Questões de Concurso
Para profissional júnior - engenharia mecânica
Foram encontradas 272 questões
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Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463464
Engenharia Mecânica
O número de Sommerfeld é definido pela equação 
que relaciona cinco parâmetros. Se, mantidos os demais parâmetros, a razão de folga radial passa a ser 90% de seu valor original, o novo valor do número característico do mancal é
que relaciona cinco parâmetros. Se, mantidos os demais parâmetros, a razão de folga radial passa a ser 90% de seu valor original, o novo valor do número característico do mancal é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463463
Engenharia Mecânica
A ficha de manutenção de um equipamento informa
O tempo médio entre falhas (TMEF) em horas, o tempo médio para reparos (TMPR) em horas, e a taxa de falhas, λ, são, respectivamente,
O tempo médio entre falhas (TMEF) em horas, o tempo médio para reparos (TMPR) em horas, e a taxa de falhas, λ, são, respectivamente,
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463462
Engenharia Mecânica
Um redutor de velocidade permite até cinco diferentes reduções usando engrenagens cilíndricas de dentes retos. Os eixos das engrenagens movidas e motoras são paralelos, cilíndricos e de mesmo diâmetro, apoiados em rolamentos somente nas extremidades. No eixo de entrada, as engrenagens giram solidárias ao mesmo, enquanto que as engrenagens do eixo de saída podem deslizar sobre estrias. O torque de entrada é constante e somente é possível uma redução atuar por vez. Com respeito à estrutura descrita, analise as diretrizes abaixo.
I - O par de engrenagens de maior transmissão de torque deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.
II - O par de engrenagens de maior transmissão de velocidade deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.
III - A velocidade crítica do eixo de saída deve ser maior do que a maior velocidade de saída.
Estão corretas as afirmações
I - O par de engrenagens de maior transmissão de torque deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.
II - O par de engrenagens de maior transmissão de velocidade deve ficar na extremidade do eixo, para reduzir sua flexão.
III - A velocidade crítica do eixo de saída deve ser maior do que a maior velocidade de saída.
Estão corretas as afirmações
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463461
Engenharia Mecânica
Uma mola helicoidal cilíndrica de compressão tem 6 espiras ativas, índice de mola igual a 7, com fio de diâmetro igual a 14 mm, e é feita com material cujo módulo de rigidez à torção é igual a 42 GPa.
O diâmetro médio de espira, em mm, e a constante de rigidez, em N/mm, são, respectivamente,
O diâmetro médio de espira, em mm, e a constante de rigidez, em N/mm, são, respectivamente,
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - BR Distribuidora - Profissional Júnior - Formação Engenharia Mecânica |
Q463460
Engenharia Mecânica
A figura ilustra um arranjo de rodas dentadas cilíndricas de dentes retos. As rodas dentadas têm número de dentes
A roda dentada P é fundida ao eixo e1; as rodas dentadas R e Q são fundidas ao eixo e2 ; as rodas dentadas S e T são fundidas ao eixo e3 . A relação entre as velocidades angulares das rodas dentadas T e P,ωT/ωP. é
Dado: NP, NQ, NR, NS e NT são, respectivamente, os números de dentes das rodas dentadas P, Q, R, S e T.
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