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Diesel S10 chega aos postos
Vendido a partir do início de janeiro, o diesel S10 substitui o já
conhecido diesel S50. O “S” vem de enxofre e o número 10 sinaliza a
quantidade desse elemento no combustível, ou seja, o novo diesel contém
10 partes por milhão de enxofre, uma mudança radical se comparado ao
diesel S1800, com 1800 partes por milhão de enxofre, comercializado
anteriormente. Trata-se de um hidrocarboneto combustível de última
geração, já vendido na Europa e fundamental para reduzir a emissão de
poluentes (materiais particulados e SO2).
A respeito do diesel S10, são feitas as seguintes afirmações:
I. A combustão completa do diesel S10 produz gás carbônico, água e uma
quantidade menor de SO2 em relação ao tipo de diesel anteriormente
utilizado comercialmente.
II. Por gerar energia, a classificação termoquímica do processo de combustão
do diesel S10 é endotérmica.
III. Considerando a combustão completa, o diesel S10 emite 180 vezes mais
gases poluentes derivados do enxofre do que o diesel S1800.
Quanto às afirmativas,