“O plano desenvolvido pela Prefeitura da cidade de São Paulo prevê a
implementação dos 400 km de ciclovias até o final de 2015 e apresenta objetivos,
diretrizes, estimativas de custos e cronograma. Entre as diretrizes, por exemplo,
estão previstas a interligação com outros modais – metrô, trem, corredores de
ônibus – e com equipamentos públicos – escolas, postos de saúde, hospitais, áreas
de lazer.” (raquelrolnik)
Segundo a urbanista Raquel Rolnik, autora do texto, é impossível promover
mudanças sem que ocorram conflitos. Se considerarmos o exemplo em questão,
podemos concluir que a implantação de ciclovias