Questões de Concurso Para não definido

A Pesquisa Origem e Destino tem por objetivo o levantamento do volume e das características atuais dos deslocamentos realizados pela população em suas atividades diárias, em uma aglomeração urbana. Esse levantamento procura estabelecer relações quantitativas entre as viagens realizadas e diversas outras variáveis, como características socioeconômicas, aspectos físicos e urbanos da ocupação, de forma a estabelecer projeções futuras para os desejos de deslocamentos da população.

Em relação à análise dos dados de origem/destino, assinale a alternativa INCORRETA.

O processo que determina quando é que o modelo está suficientemente próximo do sistema real é usualmente designado por validação do modelo, que consiste em um método interativo que envolve a calibração dos parâmetros do modelo e a comparação do comportamento do mesmo com o sistema real.

Essas duas etapas são fundamentais para assegurar a credibilidade do modelo construído.

Assinale a alternativa INCORRETA em relação à etapa de calibração.

Em relação à calibração e validação de um modelo de microssimulação, assinale a alternativa INCORRETA.

Analise as assertivas a seguir.

I. Os modelos microscópicos permitem avaliar intervenções estratégicas.

II. Os modelos microscópicos permitem analisar intervenções operacionais.

III. Os modelos microscópicos permitem definir rotas de veículos.

IV. Os modelos microscópicos permitem analisar esquemas de operação de tráfego em área.

A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas

Qual a principal vantagem da microssimulação de tráfego?

A gestão do tráfego assume fundamental importância como instrumento para minimizar as dificuldades crescentes de mobilidade, aumentando as condições de segurança e fluidez e que somente com planejamento estratégico e ações coordenadas, é possível gerenciar os conflitos de trânsito, harmonizando desejos antagônicos e equilibrando danos, visando o bem comum (MEINECKE, 2010, apud CET, 2012).

Além disso, os grandes eventos são distintos entre si por sua finalidade, duração, tamanho, frequência e tipo de público. Um grande show celebrado em uma noite é muito diferente dos Jogos Olímpicos ou de uma Copa Mundial da FIFA, que duram várias semanas. Entretanto, independente do tipo do grande evento, a organização e a gestão dos deslocamentos de todas as pessoas que participam deles são elementos-chave para que os eventos ocorram sem dificuldades (ANTP, 2010, apud CET 2012).

Existem cinco fatores que influenciam o nível de gravidade do impacto para o planejamento da operação de eventos especiais.

Assinale a alternativa que apresenta esses cinco fatores.

Observe a figura abaixo:

O plano de operação indicado na figura remete

A sinalização semafórica é uma das alternativas para o gerenciamento de conflitos em intersecções ou em meio de quadra. Antes de decidir pela implantação, deve ser avaliada sua efetiva necessidade considerando a viabilidade de adoção de outras medidas alternativas.

Analise as medidas alternativas dispostas a seguir.

I. Definição de preferência de passagem.

II. Recapeamento da via.

III. Adequação da geometria e da sinalização (vertical, horizontal e de advertência).

IV. Alteração da circulação.

A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS a avaliação das medidas alternativas.

A canalização do tráfego tem por objetivo reduzir o número de pontos de conflito, o risco e a gravidade de acidentes, buscando desempenho adequado para todas as manobras.

Assim, é INCORRETO afirmar que a canalização do tráfego

Analise as assertivas a seguir.

I. Um plano semafórico pode introduzir estágios específicos para pedestres quando seu fluxo e/ou fluxo oposto são considerados razoáveis.

II. As conversões à direita podem ser eliminadas dos semáforos quando seu volume for significativo e houver possibilidade de construir uma faixa de conversão canalizada.

III. No Brasil, não é preciso indicação semafórica para tratamento especial para a conversão à direita.

IV. O controle por semáforo define períodos sucessivos em que o direito de uso da via é alternadamente cedido a grupos de movimentos conflitantes.

A partir da análise, conclui-se que estão CORRETA(S) a(s) assertiva(s)

Analise as assertivas a seguir.

I. Aumentando o volume de tráfego, a velocidade média espacial diminui.

II. A reação de um motorista tem um efeito significativo na capacidade da via.

III. O volume de tráfego por unidade de tempo varia diretamente com a velocidade e inversamente com o espaçamento entre os veículos.

A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas

Quais são os componentes dos sistemas de tráfego definidos pela Engenharia de Tráfego?

O conflito entre os objetivos que as organizações procuram atingir e os objetivos que, individualmente, cada colaborador quer alcançar é tema recorrente de estudos do comportamento humano nas organizações. Acerca deste assunto, julgue os itens a seguir.

I - É possível a integração das necessidades individuais com os requisitos de produção de uma organização.

II - As organizações que apresentam alto grau de integração entre objetivos individuais e organizacionais são mais produtivas do que as demais.

III - A responsabilidade pela integração entre os objetivos da organização e dos indivíduos é da administração.

IV - Em vez de reprimir o desenvolvimento e o potencial do indivíduo, as organizações podem contribuir para a sua melhoria e aplicação.

A quantidade de itens certos é igual a

O preço de um certo produto foi alterado da seguinte forma ao longo do primeiro semestre do ano de 2007:

- em fevereiro, sofreu um aumento de 50%;

- em março, sofreu um aumento de 20%;

- em abril, sofreu uma redução de 50%.

Comparando-se o preço deste produto em janeiro de 2007 com o preço em maio de 2007, pode-se dizer que seu preço sofreu:

Em janeiro de 2007, Claudia gastou 12 m³ de gás. Sabendo-se que 1 dm³ corresponde a 1 L, o volume de gás consumido por Claudia em janeiro de 2007, em litros, foi: