Questões de Vestibular

Os motores à combustão que existem nos automóveis transformam energia térmica em energia mecânica. Apesar das evoluções tecnológicas, o rendimento nessas transformações é baixo devido às formas de energia envolvidas. Suponha que certo automóvel aumente sua velocidade e o correspondente aumento de energia mecânica seja de 300000 J. Se o rendimento no processo de transformação de energia foi de 40%, a energia térmica recebida pelo motor nesse caso foi, em joules, igual a:

A junção de duas peças idênticas em formato de L é mostrada na figura. Sabe-se que a peça da esquerda, feita de latão, tem sua extremidade esquerda mantida à 100ºC , ao passo em que a peça da direita, de aço, tem mantida sua extremidade direita à 0ºC . Ao atingir o regime estacionário, determine o fluxo de calor entre as peças. Dados: as condutibilidades térmicas do latão e do aço valem respcetivamente 0,2cal / cm.s e 0,1cal / cm.s , a área das peças é de 13cm² e a espessura de 6cm .

A lei zero da termodinâmica diz se um corpo A está em equilíbrio térmico com um corpo B e A está em equilíbrio Térmico com um corpo C, então a temperatura T_B = T_C. Pergunta-se: É trivial?

Um estudante pega um cubo maciço que possui densidade  d = 0,50g / cm³ com aresta α = 10cm e coloca num recipiente contendo água. Ele observa que o cubo fica parcialmente imerso na água pela metade, observando apenas a/2 =5cm das arestas verticais fora da água. Ele pega o mesmo cubo e coloca em outro recipiente contento álcool. Qual a diferença entre a parte imersa no álcool com a parte imersa na água sabendo que a densidade da áua é d_H2O =1,00g/cm³ e a densidade do álcool é  d_ALC = 0,80 g/cm³ ?

Um borracheiro põe uma barra de madeira, usada no trabalho, em cima de um pneu fixo que está sendo consertado, como mostra figura. A barra rígida em contato com a borracha permanece em equilíbrio e na iminência de queda, sendo mantida por meio da força de atrito existente no ponto de contato com o pneu. Determine o coeficiente de atrito estático entre a madeira da barra e a borracha do pneu.