interação entre o suporte P e a barra?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278003
Física
A vista de cima de uma onda propagando-se na superfície de um líquido é mostrada na Figura abaixo, na qual as linhas representam as cristas da onda.
O fenômeno que se observa após a onda ultrapassar o obstáculo é a(o)
O fenômeno que se observa após a onda ultrapassar o obstáculo é a(o)
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278002
Física
O peso de um recipiente contendo água é medido através de uma balança que registra 8,0 N. Em seguida, é colocado na água um bloco de 15 kg, pendurado por um fio, de modo que esse bloco fique com 30% do seu volume submerso, confome mostram as Figuras abaixo.
Sabendo-se que, com a presença do bloco, a balança passa a registrar 10,0 N, qual é a densidade do bloco, em kg/m3 ?
Sabendo-se que, com a presença do bloco, a balança passa a registrar 10,0 N, qual é a densidade do bloco, em kg/m3 ?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q278001
Física
A escala Kelvin é uma escala absoluta, utilizada em vários cálculos na termodinâmica. Um determinado laboratório decidiu, porém, utilizar outra escala absoluta X, na qual a temperatura de ebulição da água pura a 1 atm é 500 °X.
Quanto vale, aproximadamente, em °X, a temperatura de 40 °C ?
Quanto vale, aproximadamente, em °X, a temperatura de 40 °C ?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q277999
Física
Um automóvel de massa 1.000 kg, inicialmente a 15 m/s, colide contra uma parede e para, conforme mostram as Figuras abaixo.
Sabendo-se que a colisão durou 0,20 s, qual é, aproximadamente, em N, o módulo da força média da parede sobre o carro durante a colisão?
Sabendo-se que a colisão durou 0,20 s, qual é, aproximadamente, em N, o módulo da força média da parede sobre o carro durante a colisão?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
DECEA
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - DECEA - Controlador de Tráfego Aéreo Código |
Q277998
Noções de Informática
Os computadores necessitam de um meio de comunicação para que possam acessar, através dos softwares navegadores, em modo on-line, o mundo de informações disponíveis na internet. Essa comunicação é feita por um conjunto de normas e procedimentos que constituem os protocolos de comunicação.
Entre esses protocolos, incluem-se os seguintes:
Entre esses protocolos, incluem-se os seguintes:
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