Questões de Concurso Para analista de transporte
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Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization – IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
Por meio da Convenção Internacional para a Prevenção da
Poluição por Navios (MARPOL), foi aprovada a Resolução
IMO 2020, que propõe a redução da emissão de enxofre por
navios do nível atual de 3,5%, em massa, para 0,5%,
seguindo o exemplo do limite de emissão de enxofre de
0,1% aplicado no litoral do mar Báltico e do mar do Norte,
na costa dos Estados Unidos da América, no Canadá e em
regiões do mar do Caribe.
Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization – IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
Utilizado para propelir embarcações que navegam em rotas
de longo curso e cabotagem, o bunker oil (tipos OCM120,
OCM180 e OCM380) é constituído de uma mistura de óleo
combustível e óleo diesel, com alto teor de enxofre, com
consistência de graxa, pois precisa trabalhar sob alta pressão
sem que sua estrutura molecular seja afetada, e é tão viscoso
que precisa ser aquecido para ser usado como combustível.
Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization – IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
A Resolução IMO 2020 prevê três possíveis soluções para a
prevenção da poluição por navios: alteração da composição
do bunker oil por meio da redução do teor de enxofre e uso
direto de óleo diesel nos motores das embarcações, que
esbarram no alto custo, e adaptação dos motores das
embarcações para o consumo de gás natural liquefeito
(GNL), que tem custo menor que o do óleo diesel.
No que tange à avaliação econômica do navio, julgue o item subsequente.
A avaliação da embarcação deve considerar alguns elementos que facilitam a venda a preço justo, como o contexto econômico, a liquidez da embarcação no mercado e a atualização legislativa, que pode tornar obsoleta a embarcação construída com tecnologia considerada superada.
Considerando essas informações, julgue o item seguinte acerca de planejamento de frota.
Se a demanda das empresas por óleo diesel, ao fim de uma
década, for de 150 UC, a refinaria, ao celebrar contrato de
afretamento, no ano seguinte, para incorporar à frota mais
um navio-tanque com capacidade de transporte de 10 UP,
a cada 15 dias de viagem entre a refinaria e o país produtor
de petróleo, suprirá a demanda de óleo diesel das empresas
da cidade nos próximos três anos.