Questões ENEM 2006 para Exame Nacional do Ensino Médio, prova amarela

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Q173835

Ano: 2006 Banca: INEP Órgão: ENEM Prova: INEP - 2006 - ENEM - Exame Nacional do Ensino Médio - prova amarela |

Q173835 História

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É correto apenas o que se afirma em

II.

III.

I e II.

II e III.

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Q173839

Ano: 2006 Banca: INEP Órgão: ENEM Prova: INEP - 2006 - ENEM - Exame Nacional do Ensino Médio - prova amarela |

Q173839 História

Texto associado

Essas significativas mudanças nas fronteiras de países da Europa Oriental nas duas últimas décadas do século XX, direta ou indiretamente, resultaram

do fortalecimento geopolítico da URSS e de seus países aliados, na ordem internacional.

da crise do capitalismo na Europa, representada principalmente pela queda do muro de Berlim.

da luta de antigas e tradicionais comunidades nacionais e religiosas oprimidas por Estados criados antes da Segunda Guerra Mundial.

do avanço do capitalismo e da ideologia neoliberal no mundo ocidental.

da necessidade de alguns países subdesenvolvidos ampliarem seus territórios.

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Q173844

Ano: 2006 Banca: INEP Órgão: ENEM Prova: INEP - 2006 - ENEM - Exame Nacional do Ensino Médio - prova amarela |

Q173844 História

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É um título adequado para a matéria jornalística em que esse gráfico foi apresentado:

Brasil: inflação acumulada em 12 meses menor que a dos EUA

Inflação do terceiro mundo supera pela sétima vez a do primeiro mundo

Inflação brasileira estável no período de 2001 a 2006

Queda no índice de preços ao consumidor no período 2001-2005

EUA: ataques terroristas causam hiperinflação

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Q173865

Ano: 2006 Banca: INEP Órgão: ENEM Prova: INEP - 2006 - ENEM - Exame Nacional do Ensino Médio - prova amarela |

Q173865 História

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Com base nessas informações, assinale a opção correta a respeito do pedágio nas cidades mencionadas.

A preocupação comum entre os países que adotaram o pedágio urbano foi o aumento de arrecadação pública.

A Europa foi pioneira na adoção de pedágio urbano como solução para os problemas de tráfego em avenidas.

Caso a prefeitura da cidade brasileira mencionada adote a cobrança do pedágio em vias urbanas, isso dará seqüência às experiências implantadas sucessivamente em Cingapura, Noruega, Coréia do Sul e Inglaterra.

Nas experiências citadas, houve redução do volume de tráfego coletivo e individual na proporção inversa do aumento da velocidade no trânsito.

O número de cidades européias que já adotaram o pedágio urbano corresponde ao dobro do número de cidades asiáticas que o fizeram.

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